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公开(公告)号：CN111535855A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010183667.5
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种铁路双线隧道内水沟协同排水系统，包含有排水管、侧水沟、泄水孔和中心水沟，在同一横断面或距离排水下游方向一定纵向间距的两侧侧水沟的相对侧上设置有两个为一组的横向连通孔，每组横向连通孔通过横向协同工作水管连接使得两侧水沟相连通，在中心水沟两侧壁高度的4/5处顺沟安设纵向协同工作水管，至下游一定纵向距离时将纵向协同工作水管折出中心水沟再横向敷设至侧水沟下缘，然后垂直上敷至侧水沟上的纵向连通孔并接通。本发明充分协调、发挥隧道侧水沟、中心水沟的潜在排水功能，避免或减低或延迟单侧沟满溢或中心沟全部或局部满溢而引起水淹轨道水害发生，充分保障隧道的正常安全运营。
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公开(公告)号：CN110440745A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910751530.2
申请日：2019-08-14
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： G01B21/32
摘要： 本申请提供一种衬砌的形变检测方法、装置及存储介质。方法包括：确定出设置在隧道的衬砌上的风速计测得的列车行经所述风速计时产生的列车风的实际风速；根据实际风速、理论风速、以及隧道的预设横截面积，确定出隧道的实际横截面积与预设横截面积的差异，其中，理论风速为列车以与实际相同的速度行进在理论上产生的列车风的风速。通过风速计测得的列车行进产生的列车风的实际风速，以及根据实际风速、理论风速、以及隧道的预设横截面积，便可确定出隧道的实际横截面积与预设横截面积的差异，即确定出衬砌的形变情况，在无需人工监测的情况下实现监测衬砌的形变，降低了测量成本，保证测量时人员的安全。
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公开(公告)号：CN109443809A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811213319.7
申请日：2018-10-18
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了涉及列车活塞风因素的寒区隧道纵向温度实验装置，包括恒温库房、风速控制装置、隧道模型、列车模型装置、恒温槽、风速传感器、温度传感器、数据采集系统，恒温库房用以提供冷源，风速控制装置用以提供风能，隧道模型由隧道模型单元拼接而成，恒温槽由恒温槽单元组成且恒温槽单元之间相互独立设置，恒温槽单元包裹在隧道模型单元外表面，风速传感器、温度传感器设置在隧道模型内且均与数据采集系统电联。利用本发明提供的单向或双向通风条件下寒区隧道纵向温度分布规律测试的实验装置，可以模拟不同隧道长度、不同隧道入口温度、不同隧道入口风速、不同围岩初始温度等条件下长隧道纵向温度的分布规律，可以为寒区长隧道保温层铺设长度提供准确参数。
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公开(公告)号：CN106013264B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610538478.9
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D31/10
摘要： 本发明公开一种适用于隧底填充结构隆起开裂的整治方法，包括步骤：步骤S01：在隧底填充结构隆起开裂段，交错间隔布设微型桩与袖阀管注浆桩位；步骤S02：采用钻机按顺序在微型桩与袖阀管注浆桩位处钻孔至设计深度；步骤S03：在微型桩孔中嵌入微型桩，利用浆液输送泵通过注浆管对微型桩孔灌浆，待浆液凝固后，在微型桩端头设置垫板，并施加一定的预紧力；步骤S04：在袖阀管注浆孔中嵌入袖阀管，在袖阀管中注入袖阀套壳料，通过袖阀管对基底围岩进行分段式注浆加固。本发明能够加固隧道基底围岩、降低隧底结构拉应力，有效整治隧底填充结构隆起开裂病害，且施工简便快速。
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公开(公告)号：CN105036014A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510389782.7
申请日：2015-07-06
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
CPC分类号： B66F11/042 , B61D15/08 , B66C23/04 , B66C23/06
摘要： 本发明涉及一种铁路隧道多功能作业吊篮，包括轨道平板车，还包括有底座、旋转台、起吊装置、液压系统、电控操作装置、主控油缸、作业机大臂、作业主臂、二级臂油缸、二级臂、作业吊篮和作业臂油缸。本发明利用现有的轨道平板车为载体，吊篮可在运输状态时回缩，不超过铁路运输限界，在达到工作点位时可以迅速展开作业，其旋转台可使吊篮在工作区域内任意旋转移动，减少平板车的移动频率，同时其起吊装置，可进行作业范围内的物资的起吊和移动，从而减轻劳动强度，提高工作效率和施工安全性，节约成本，可快速完成铁路隧道病害的检查及整治施工。
