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公开(公告)号：CN218643163U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222927652.2
申请日：2022-11-03
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合段连接结构，包括贯入式的钢混结合段连接结构、锚拉板式的钢混结合段连接结构通过现浇混凝土连接形成整体，贯入式的钢混结合段连接结构和锚拉板式的钢混结合段连接结构均包括钢结构、钢混结合段和混凝土；贯入式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、剪力钉和钢板；锚拉板式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、预应力锚杆、钢筋网、剪力钉、锚具。本实用新型与现有技术相比的优点在于：采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合，保证钢桁架组合桥钢混结合段在压、拉、剪等交变荷载作用下受力传递顺畅，提升钢桁架组合桥的稳定性、安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN216339663U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123015474.8
申请日：2021-12-03
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构，涉及挡墙结构技术领域，包括土质路基、设置在土质路基内的土工格栅以及设置在土质路基两侧并通过连接件连接在土工格栅两侧的挡墙，所述挡墙设有若干块，相邻两块挡墙之间留有安装间隙，所述安装间隙内安装有挡墙限位件，所述挡墙限位件与挡墙相互靠近的侧面贴合连接，所述挡墙限位件外侧固定有梯形设置的支撑板，本实用新型的各部件均可在工厂预制而成，大幅度缩短了工期保证了施工进度，同时本实用新型采用分离时拼接结构，能够有效加固路基土体以及限制土体的侧向位移，同时也便于施工人员的施工。
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公开(公告)号：CN221523659U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420357175.7
申请日：2024-02-27
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于U型槽地下结构抗浮锚管，包括钢套管和底板，所述钢套管顶部设有底板，钢套管下部开设有若干注浆孔，钢套管内侧设有钢筋笼，钢套管下部圆周外侧开设有葫芦型孔段，且钢套管内部设有填充混凝土层，且葫芦型孔段与填充混凝土层结合，从而形成钢套管整体的端头扩大，增加钢套管抗拔性能；通过钢套管与钢筋笼和葫芦型孔段三者相互配合，在对钢套管内与外浇筑C25细石混凝土至底板位置，使得钢套管充分利用螺纹钢筋笼提高抗拉能力，与此同时，通过在钢套管内浇筑C25细石混凝土，从而提高钢套管抗压能力；且并通过安装板与固定环相互配合，对多根螺纹钢筋从上至下进行多次固定，提高螺纹钢筋笼的固定效果。
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公开(公告)号：CN219886586U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321698350.0
申请日：2023-06-30
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于桥梁工程转体的UHPC壳体转铰结构，其结构包括UHPC上转较与UHPC下转铰，通过UHPC材料结构代替现有的钢材料结构，实现对UHPC转铰的现场制作与加工，以避免制转铰均为工厂制作，存在尺寸较大、加工难度较大、运输困难等缺点，并且通过在UHPC上转较与UHPC下转铰内部设置UHPC材料的加劲肋，并使其纵、横布置，也可为径向、环形布置，使得其支撑硬度增加，而且UHPC上转较与UHPC下转铰结构可设置成球铰与平铰两种型状，以方便进行使用，并在UHPC上转较与UHPC下转铰之间还设置滑片进行使用，使其在转铰时更加方便，而且UHPC上转铰、UHPC下转铰与加劲肋预留钢筋孔洞，以利钢筋通过提高整体的强度。
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公开(公告)号：CN218563948U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222482498.2
申请日：2022-09-20
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁配线车站轨行区的射流风机布置结构，包括地铁配线车站站厅层和地铁配线车站轨行区，地铁配线车站站厅层和地铁配线车站轨行区经站台层配线区分隔开，地铁配线车站站厅层上设置有射流风机机房，射流风机安装在射流风机机房内，射流风机两侧设置有耐火风管连接，站台层配线区内开设有预留孔洞，并设置有与预留孔洞连接的进排风口，耐火风管与预留孔洞连接。本实用新型可以避免射流风机本体及其零部件掉落至轨行区影响行车安全，又能给运营人员提供安全、便捷、友好的维护环境。
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公开(公告)号：CN221566868U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323102473.6
