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公开(公告)号：CN108488254A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810200603.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/14 , F16D2500/70223 , F16D2500/70406
Abstract: 本发明提供了一种湿式离合器压力响应迟滞补偿方法，包括：根据离合器期望压力，实时确定离合器期望压力的变化方向，在第k次方向发生变化的时刻记录该时刻的压力值；在第k+1次方向发生变化之前，利用记录的压力值对第k次和第k+1次方向发生变化之间的离合器期望压力进行迟滞补偿。本发明提供的湿式离合器压力响应迟滞补偿方法，通过在湿式离合器的控制过程中引入迟滞比例系数来进行控制补偿，能够有效地消除期望压力趋势变化时液压系统由于迟滞所产生的影响。
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公开(公告)号：CN107575570A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710793141.7
申请日：2017-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双离合器自动变速器爬行抖动控制方法。首先识别出离合器爬行抖动，然后在离合器转速开始下降的过程中，进行离合器压力补偿来抑制离合器转速的下降，从而对双离合器自动变速器在爬行过程中出现离合器转速抖动的特殊工况进行控制，避免离合器转速抖动，实现车辆的平顺运行，包括：根据离合器转速的变化率进行判断车辆是否处于爬行抖动工况；当判断车辆为爬行抖动情况下，根据离合器转速抖动的频率及幅值进行离合器压力补偿来抑制离合器转速的抖动等步骤。同现有技术相比：能够迅速地识别离合器转速在增大过程中的抖动，通过软件控制控制离合器压力，抑制抖动幅度，避免和改善了由于离合器传递扭矩特性这一机械原因引起的离合器转速抖动现象。
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公开(公告)号：CN105937618A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610243791.X
申请日：2016-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0251
Abstract: 本发明提出了一种用于湿式双离合器自动变速器系统压力的控制方法，步骤1)通过对一台标准的试验样箱在设定的温度点、机械泵转速下，计算所需要的电磁阀命令电流值Ibase；步骤2)计算出该命令系统压力在标准试验样箱阀块以及被控样箱阀块EOL数据中所对应的电流值Ib、Ic；将Ic与Ib的差值作为被控样箱的电流补偿值Ioffset，将Ibase与Ioffset相加作为最终的电流输出值。该方法可以实现在没有系统压力传感器的情况下，在变速器正常工作的机械泵转速区间、油温区间实现系统压力的精确控制。并且该控制方法可以覆盖液压阀块之间的差异性，通过电流补偿实现每个液压阀块所在变速器系统压力的精确控制。
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公开(公告)号：CN105822692A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610242657.8
申请日：2016-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16D48/06 , F16H59/56 , F16H61/06 , F16H2710/00
Abstract: 本发明公开了一种用于湿式双离合器自动变速器通过自学习来获得湿式离合器半结合点的方法，以保证湿式双离合器自动变速器在运行过程中，能够获得正确的半结合点值。该方法通过计算离合器在特定的命令压力下，实际压力的响应速度来判断半结合点的大小是否适应离合器，并以此来调整半结合点值。
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公开(公告)号：CN119321451A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411636743.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种双离合器半结合点的压力控制方法、装置、设备及介质。方法包括：获取双离合器半结合点自学习过程中历史轮次的第一压力；在系统主油压设定为最大值的情况下，以第一压力为目标，调整双离合器的压力；以第二压力为目标，调整双离合器的压力，并获取双离合器维持在第二压力时的目标电流；以第一压力为目标，调整双离合器的压力，并获取双离合器维持在第一压力时的初始电流；调整双离合器从初始电流到达目标电流，并获取调整过程中双离合器的实时压力变化数据；根据双离合器的实时压力变化数据，确定压力最大斜率；根据压力最大斜率，检测是否调整双离合器半结合点的第一压力。本发明实施例可以提高双离合器半结合点自学习的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118686920A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410753253.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器控制方法、装置、电子设备及存储介质。本发明涉及车辆技术领域，该方法包括：在检测到车辆在起步阶段打滑时，获取发动机扭矩和发动机转速；根据所述发动机扭矩和所述发动机转速，计算离合器限制扭矩；获取离合器闭环扭矩；根据所述离合器闭环扭矩和所述离合器限制扭矩，控制离合器输出扭矩。本发明实施例可以减少对变速器的损害。
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公开(公告)号：CN118274123A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410703309.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低温工况下的变速器换挡方法、装置、设备及介质。本发明涉及车辆控制技术领域，该方法包括：在车辆已激活低温换挡优化的条件下，当满足温度插值更新条件时，根据变速器油温确定当前温度插值；根据所述当前温度插值，分别确定不同换挡方式下的温度补偿系数以及负补偿系数；根据各换挡方式下的标准换挡规律、低温补偿换挡规律、温度补偿系数以及负补偿系数，确定变速器的当前换挡策略；根据当前油门开度、当前变速器输出轴转速、车辆当前挡位以及变速器的当前换挡策略，确定变速器待切换的目标挡位。采用上述技术方案，能够在低温工况下灵活的调整换挡策略，更准确的匹配驾驶员意图，并能够提高车辆使用的经济性。
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公开(公告)号：CN115163817B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210749304.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种变速器的换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：TCU按照预定周期检测发动机电控系统EMS发出的汽油机颗粒捕捉器GPF模式进入请求；当检测到EMS发出GPF模式进入请求时，确定是否接受GPF模式进入请求；若确定接受GPF模式进入请求，将TCU从当前驾驶模式切换为GPF模式，并在GPF模式下按照预先设定的换挡策略进行换挡控制。本申请实施例通过对变速器换挡策略的控制，能在兼顾整车驾驶性与安全性的同时，有效地满足整车GPF的再生需求。
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公开(公告)号：CN115219086B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210784092.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种压力传感器的识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于检测到工况识别指令，基于预设电流数据、获取到的压力传感器对应的传感器特征数据中的电流特征曲线和至少两种预设传感器型号分别对应的传感器参数，确定与各预设传感器型号分别对应的测试电压数据；获取压力传感器基于预设电流数据输出的实际电压数据，并确定实际电压数据与各测试电压数据分别对应的电压差值数据，将满足预设差值范围的电压差值数据对应的预设传感器型号作为工况传感器型号，并基于工况传感器型号，确定压力传感器对应的目标传感器型号。本发明实施例解决了现有识别方法容易识别错误的问题。
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公开(公告)号：CN116909881A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310753168.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种标定数据检测方法、装置、设备以及可读介质。方法包括：根据标定数据的标定类型对标定数据进行划分，将同一标定类型的所述标定数据依序存入对应标定类型的标定分区；基于每个所述标定分区中存入的所述标定数据，得到根据每个所述标定分区的分区校验码；基于所述分区校验码，确定标定数据存在变化的目标标定分区；在所述目标标定分区中确定存在变化的目标标定数据。本发明的方案能够通过设置标定分区以及分区域进行变更检测，通过分区校验码的方式确定存在标定数据变化的目标标定分区，在目标标定分区中确定目标标定数据，从而实现在软件发布前自动对标定数据进行确认，保证标定区数据的完整性和合理性。
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