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公开(公告)号：CN112380797B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011223761.5
申请日：2020-11-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/30 , G01R27/02 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种电机建模方法、装置、设备和存储介质，包括：获取电机阻抗数据；基于阻抗数据的变化情况确定电机模型阶数；基于阻抗数据和所述电机模型阶数建立电机模型。本实施例中，阶数可根据实际阻抗曲线的谐振情况调整，模型自由度高。即使目标阻抗曲线谐振特性复杂，依旧可以实现很好的建模效果，模型适用面广。
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公开(公告)号：CN115408847A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211026358.2
申请日：2022-08-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据各备选车辆各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值；根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶里程，从各备选车辆中筛选出目标车辆，并根据目标车辆的IGBT单位里程损伤和预设寿命里程，确定载荷谱的全寿命里程IGBT损伤总量；根据各备选车辆各运行片段的累加损伤值，从各备选车辆各运行片段中确定出载荷谱的目标运行片段；根据全寿命里程IGBT损伤总量，以及目标运行片段的累加损伤值，确定载荷谱的循环次数，并基于循环次数和所述目标运行片段，构建载荷谱。本发明的技术方案，可以构建出更准确的载荷谱。
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公开(公告)号：CN115329717A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211011381.4
申请日：2022-08-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/398
摘要： 本发明公开了一种逆变器数据处理方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取逆变器系统中功率开关器件的损耗参数和所述功率开关器件的饱和导通压降；根据所述损耗参数、所述饱和导通压降和所述功率开关器件的数量，计算逆变器系统的系统损耗；根据所述逆变器系统中负载电机的三相电感等效模型、三相互感等效模型和三相电阻等效模型，构建所述负载电机的负载等效模型；基于所述功率开关器件、所述损耗参数、所述开关损耗和所述负载等效模型，构建所述逆变器系统的系统仿真模型；基于固定调制波频率，运行所述系统仿真模型，确定逆变器效率。通过上述方案，可以提高逆变器输出效率的计算速度，降低计算成本。
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公开(公告)号：CN110728101A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910888384.8
申请日：2019-09-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/367
摘要： 本发明公开了一种干扰抑制的确定方法、装置、电子设备及存储介质，通过建立电机逆变器系统的电磁兼容模型；在电磁兼容模型中增加仿真电容器；通过对仿真电容器的电容值进行迭代仿真得到最优电容值的技术方案，通过仿真验证的方式，实现了电机逆变器系统传导骚扰的有效抑制，能够大幅度降低产品电磁骚扰超标的风险。
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公开(公告)号：CN213693507U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022758233.1
申请日：2020-11-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种逆变器，包括沿第一平面镜像设置的两个完全相同的直流母线电容；所述直流母线电容包括电容本体、电容壳体、第一母排和第二母排；所述电容本体关于第二平面镜像设置；所述电容壳体关于所述第二平面镜像设置；所述第一母排关于所述第二平面镜像设置，所述第二母排关于所述第二平面镜像设置；所述第一平面与所述第二平面垂直。本实用新型提供的逆变器，采用两个镜像设置的直流母线电容，且直流母线电容内部也采用镜像设置，可避免单一电容体积质量大，不利于散热的问题，还可以解决两个不同电容带来的电流分配不均，以及制造、管控及装配成本高的问题。
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公开(公告)号：CN206532772U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720198111.7
申请日：2017-03-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/473 , H01L23/31
摘要： 本实用新型提供一种高集成度的IGBT功率模组，包括串接在一起的多个IGBT功率模块、多个夹持板、上盖板和下盖板。IGBT功率模块采用双面金属翅针结构，从而能够进行双面冷却，提高了散热效率，通过将IGBT功率模块依次夹持在上盖板、夹持板和下盖板之间，冷却液通过在上盖板、夹持板和下盖板之间流动来实现对IGBT功率模块的均匀冷却，同时可实现多IGBT功率模块组合，这样可在原有电性能需求下实现小型化设计，提高了紧凑性和性能的拓展。
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公开(公告)号：CN209692624U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920254204.6
申请日：2019-02-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集成式电机逆变器总成，包括主箱体、进水管、IGBT模块、驱动板、直流母线电容、控制板、直流母排总成、电流传感器、交流母排总成、顶盖、高压直流接插件、低压信号接插件、压力平衡元件、排线、低压线束、互锁线束、电流传感器线束。本实用新型将IGBT模块、直流母线电容叠层放置，二者母排侧面连接，放电电阻集成在控制板上，直流母线电容母排外置，与母线电容相连的直流母排下面有散热垫，通过整个总布置设计，使得逆变器总成与电机共用水道，逆变器交流母排出线端靠近电机三相端子，可使逆变器与电机径向集成，节省了高压交流接插件以及电机与逆变器之间的连接水管，降低成本，节约整车空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211791314U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020444623.9
申请日：2020-03-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种逆变器总成及电动汽车，逆变器总成包括主体箱，主体箱内部通过隔板形成两个腔体，还包括功率模块，设有两个且并联设置，每个腔体内设有一个功率模块；冷却组件，设于两个功率模块之间且关于垂直于隔板厚度方向的平面对称设置，用于对两个功率模块进行同步冷却。本实用新型将冷却组件设于两个功率模块之间且关于垂直于隔板厚度方向的平面对称设置，用于对两个功率模块进行同步冷却，使两个功率模块的冷却效果相近，而且冷却效果较好。
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