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公开(公告)号：CN210797126U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920370809.1
申请日：2019-03-22
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 刘飞香 , 张宝明 , 谢江生 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC: E01B27/20
Abstract: 本实用新型提供一种含偏心激振机构的捣固装置，所述捣固装置包括激振装置、张合驱动装置，夹持装置，该夹持装置连接于铰接于固定框架，所述激振装置连接所述张合驱动装置，该张合驱动装置连接所述夹持装置，所述激振装置采用偏心轴结构，该偏心轴的轴线所在平面与所述夹持装置的运动平面平行。根据不同动作下的振动伴随情况，所述捣固方法包括两种振动模式：激振装置(1)在工作全程均进行振动；或激振装置(1)在夹持镐(32)接触道床石砟(10)的全过程振动，其他过程不进行振动。本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：采用本实用新型所述技术方案，用于有砟铁路道床捣固作业，结构简单可靠，工程应用价值高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220746461U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322085420.1
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 罗建利 , 张宝明 , 徐其瑞 , 涂序辉 , 何国华 , 马占川 , 蔡昌胜 , 谢江生 , 叶永钦 , 陈华洋 , 吴永金 , 刘亚南 , 王林 , 李勇 , 马兴裕 , 何晋全 , 阮明军 , 杨晓梅 , 胡世周 , 姬常杰 , 吴磊 , 张燕飞 , 张衔 , 李信良 , 王航 , 罗成亮 , 肖少坤 , 罗立红 , 于骐玮 , 王磊 , 常士家 , 李定邦 , 胡伟 , 李宏泽 , 吴喜
Abstract: 本申请实施例提供一种连续式双枕正线作业车，其中作业车包括：捣固车和稳定车，所述捣固车设置于所述稳定车的作业前方；所述捣固车包括捣固车车架和设置于所述捣固车车架顶部的捣固车车体，所述捣固车车架的下方依次连接有前转向架、卫星小车和后转向架；所述捣固车车体内设置有电牵引系统，所述电牵引系统为整个作业车提供电源；具有实现一体化连续施工，在保证施工质量的同时更加安全、方便、高效的有益效果；适用于铁路养护机械领域。
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公开(公告)号：CN210797131U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920942234.6
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 刘飞香 , 张宝明 , 谢江生 , 叶永钦 , 常士家 , 王红兵 , 蔡文涛 , 胡世周 , 陶骏 , 杨晓梅 , 刘刚 , 符朗 , 潘勇 , 姬常杰 , 王玉柱 , 岳峰 , 汪宏
IPC: E01B29/00
Abstract: 一种含旋转梁的旋转横移框架及其相应的旋转横移方法，所述含旋转梁的旋转横移框架包括旋转装置(1)、横移装置(2)及安装基座(4)，旋转装置(1)连接横移装置(2)，该横移装置(2)连接于安装基座(4；旋转装置(1)包含固定梁(11)和旋转梁(12)，固定梁(11)和旋转梁(12)连接，旋转梁(12)绕固定梁(11)旋转。所述连接梁和横移导柱搭接在安装基座导槽内，作业单元、作业单元安装架、连接梁和横移导柱等的产生的重力将主要通过安装基座导槽直接传递到安装基座，进而传递到养路机械车体，避免了重力作用在旋转轴上，改善了整个旋转框架的受力，提高了可靠性和寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210127368U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920371293.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 刘飞香 , 张宝明 , 谢江生 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC: E01B27/20
Abstract: 一种带接触保持机构的捣固装置，其包括激振装置(1)、张合驱动装置(2)，夹持装置(3)；激振装置(1)包括旋转动力(11)、偏心块(12)、振动杆(13)，旋转动力(11)连接并带动偏心块(12)旋转，激振装置(1)还包括接触保持装置(14)，振动杆(13)的运动通过接头一(5)、张合驱动装置(2)、接头二(6)传递到夹持装置(3)，通过夹持装置(3)绕接头三(7)转动，运动传递到了夹持镐(32)端部，从而实现了夹持镐(32)端部的振动。所述带接触保持机构的捣固装置，用于有砟铁路道床捣固作业，结构简单可靠，工程应用价值高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207742707U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721274365.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆事件记录仪及采用轨道车辆事件记录仪的捣固车，所述轨道车辆事件记录仪包括信息采集单元、存储单元和控制单元，信息采集单元采集车辆运行状态信息、操作人员操作信息、轨道线路测量参数、轨道线路理论参数并将采集信息传输至存储单元，存储单元存储来自信息采集单元的信息数据，控制单元包括通讯接口。本实用新型的轨道车辆事件记录仪通过采集轨道车辆的各种运行状态信息和操作人员的操作信息，并结合线路理论参数和测量参数，安全控制轨道车辆的运行，记录和保存数据供后期故障分析并为车辆管理和使用部门提供更好的管理手段。本实用新型的具有轨道车辆事件记录仪的捣固车，轨道车辆事件记录仪保障捣固车安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206486753U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621259292.1