申请日：2023-11-17
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种纵向分段设置劲性骨架的顶推桥梁，包括主梁，主梁沿纵向分为主梁顶推段和主梁后浇段，主梁顶推段端部设有若干劲性骨架，作为顶推过程中的导梁，劲性骨架作为浇筑后浇段外包混凝土的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力；劲性骨架与主梁顶推段前端的固定方式，采用埋入式或节点板锚拉式。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可最大限度减小对桥下交通的影响；可避免导梁装拆、减少落地支架的使用，节约工期；不需要大型机械辅助施工，工程质量容易控制，且均适用于等截面和变截面梁施工。不局限于公路立交桥改扩建，亦可推广到铁路立交桥、普通桥梁、过水渡槽等结构的建设或改扩建工程。
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公开(公告)号：CN221380173U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322895232.5
申请日：2023-10-27
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC分类号： H02B1/56
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁车站强、弱电设备的节能型通风空调系统，包括设置于地铁车站设备大端站台层环控机房内的组合式空调器和设置于地铁车站设备大端站厅层环控机房内的回排风机，组合式空调器及回排风机配套使用，通过送风管路和回排风管路向地铁车站内强、弱电设备用房进行送风降温，强、弱电设备用房共用一台组合式空调器、一台回排风机、一条送风管路和一条回排风管路；本实用新型通过将强、弱电设备用房共用一台组合式空调器和一台回排风机可以简化系统布置，降低系统的整体输送能耗，通过共用一条送风管路和一条回排风管路，可以增大管路尺寸，降低风速，从而进一步降低系统的输送能耗。
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公开(公告)号：CN220704343U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321780954.X
申请日：2023-07-07
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种平转法桥梁UHPC上承台，UHPC上承台为桁架结构，内设钢筋或预应力筋，内埋置牵引索锚具，由UHPC环梁与UHPC连梁组成，UHPC连梁与桥墩下部相连，UHPC环梁外围缠绕牵引索钢绞线，设置牵引索支撑钢筋或钢带，底部附着钢板，钢板与滑道相贴，形成撑脚而防止转体桥梁倾覆，横向钢筋和横向预应力筋穿过UHPC上承台和桥墩下部，上承台镂空区伸出若干横向钢筋，与下承台顶部伸出若干纵向钢筋相匹配，转体后封铰，UHPC上承台镂空区钢筋绑扎、混凝土浇筑，上、下承台形成整体，张拉上、下承台竖向预力筋，可加强上、下承台竖向联系，该上承台及其施工方法具有承台体量小、封铰作业面大、施工方便等优点，有利于降低工程造价、提高工程质量。
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公开(公告)号：CN219218685U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202222927716.9
申请日：2022-11-03
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种梁拱组合桥结构体系，其包括临时固结装置与临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系，所述临时固结装置由分层钢箱与预留在钢箱梁和桥墩的钢板焊接连接，并通过张拉钢绞线对其进行固结处理；所述临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系由钢桁架索塔、钢箱梁临时固结体系、桥梁安装节段、背索、拉索及吊杆组成斜拉受力体系。本实用新型的施工阶段受力体系转换可实现梁拱组合桥梁的快速施工，并形成可靠的施工受力体系，保证桥梁结构在施工过程中的安全性，同时易于拆装的构件设计可减少施工附属设施对施工桥梁的影响。
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公开(公告)号：CN218273155U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222711732.4
申请日：2022-10-14
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本实用新型公开了一种地下管廊的远程控制照明通风的系统，包括设置在地下管廊各出入口的智能按钮盒，设置在设备间的监控柜、风机控制箱、照明配电箱；所述监控柜内设置有监控PLC，所述监控PLC与智能按钮盒经之间经I/O总线通讯连接；所述风机控制箱内设有风机控制回路，所述监控PLC与风机控制回路连接；所述照明配电箱内设有照明控制回路，所述监控PLC与照明控制回路连接。本实用新型将风机与照明的远方控制整合在一起，进行远程控制，可节约线缆，节省造价。
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