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公开(公告)号：CN107629238A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710739195.5
申请日：2017-08-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C08J7/04 , C08L101/00 , C08K7/06
Abstract: 本发明提供一种用于处理碳纤维复合材料表面的方法，其特征在于，所述的方法包括步骤：（1）将碳纤维增强树脂基复合材料进行预处理；（2）向碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明粉并且固化；（3）将透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面进行打磨处理；（4）向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明粉并且固化；（5）打磨清洗并且烘烤；（6）再向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明漆并且固化。本发明的技术方案的优点在于，采用了丙烯酸透明粉+丙烯酸透明粉+丙烯酸透明漆的防护体系，能有效地改善碳纤维增强树脂基复合材料表面效果，提高相关产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN107498895A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710644174.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B29C70/44 , B29C37/0025
Abstract: 本发明提供一种具有标识的碳纤维复合材料部件及其制备方法，所述的具有标识的碳纤维复合材料部件包括按顺序排列并且互相粘合的碳纤维复合材料基底、信息层和保护层，所述的信息层是携带了信息编码的薄片，所述的保护层是玻璃纤维增强透明环氧树脂基复合材料。本发明的部件的优点在于：碳纤维复合材料制品中具有信息层标识，可以快速查看、识别部件的所有相关信息，更加方便、快捷、有效。本发明的方法的优点在于：制作方法简单、成本低、成品率高，与传统的制作标识的方法相比，省去了部件固化成型后的机械加工、刻蚀、涂装工序，部件无需二次加工，省时省力。
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公开(公告)号：CN107471681A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710739130.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B29C70/34 , B29C41/08 , B29C41/20 , B29C70/36 , B29L2031/32
Abstract: 本发明提供一种用于复合材料部件表面处理的方法及经处理的部件，所述的方法包括步骤：（1）提供碳纤维复合材料部件表面；（2）制备表面防护层；（3）将透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面进行打磨处理；（4）向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明粉并且固化；（5）将透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面进行打磨处理；以及（6）再向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明漆并且固化。本发明的方法的优点是能有效地改善碳纤维增强树脂基复合材料表面效果，提高相关产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN104841889B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510331439.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车轮铸造的分体式模具，所述的模具包括上模、分体式水冷边模和下模，分体式水冷边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件分体水冷下边模1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的分体水冷上边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因分体水冷边模两部位存在的热变形及膨胀收缩不均而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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公开(公告)号：CN104924141A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510291292.3
申请日：2015-06-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q7/04
CPC classification number: B23Q7/043 , B25J15/0253 , B25J15/0286 , B29D30/06 , B29D30/08 , B60B3/00 , B60B30/00 , B60B30/06 , B23Q7/046
