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公开(公告)号：CN114177559A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111533046.6
申请日：2021-12-15
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种耦合窒息灭火与催化氧化作用的火灾CO同步处置方法，利用高压气体作为驱动力，朝火源处先后喷洒干粉与催化剂粉体，在可燃物表面分别形成隔绝层与CO氧化层。隔绝层能迅速熄灭火焰，并通过氧隔离抑制燃料内部阴燃强度，减少CO生成量；CO氧化层则通过催化氧化作用实现CO消除。当阴燃产生的CO气体穿过氧化层时，被催化剂捕捉并迅速氧化成CO2，从而实现CO气体的快速高效消除。该方法旨在高效消除受限空间火灾CO毒害产物，能在火源处实现CO消除，有效避免CO扩散，保障被困人员安全逃生。为火灾事故中CO快速高效消除提供新的思路，减少人员伤亡。
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公开(公告)号：CN112081645B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010997503.6
申请日：2020-09-21
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种矿井防爆柴油机尾气净化装置及方法，装置包括净化腔体、金属滤芯、球形底盖、净化筒和支腿，净化腔体内设有将净化腔体分隔为颗粒物捕集室和气体催化室的金属挡板，颗粒物捕集室的一侧设有进气口，气体催化室一侧设有出气口，金属滤芯设在颗粒物捕集室内，净化筒设在气体催化室内，净化腔体上设有高温高压人孔，用于取放金属滤芯。主要优点体现在：1)金属滤芯容污量大，阻力小；表面涂覆聚四氟乙烯涂层，易清洗，克服了传统滤芯难以清洗的缺点；2)利用尾气中还原性与氧化性危害物质共存的特性，制备过渡金属氧化物催化剂，以“害”消“害”；3)避免了尿素等外界还原剂及电气设备的使用，简化装置结构。
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公开(公告)号：CN108252770B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711473427.3
申请日：2017-12-29
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/023 , F01N3/04 , F01N3/06 , F01N3/08 , A62C5/00 , A62C31/00 , F28D7/02
CPC分类号： Y02T10/20
摘要： 一种船舶消防灭火抑爆系统，包括颗粒物捕集器、脱硫除气装置和热交换装置，颗粒物捕集器与船舶尾气捕集罩相连；通过船舶尾气捕集罩对尾气进行一次降温；通过颗粒物捕集器去除船舶尾气中的颗粒物；通过脱硫除气装置对尾气进行两次脱氧，同时去除尾气中的硫化物、一氧化碳和有机气体；通过热交换装置中的换热器实现对尾气的二次降温，尾气最后通过热交换装置中的缓冲罐到达分流管，继而到达灭火喷嘴实现灭火抑爆。本发明将船舶尾气处理、气体灭火剂制取与海水降温综合考虑，产生了氮气和二氧化碳混合的气体灭火剂，解决了尾气制取灭火剂中含颗粒物，有氧气、一氧化碳和有机气体、温度高的难题，实现了整个船舶空间快速、高效全淹没惰化降温。
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公开(公告)号：CN118217805B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410644075.7
申请日：2024-05-23
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明提供一种基于金属载体涂覆催化剂的一氧化碳消除装置，属于有毒气体净化技术领域。包括风布筒，所述风布筒包括若干个等距设置的风筒环，相邻的一对所述风筒环之间固定连接有筒布；消除装置，用于将抽取到风布筒内部空气中的一氧化碳消除，所述消除装置与所述风布筒相连接。本发明通过设置滤灰结构、扰流结构和催化结构，滤灰结构用于将爆破后空气中的潮湿粉尘拦截，避免空气中的潮湿的粉尘进入到催化结构内部，从而将催化剂涂层表面覆盖，导致催化剂涂层与空气中一氧化碳反应效果差的问题，扰流结构用于对经过滤灰结构的空气进行扰流的同时进行导流，将抽风机吸入消除装置进气口的空气打散，使其在扰流结构内形成湍流。
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公开(公告)号：CN118583015A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410629246.9
申请日：2024-05-21
申请人： 中国矿业大学
摘要： 一种爆破炮孔原位CO消除系统、回收及CO消除方法，系统：CO消除机构包括第一、第二和第三装料筒体，并填充有CO消除剂颗粒；可活动固定机构包括活动筒体、支撑框架和固定组件；活动筒体套设在CO消除机构的外部；支撑框架包括第一支撑板、第二支撑板和支撑杆；多根支撑杆均匀地分布于活动筒体的外侧，并分别连接第一、第二支撑板；固定组件包括铰接块、固定销和限位挡板；多组铰接块、多组固定销、多组限位挡板和多根支撑杆一一相对应地设置；泄压机构包括连接盖、第一弹性组件、前端板、第二弹性组件、后端板和第三弹性组件；方法：CO消除装置表面处理；爆破作业现场炮孔填装；爆破CO原位消除作业；CO消除装置的回收。该系统及方法CO消除效果理想。
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公开(公告)号：CN117475202B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： G06V10/764 , G06V20/52 , G06V20/59 , G06V10/25 , G06V10/74 , G06V10/56 , E05F15/70 , E05F15/73
摘要： 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
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公开(公告)号：CN117302313B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
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公开(公告)号：CN116212608B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310275356.5
申请日：2023-03-20
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明提供了一种基于原位热再生的多源一氧化碳消除系统及使用方法，包括集风加热罩、连接舱、防爆风机、第一CO传感器、第二CO传感器、第三温度传感器和防爆控制器；所述集风加热罩包括集风罩、瓦斯传感器、加热舱和设置在加热舱内的第一温度传感器、多个加热单元；加热单元包括防爆加热管和散热翅片；在本发明中，通过吸附剂颗粒和催化剂颗粒的吸附‑催化协同起效的方法，进一步降低了水汽等对CO消除的影响，实现了CO消除，降低了爆破作业一氧化碳浓度，改善了爆破作业工作环境；吸附剂和催化剂能够恢复活性，具有重复利用的效果；保证消除系统的消除效果以及安全性。
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公开(公告)号：CN117227810A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
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公开(公告)号：CN116492840A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310274872.6
申请日：2023-03-20
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明提供了一种基于吸附、催化协同作用的CO消除模组及使用方法，包括悬挂单元、框架单元、处理单元；处理单元包括吸附过滤模块、催化氧化模块、多个原位加热片；原位加热片插接在吸附过滤模块、催化氧化模块内；吸附过滤模块内填充有吸附剂颗粒；催化氧化模块内填充有催化剂颗粒；原位加热片通过导线连接有防爆控制箱；本发明满足矿井对于爆破CO产物的消除需求，解决井下通风管道易受爆破岩石冲击损坏而影响通风CO稀释效果的难题，利用原位自加热促使吸附剂和催化剂重复利用，极大地延长了使用寿命。本发明使用方法简单、持续生效、安全稳定，降低了爆破作业一氧化碳浓度，改善了爆破作业工作环境。
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