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公开(公告)号：CN116219807A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310220920.3
申请日：2023-03-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道稳定装置及轨道动力稳定车，轨道稳定装置包括激振器，激振器包括箱体、相互平行设置的第一组激振组件和第二组激振组件；第一组激振组件和第二组激振组件均包括相互平行设置的主动轴、左从动轴和右从动轴，主动轴、左从动轴和右从动轴均竖直并可转动设置于箱体上；主动轴套设有主动偏心轮，左从动轴套设有左从动偏心轮，右从动轴套设有右从动偏心轮；主动轴转动时，主动偏心轮、左从动偏心轮和右从动偏心轮产生水平激振力，且第一组激振组件产生的纵向激振力能够抵消第二组激振组件产生的纵向激振力。保证激振器对钢轨仅产生水平激振力，及保证激振器内部结构紧凑和结构重心降低，从而有效密实道砟，提高道床稳定性。
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公开(公告)号：CN118850131A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411080943.X
申请日：2024-08-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： B61F9/00
摘要： 本申请提供一种铁路工程车辆防倾覆装置及铁路工程车，防倾覆装置包括：吊座、牵引座和夹轨装置。夹轨装置包括中间座、支撑轮和两个夹轨组件，中间座通过长度调节组件连接于吊座，支撑轮用于支撑于钢轨的顶部，两个夹轨组件用于限位于钢轨的两侧。夹轨装置通过长度调节组件可活动地连接于吊座，夹轨装置的中间座可活动地连接于牵引座。长度调节组件可根据吊座在车体上的实际安装位置调节，当车辆在正常路况时，长度调节组件须留有余量不能拉紧，当车辆在倾覆临界点时，长度调节组件须拉紧，这时吊座通过长度调节组件对夹轨装置施加向上的抓轨力，达到防倾覆的目的，牵引座能对夹轨装置施加车辆行进方向的力，使夹轨装置跟随车辆在钢轨上行进。
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公开(公告)号：CN117779532A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410160127.3
申请日：2024-02-04
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力稳定车及其轨道稳定装置，该轨道稳定装置包括箱体和两组激振单元，两组激振单元均包括至少两根转轴、主动偏心齿轮和被动偏心齿轮；各转轴均沿竖向设置并可转动设于箱体上，且至少两根转轴分为主动轴和若干个从动轴，主动轴上套设有主动偏心齿轮，从动轴上套设有从动偏心齿轮，主动偏心齿轮和从动偏心齿轮啮合；两组激振单元中的主动轴均连接有驱动器，两组激振单元中的主动偏心齿轮与从动偏心齿轮产生横向激振力可相互叠加或相互抵消，且主动偏心齿轮产生的纵向激振力均能够抵消从动偏心齿轮产生的纵向激振力。该轨道稳定装置能够在一定激振频率下实现激振力调节，以适应于不同线路状况的稳定作业，保证稳定作业效果。
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公开(公告)号：CN118423429A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410627336.4
申请日：2024-05-20
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种车轴齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域。车轴齿轮箱包括转轴组件和箱体组件，转轴组件包括转动设于箱体组件的输入轴、输出轴和中间轴，输入轴、中间轴、输出轴依次啮合传动；箱体组件包括下箱体和扣合于下箱体顶部开口的上箱体，还包括两组第一油槽、油道和第二油槽。其中，两组第一油槽均设于上箱体侧壁的顶部，且一组第一油槽位于输入轴一侧，另一组第一油槽位于输出轴一侧；油道用于连通对应的第一油槽与输入轴端部轴承所处的腔室、另一个对应的第一油槽与输出轴端部轴承所处的腔室；第二油槽设于下箱体端面，且第二油槽连通中间轴端部轴承所处的腔室。该车轴齿轮箱保证对转轴组件端部轴承的润滑，有利于节约箱体组件中的空间。
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公开(公告)号：CN113217616A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110498627.4
申请日：2021-05-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H57/12 , F16H57/022 , F16H63/34 , F16H63/42 , B60K17/04
摘要： 本申请实施例提供一种车轴齿轮箱、转向架及工程车辆，涉及大型养路机械设备，用于克服相关技术中滑移式换挡齿轮箱，齿轮啮合侧隙大振动大，不适用于高精度作业工况、对工作装置损伤大的问题。车轴齿轮箱包括：大箱体；小箱体，设于大箱体中；车轴齿轮，设于大箱体中；换挡机构，具有驱动件、托架、连接板；驱动件安装于大箱体，托架安装于大箱体内，托架的一端与驱动件铰接，托架的另一端通过连接板与小箱体铰接；其中，驱动件通过托架及连接板驱动小箱体相对于大箱体转动至第一位置时，从动齿轮轴的第一齿轮与车轴的车轴齿轮分离；驱动件通过托架及连接板驱动小箱体相对于大箱体转动至第二位置时，从动齿轮轴的第一齿轮与车轴的车轴齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN215445021U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120967933.3
申请日：2021-05-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H57/12 , F16H57/022 , F16H63/34 , F16H63/42 , B60K17/04
摘要： 本申请实施例提供一种车轴齿轮箱、转向架及工程车辆，涉及大型养路机械设备，用于克服相关技术中滑移式换挡齿轮箱，齿轮啮合侧隙大，振动大，不适用于高精度作业工况，对工作装置损伤大的问题。车轴齿轮箱，包括：大箱体；小箱体，设于大箱体中；车轴齿轮，设于大箱体中；换挡机构，具有驱动件、托架、连接板；驱动件安装于大箱体，托架安装于大箱体内，托架的一端与驱动件铰接，托架的另一端通过连接板与小箱体铰接；其中，驱动件通过托架及连接板驱动小箱体相对于大箱体转动至第一位置时，从动齿轮轴的第一齿轮与车轴的车轴齿轮分离；驱动件通过托架及连接板驱动小箱体相对于大箱体转动至第二位置时，从动齿轮轴的第一齿轮与车轴的车轴齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN219385824U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320416672.5
申请日：2023-03-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道稳定装置及轨道动力稳定车，轨道稳定装置包括激振器，激振器包括箱体、相互平行设置的第一组激振组件和第二组激振组件；第一组激振组件和第二组激振组件均包括相互平行设置的主动轴、左从动轴和右从动轴，主动轴、左从动轴和右从动轴均竖直并可转动设置于箱体上；主动轴套设有主动偏心轮，左从动轴套设有左从动偏心轮，右从动轴套设有右从动偏心轮；主动轴转动时，主动偏心轮、左从动偏心轮和右从动偏心轮产生水平激振力，且第一组激振组件产生的纵向激振力能够抵消第二组激振组件产生的纵向激振力。保证激振器对钢轨仅产生水平激振力，及保证激振器内部结构紧凑和结构重心降低，从而有效密实道砟，提高道床稳定性。
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