申请日：2016-11-23
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B27/20
Abstract: 一种连续式线路道岔稳定车，一种连续式线路道岔稳定车，其整车采用一段式车体结构，车架下部包括轨道几何参数单弦测量系统，该测量系统包括至少三个测量小车，即前测量小车，中间测量小车，后测量小车，该前测量小车、后测量小车之间连接有测量钢弦，所述前测量小车装有前超高测量传感器，所述中间测量小车上装有矢距测量传感器、纵平测量传感器及中间超高测量传感器，所述后测量小车装有后超高测量传感器。本实用新型的技术方案保留了传统设计的线路道岔稳定功能和稳定装置自动对中功能，同时新增了物料存储功能。本专利技术具有较强的设计兼容性，模块化的设计可供类似设计参考借鉴。
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公开(公告)号：CN205557208U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620084785.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B27/20
Abstract: 本实用新型涉及一种步进式双枕捣固车，包括捣固车主体部分，所述捣固车的整车设计采用两段式车体结构，即前部为所述捣固车主体部分，后部为材料拖车部分，所述材料拖车部分布置有料斗（7）、单轴悬挂系统（10）、记录测量小车及道床清扫装置（8）。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：整车设计采用两段式车体结构，实现了捣固车的功能扩展，特别是在材料拖车部分布置有道床清扫装置，能够清扫捣固后轨枕、钢轨、扣件、轨侧遗留的石砟。
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公开(公告)号：CN219385824U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320416672.5
申请日：2023-03-08
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道稳定装置及轨道动力稳定车，轨道稳定装置包括激振器，激振器包括箱体、相互平行设置的第一组激振组件和第二组激振组件；第一组激振组件和第二组激振组件均包括相互平行设置的主动轴、左从动轴和右从动轴，主动轴、左从动轴和右从动轴均竖直并可转动设置于箱体上；主动轴套设有主动偏心轮，左从动轴套设有左从动偏心轮，右从动轴套设有右从动偏心轮；主动轴转动时，主动偏心轮、左从动偏心轮和右从动偏心轮产生水平激振力，且第一组激振组件产生的纵向激振力能够抵消第二组激振组件产生的纵向激振力。保证激振器对钢轨仅产生水平激振力，及保证激振器内部结构紧凑和结构重心降低，从而有效密实道砟，提高道床稳定性。
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公开(公告)号：CN219137274U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320167038.2
申请日：2023-02-01
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B27/20
Abstract: 本申请公开了一种道岔双枕捣固装置，包括：箱体、上激振装置和下激振装置，其中箱体的一侧设有轴承安装座，轴承安装座和箱体的侧壁上设有上轴承安装孔和下轴承安装孔；上激振装置的上偏心轴的两端通过上轴承铰接于上轴承安装孔，下激振装置的下偏心轴的两端通过下轴承铰接于下轴承安装孔，上偏心轴位于箱体内的一端设有上齿轮，下偏心轴位于箱体的一端设有下齿轮，上齿轮和下齿轮啮合。通过上下布置的两个激振装置，相对于传统的单个激振装置而言，可有效降低上下两个偏心轴和上下轴承的载荷，进而提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN214199998U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023238669.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: G01B11/14
Abstract: 本申请实施例提供一种钢轨轨距的测量装置及工程车，涉及铁路轨道测量技术。钢轨轨距的测量装置，包括：横梁；测量机构，测量机构设于横梁，用于测量轨距；位于横梁两端的测量轮，其中一端的测量轮固定于横梁，另一端的测量轮可移动地与横梁连接，且连接于测量机构，以使得在测量机构的带动下，使位于横梁两端的测量轮分别撑紧在两个钢轨的内侧；其中，测量机构包括：驱动组件，驱动组件连接于测量轮，驱动组件用于带动测量轮运动，以使测量轮分别撑紧在两个钢轨的内侧；弦线，弦线的一端连接于驱动组件；拉线传感器，固定于横梁，拉线传感器连接于弦线背离驱动组件的一端；拉线传感器用于检测弦线的变化量。
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