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公开(公告)号：CN117366409A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311498303.6
申请日：2023-11-09
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种测斜升降驱动机构及方法，涉及工程施工检测技术领域，机构包括升降缆绳，用于固定于承载筒内的基座，以及安装于基座的驱动轮组和动力装置；驱动轮组包括转动装配于基座的齿轮组、上驱动轮、下驱动轮和导轮组；动力装置通过齿轮组传动连接于上驱动轮和下驱动轮，且能使上驱动轮和下驱动轮互为反向转动；上驱动轮设置若干正环形的上轮槽，下驱动设置若干正环形的下轮槽，下轮槽的数量多于上轮槽的数量，每个上轮槽在下驱动轮的竖直投影，均位于相邻两个下轮槽之间；升降缆绳绕过上轮槽、下轮槽和导轮组。本发明应用于测斜仪后，在确保能带动活动探头在测斜导管实现稳定可靠的升降运动的情况下，极大的缩短了升降缆绳的长度。
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公开(公告)号：CN117211873A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311216673.6
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁投资集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明属于寒区隧道冻害防治技术领域，具体涉及寒区富水隧道环向排水系统主动式冻融调控方法，通过在隧道衬砌内设置加热管实现使隧道环向排水系统在冻结期先上后下冻结，在春融期先下后上融化。本发明提供的方法具有施工简单、维护方便、节能高效等特点，通过调控寒区隧道环向排水系统冻融顺序，始终确保排水系统保持畅通，避免了因排导系统堵塞导致产生水压力，进而避免寒区隧道出现衬砌渗水挂冰冻害现象，为寒区隧道冬季安全运营提供了保障。
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公开(公告)号：CN116291479A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310132775.3
申请日：2023-02-20
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及隧道及地下工程施工领域，具体涉及适用于上覆强透水层的联络通道施工方法，包括以下步骤：S1、钻设注浆孔进行注浆加固，S2、钻设下料孔和设置下料管，S3、开挖联络通道端头，S4、将防水板与自粘式防水带粘接，设置膨胀止水条以实现端头防水，S5、联络通道开挖和初支施工，S6、二衬施工和另一端头防水，S7、预留后浇带，截除下料管并粘接防水板，施作后浇带，S8、回填下料孔。本发明一方面通过注浆保障了施工安全和施工质量，减少了降水费用支出且避免了降水对周边环境带来的不利影响；另一方面，端头防水的设计避免了围岩渗水沿盾构管片后缝隙纵向流至联络通道衬砌后，形成分区防水，确保联络通道运营中不漏水。
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公开(公告)号：CN115587400A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210961228.1
申请日：2022-08-11
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种铁路双线隧道底隆预测方法、系统、终端及介质，涉及隧道工程技术领域，解决了目前，欠缺对隧道底部结构抗变形能力进行主动预测，经常发生因底部结构变形量过大，导致围岩隧道施工的可靠性和安全性较低的问题，其技术方案要点是：利用工程参数，建立对应工程模型，并基于工程模型，建立关联模型，在应力释放率自应力释放率初值释放至最大值时，基于支护参数，计算得到待建工程仰拱填充层的底隆变形量，在底隆变形量不满足阈值，调节支护参数，直至底隆变形量满足阈值组。达到通过对隧道底部结构的抗变形能力进行预测，并根据预测结果对底部结构的设计参数进行调整，以降低底部结构变形量过大的风险，提高围岩隧道施工的可靠性和安全性的目的。
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公开(公告)号：CN114033487A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111308611.9
申请日：2021-11-05
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种测试隧道施工缝防排水构造排水性能的现场测试方法，涉及隧道施工领域，包括步骤如下：首先沿着隧道环向施工缝布设凹凸防排水板和防水板，在隧道两侧分别布设排水管，且伸入凹凸防排水板与防水板之间的缝隙，在两侧矮边墙处预留试验口；然后预留试验口中分别伸入注水管，每根注水管上分别安装有若干渗压计，每个渗压计分别处于同侧的凹凸防排水管与防水板之间，用于测量；随后进行拱顶注水管的布设，再然后进行现场测试试验，观察临近实验断面的衬砌泄水孔水流变化情况和渗水情况，测出自由水的分布情况。该测试方法旨在通过现场测试，得到隧道环向施工缝防排水性能相关指标，科学评价该措施实际工程应用可能性，指导现场施工。
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