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公开(公告)号：CN100439693C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200510059745.6
申请日：2005-03-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F02F7/0053 , F02F7/0012
Abstract: 本发明公开了一种发动机的气缸体结构，其包括：发动机的气缸体(11)，其具有多个气缸；轴承盖(15)，用于与所述气缸体(11)一起支撑曲柄轴(3)；梁板(16)，用于支撑所述轴承盖(15)；盖螺栓(18)，用于将轴承盖(15)和梁板(16)一起连接到气缸体(11)上；梁板螺栓(17)，用于将梁板(16)固定到气缸体(11)的裙部(12)上；挡板部(16b)，其设置在梁板(16)上，并凸出形成沿着曲柄轴(3)的旋转轨迹(9)的形状；竖壁部(16d)，其沿着上下方向连接轴承盖(15)和挡板部(16b)。
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公开(公告)号：CN100432410C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200510113537.X
申请日：2005-10-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 一对排气口(4，4)具有形成在其各自内侧周表面上的、在彼此相对的方向上面对的平面部分(9，9)。当汽缸盖(1)被铸造时，中间冷却水通道(14)被形成在所述平面部分(9，9)之间。
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公开(公告)号：CN101275673A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810087172.1
申请日：2008-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Inventor： 糟谷广二
Abstract: 一种变速器的停车机构，包括停车链轮塞(14)，其具有与停车齿轮(12)相啮合的掣爪部分(26)，停车杆(16)，其具有凸出部分(15)并且引起停车链轮塞(14)的操作，支架，其具有杆支撑构件(34)来支撑停车杆(16)。停车链轮塞(14)还具有支撑片。当凸出部分(15)从突起部分中脱离出来时，支撑片就钩到凸出部分(15)上，并且将停车链轮塞(14)支撑在掣爪单元(26)从停车齿轮(12)里脱离出来的位置。从而，提供有停车机构(10)，其不会导致故障并且只需要很小的力来操作。
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公开(公告)号：CN101274601A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810087174.0
申请日：2008-03-20
Applicant: 三菱自动车工程株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/2893 , B60N2/2863 , B60N2/7005 , B60R21/01556
Abstract: 汽车座椅，包括：可以固定至座椅主体并且乘客可以坐在其上的坐垫；释放构件，可以操作它来释放坐垫到座椅主体的固定；检测器，可以操作它来检测固定的释放；和使失效构件，当检测器检测到固定被释放时可操作地使得用于保护乘客的安全气囊失效。
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公开(公告)号：CN100381311C
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200510135145.3
申请日：2005-12-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动器操作装置，其中，凹部(20)形成于驾驶座椅(1)的坐垫(2)的上表面的一部分中，该部分位于前端拐角部分并位于副驾驶座椅(4)的侧面。前侧持握型操作把手(21)放置于所述凹部(20)中，并且可枢转地支撑于所述坐垫(2)。驻车线缆一端与操作把手(21)相连并通过所述操作把手(21)向前拉动，其中操作把手(21)被沿后上方向拉升，从而驻车制动机构得以操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100360365C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200410101232.2
申请日：2004-12-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D21/15
Abstract: 一种车身结构，包括：纵梁、多边形支柱、横梁。纵梁设置在车内，并沿车的纵向延伸。多边形支柱设置在纵梁外部，并沿车的垂直方向延伸。横梁在纵梁和多边形支柱之间延伸。横梁还固定在多边形支柱的拐角上，使得横梁进行假想延伸时，该拐角位于横梁的假想横截面中。
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公开(公告)号：CN100350138C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200410103449.7
申请日：2004-12-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括内部通道(47)和外部通道(48)，从而使得来自进气室(44)的冷却液沿着气缸盖螺栓凸台(46)的两侧流动，其中进气室由外部圆周垂直壁(39)的向后部分(39b)和面向一端的部分(39r)，以及进气口形成壁(45)和气缸盖螺栓凸台(46)所围绕。
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公开(公告)号：CN1932227A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610127436.2
申请日：2006-09-13
Applicant: 三菱自动车工程株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种汽车的打开和关闭装置，包括：打开和关闭件，用于打开和关闭汽车本体的开口部；下铰链，用于从下方枢转地支撑打开和关闭件；以及遮盖件，设置在置于关闭状态的打开和关闭件的下方，用于从后方遮盖下铰链的枢转支撑部，其中，当打开和关闭件处于打开状态时，由枢转支撑部枢转地支撑的枢转部横跨遮盖件，打开和关闭件位于遮盖件的后方，并且枢转部的最高位置位于不高于打开和关闭件上表面的位置。
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公开(公告)号：CN1903635A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610000574.4
申请日：2006-01-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/20 , B60K15/067
Abstract: 本发明公开了一种车身结构，在地板(6)的设置有前座椅(10)的地板部分上，由深拉深成形而形成有用于收容燃料箱上侧的鼓起部(15)，且至少从鼓起部(15)的底部至车辆的前边缘部及车宽方向两侧的侧边缘部留出平面状板部分(17a～17c)。而且，离开板部分(6)的前边缘部、侧边缘部直到鼓起部(15)的基部的平面状地板部分(17a～17c)构成可固定车身(2)骨架部件的部分。由此，可灵活利用车身骨架部件对地板(6)进行加强。
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公开(公告)号：CN1796200A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510135145.3
申请日：2005-12-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动器操作装置，其中，凹部(20)形成于驾驶座椅(1)的坐垫(2)的上表面的一部分中，该部分位于前端拐角部分并位于副驾驶座椅(4)的侧面。前侧持握型操作把手(21)放置于所述凹部(20)中，并且可枢转地支撑于所述坐垫(2)。驻车线缆一端与操作把手(21)相连并通过所述操作把手(21)向前拉动，其中操作把手(21)被沿后上方向拉升，从而驻车制动机构得以操作。
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