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公开(公告)号：CN113092361A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110385090.0
申请日：2021-04-09
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料压实性能表征方法，包括步骤：(1)成型内部埋置智能颗粒的试件；(2)对试件进行旋转压实试验，并计算试验过程中沥青混合料内部各个方向的应力值；(3)定义为试验过程中智能颗粒受到的平均应力值；(4)计算Gmm和应力比％σ，并绘制Gmm曲线和％σ曲线；(5)采用对数函数对Gmm曲线和％σ曲线进行拟合，得出kGmm和k％σ。本发明通过将智能颗粒嵌入到混合料内部从而实现对压实过程中混合料内部颗粒之间的应力监测，得出沥青混合料在旋转压实过程中混合料内部的内部响应规律与混合料的压实性能之间的关系；对不同最大公称粒径、不同级配类型以及不同试样位置处的沥青混合料内部应力和压实性能进行综合分析，为评价沥青混合料的压实性能提供试验依据。
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公开(公告)号：CN113030175A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110392384.6
申请日：2021-04-13
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明公开了一种计算沥青混合料界面热阻和界面热导系数的方法，包括建立沥青混合料体系的界面传热模型，界面传热模型的构成为二氧化硅层‑沥青层‑二氧化硅层；本发明通过建立沥青混合料体系的界面传热模型来表征沥青混合料分子结构，在Langevin方法的基础上，建立了沥青混合料系统不同温度下的热源和热汇区域，从而实现了热流的形成和传热过程的模拟，将为沥青混合料热性能的研究提供一条新的途径，促进路面材料在微观范围内的发展。
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公开(公告)号：CN113609438B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110980739.3
申请日：2021-08-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了铁路落下孔车过曲线的货物安全装载尺寸计算方法及系统，通过获取落下孔车的心盘参数、转向架参数以及待过曲线的曲率参数；基于落下孔车的各个心盘、转向架以及待过曲线圆心三者的几何关系，根据心盘参数、转向架参数以及曲率参数计算近货物内端转向架心盘与货物中心之间的纵向间距以及由于近货物转向架与水平货物的相对偏转角引起的转向架半宽凸出部分的纵向尺寸，确定落下孔车近货物端转向架内角与货物端部的最小容许距离；基于最小容许距离、纵向尺寸以及纵向间距确定落下孔车货物的安全装载尺寸，并在驶过待过曲线时将落下孔车的货物尺寸控制在安全装载尺寸内，从而保证落下孔车驶过曲线时的安全性。
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公开(公告)号：CN112685975B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110009288.9
申请日：2021-01-05
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/12
摘要： 本发明公开了一种柔性结构‑空腔组合系统流固耦合混合建模方法，包括采用柔性结构模态数据建立结构动力学模型，采用理想气体状态方程建立空腔空气动力学模型；采用流量连续性和气体热力学方程建立结构和空腔耦合模型；采用伯努利方程建立柔性结构上连通孔的流速与压强变化关系；采用柔性结构实测或仿真得到的外部气动载荷作为耦合模型输入条件，采用插值积分法将外部气动载荷映射到结构测点上，基于以上流固耦合模型进行柔性结构‑空腔组合系统的动力响应分析；本发明可研究柔性结构‑空腔组合系统在外部激励下的流固耦合综合性能，包括受力、位移、速度、加速度及空腔压力变化，为复杂柔性结构‑空腔组合系统流固耦合设计提供高效分析方法。
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公开(公告)号：CN112927366B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110503800.5
申请日：2021-05-10
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及一种沥青路面构造深度测量方法，具体包括如下步骤：S1：构建路面纹理模型；S2：用算法拟定DRP和TRP；S3：路面纹理模型和TRP相围时，划分路面平面模型，均分出多个正方形网格，沿对角线划分为两个等腰直角三角形网络，将每个三角形网格的三个顶点沿Z轴方向投影，取与路面纹理的交点围成三角形，再由一个三角形网格和围成的三角形为顶面和底面生成五面体，计算路面纹理填充的等效体积时舍弃所有等效体积为负值的五面体，再将所有网格内其余五面体的体积叠加，即为路面构造深度的填充体积VFil；S4：计算MTD'，MTD'为MTD的近似值。本发明提出了适用于沥青路面构造深度的五面体体积计算方法。
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公开(公告)号：CN112927366A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110503800.5
申请日：2021-05-10
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及一种沥青路面构造深度测量方法，具体包括如下步骤：S1：构建路面纹理模型；S2：用算法拟定DRP和TRP；S3：路面纹理模型和TRP相围时，划分路面平面模型，均分出多个正方形网格，沿对角线划分为两个等腰直角三角形网络，将每个三角形网格的三个顶点沿Z轴方向投影，取与路面纹理的交点围成三角形，再由一个三角形网格和围成的三角形为顶面和底面生成五面体，计算路面纹理填充的等效体积时舍弃所有等效体积为负值的五面体，再将所有网格内其余五面体的体积叠加，即为路面构造深度的填充体积VFil；S4：计算MTD'，MTD'为MTD的近似值。本发明提出了适用于沥青路面构造深度的五面体体积计算方法。
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公开(公告)号：CN112097727A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010973816.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具及安装方法，包括：连接杆；两个第一夹具，两个第一夹具分别安装在连接杆的两端，两个第一夹具分别与裙板两侧的设备架支架工字梁相连接；第二夹具，安装在连接杆上，传感器安装在第二夹具上，第二夹具能沿连接杆的周向转动。该传感器安装夹具能够将传感器在高速列车设备舱内稳固地安装，使传感器对准裙板的待测试位置的法向方向；并且该传感器可适用于不同高速列车车型的不同设备舱内设备架支架工字梁间隔以及不同裙板的尺寸大小，安装自由度大、结构简单、安装使用方便。
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公开(公告)号：CN111259549A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010048894.7
申请日：2020-01-16
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种任意边界条件下板组合结构屈曲分析的半解析方法。首先，板的任意广义位移和力的边界条件采用快速收敛的改进傅立叶级数表示；同时，基于考虑地基刚度、不同加载条件、任意边界条件下板屈曲的控制微分方程，引入改进傅立叶级数得到控制微分方程的准确通解；基于通解推导出解析的谱刚度矩阵，该矩阵准确映射广义位移与力边界条件的改进傅立叶系数；结合Wittrick-Williams算法和二分法求解组合板的临界屈曲载荷和模态，解决了Wittrick-Williams算法中的J0问题。本发明求解精度高、速度快，适用于任意边界条件，工程应用范围广，能够显著提高结构的参数分析和优化设计效率。
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公开(公告)号：CN213239771U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202120805092.6
申请日：2021-04-20
申请人： 中南大学
摘要： 一种点阵材料等效面内弹性静力学参数测试装置，包括顶端固定台、刚性平板、导向结构、传力柱、测量杆、固定刻度台、固定支座、连接杆、滑块、砝码托挂结构和砝码；连接杆的中部与固定支座顶部铰接，连接杆左端与砝码托挂结构上端连接，砝码设在砝码托挂结构上；连接杆右端与传力柱下端铰接，传力柱的上方设有刚性平板，刚性平板上方设有顶端固定台，顶端固定台和/或刚性平板上标有刻度线；连接杆右端还与测量杆上端铰接，测量杆旁边设有固定刻度台；连接杆上还设有滑块；传力柱外周设有导向结构。本实用新型解决了求解点阵材料面内等效静力学参数时，缺少实验数据支撑的问题。
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