Abstract: 本发明公开了一种车轮定位装置，由机架、气缸、带轮、伺服电机以及轴等所组成，使用时伺服电机Ⅱ通过带轮Ⅳ带动轴Ⅰ和齿轮旋转，带动齿条运动，通过导轨使左右滑板下方的夹紧辊将车轮夹紧；升降气缸通过导柱Ⅱ使车轮提升脱离辊道；伺服电机Ⅰ通过带轮Ⅲ和带轮Ⅰ带动固定板和车轮等旋转，识别系统识别气门孔位置后车轮停止旋转；此时，顶升气缸通过导柱Ⅰ使顶板上升到固定高度，伺服电机Ⅱ通过带轮Ⅳ使夹紧辊将车轮松开；车轮被放置到顶板上方。本发明在使用中能够实现车轮精车自动化加工前的定位功能，针对不同轮宽和不同偏距的车轮自动化生产时不用切换程序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104669929A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510072426.2
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B23/00
Abstract: 本发明提供了一种分体式车轮，其包括，轮盘部分1、轮辋部分2、金属紧固圈3；所述的轮盘部分1由铝合金制成；所述的金属紧固圈3由65Mn钢制成；所述的轮辋部分2由碳纤维复合材料制成；以及所述的轮辋部分3通过螺栓或者铆钉和金属紧固圈3固定到轮盘部分1。本发明的技术方案具有以下优点：金属紧固环有效增加铆钉或螺母与复合材料轮辋连接处的接触面积，分散紧固力并使其更均匀；在金属紧固环作用下，可增大预紧力矩。通过以上两点，有效解决了紧固力矩下降、车轮失效问题。
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公开(公告)号：CN207564059U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721308750.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型一种气门嘴自动供料装置，主要有伺服电机A1，联轴器A2，丝杠A3，法兰A4，滑座A5，直线导轨A6，料板7，气门嘴8，机架9，丝杠B10，滑座B11，直线导轨B12，连接板13，法兰B14，联轴器B15，伺服电机B16组成，其特征在于：伺服电机B16和直线导轨B12固定在机架9上，丝杠B10通过联轴器B15与伺服电机B16连接，连接板13通过法兰B14与丝杠B10连接，法兰B14固定在连接板13上，通过丝杠B10和法兰B14，伺服电机A1能够带动连接板13沿着直线导轨B12运动；直线导轨A6和伺服电机A1固定在连接板13上，料板7通过滑座A5与直线导轨A6连接，气门嘴8放置在料板7上。本实用新型在使用中能满足自动供应气门嘴的需求，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定的特点。
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公开(公告)号：CN206028385U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621091045.5
申请日：2016-09-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B21D3/00
Abstract: 本实用新型一种车轮毛坯校正装置，由机架1）、底座（2）、导轴（3）、校正锥（4）、直线轴承5）、滑动架（6）、支架（7）、气缸法兰（8）、气缸（9）组成。底座（2）和导轴（3）固定在机架（1）上，支架7）通过导轴（3）固定在机架（1）上，气缸（9）通过气缸法兰（8）安装在支架（7）上，气缸输出轴滑动架（6）连接，滑动架（6）通过直线轴承（5）与导轴3）连接，校正锥（4）固定在滑动架（6）上，通压缩空气后，气缸（9）可以带动滑动架（6）和校正锥4）沿着导轴（3）上下移动。本实用新型在使用中能满足毛坯轮辋圆度校正的需求，并且效果理想、效率高、工作安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN205895862U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620558596.1
申请日：2016-06-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种螺栓紧固垫圈。所述的圆环状垫圈在中心处包括第一中心孔(1)和第二中心孔(2)，在圆环上包括螺栓孔(3)，并且在圆环的侧面包括斜面(5)；(B)所述的第一中心孔处于同一条垂直于圆环状垫片的直线上，所述的第一中心孔(1)和第二中心孔(2)构成贯通的圆环状垫片中心孔；以及(C)所述的螺栓孔(3)的下方包括高于螺栓紧固垫圈盘面的螺栓孔座(4)。本实用新型的技术方案优点在于：改进的铝合金紧固件可通过金属工作面有效承载；改进的铝合金紧固件增加了与复合材料体的接触面积；改进的铝合金紧固件，节省了安装时间。(1)和第二中心孔(2)具有不同的直径，并且圆心
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公开(公告)号：CN205800227U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620780379.7
申请日：2016-07-23
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于碳纤维复合材料热固化成型的模具，所述的模具用于制作汽车轮毂的轮辋，所述的模具由上模(1)和下模(2)组成，其特征在于：所述的上模(1)包括圆筒状的上模侧壁部分和下模固定部分，所述的上模侧壁部分的外壁设置为与待加工轮辋的内壁形状一致，所述的上模固定部分的边缘连接到上模侧壁部分；所述的下模(2)包括圆筒状的下模侧壁部分和圆环状的下模固定部分，所述的下模侧壁部分的外壁设置为与待加工轮辋的内壁形状一致，所述的下模固定部分的边缘连接到下模侧壁部分；所述的上模固定部分固定到下模固定部分。本实用新型的技术方案具有以下优点：模具结构简单，成本低，制造周期短，柔性强，在小批量纤维增强复合材料轮辋的制造过程中可以快速满足客户需求。
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