-
公开(公告)号：CN111222196A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010329656.3
申请日：2020-04-24
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E01B2/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种高速铁路路基结构设计方法，包括确定高速铁路路基结构形式，确定路基面荷载分布形式；建立多层路基系统模型；建立单层土体应力应变关系解析解；提出考虑各层材料差异的路基应力与位移表达式；考虑路基填料应变与变形模量的非线性关系，构建基于迭代计算的路基结构设计方法；基于路基面动变形与基床底层动应变综合控制准则，优化路基结构。本发明的设计方法基于多层系统理论，能够更合理的表征路基基床各层结构在服役过程中的物理规律，经济有效的给出路基设计的最优结果，同时保证高铁路基设计的平稳性与高效性。
-
公开(公告)号：CN111089698A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010210445.8
申请日：2020-03-24
摘要： 本发明涉及一种铁路路基填料振动压实试验方法，制备覆盖各典型含水率的土样；测试针对当前土样压实最快的最优振动频率；测试针对当前土样压实最快的最佳静重质量和偏心块质量组合；以最优振动频率、最佳静重质量和偏心块质量组合设置振动压实仪器，分析土样的振动压实参数，与现场压实参数进行比对，选定振动参数，对所有含水率的土样进行压实试验，测试干密度，获取土样干密度最大的土样对应的含水率为最优含水率；输出最优振动参数，最佳静重质量和偏心块质量组合，最优含水率以及最大干密度。本发明所提出的振动压实方法可匹配现场振动压实参数，对填料振动与现场一致压实参数下的干密度，指导现场施工。
-
公开(公告)号：CN111024922A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910911313.5
申请日：2019-09-25
摘要： 高速铁路路基压实质量连续检测系统和方法，该系统包括采集装置、数据处理装置、显示装置、管理装置和中央控制装置，该采集装置包括振动采集单元、级配识别单元、含水率检测单元和定位单元；该方法包括采集装置采集信息并将所采集的信息传送到数字处理装置，数字处理装置对所采集的信息进行处理和分析,得到处理和分析后的数据，基于所述处理和分析后的数据，控制压路机压实参数调整，从而提高路基压实质量。本发明提出了一种新的路基压实质量振动、级配、含水率连续检测系统和方法，通过在压路机的压实轮上安装填料颗粒级配识别单元及水分传感器，方便对现场压实参数做及时调整，提高现场路基压实质量。
-
公开(公告)号：CN118326750A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410592164.1
申请日：2024-05-14
发明人： 蔡德钩 , 郑新国 , 王鹏程 , 陈锋 , 闫宏业 , 刘吉元 , 李吉亮 , 王云飞 , 王蕴嘉 , 石越峰 , 靳昊 , 马宏亮 , 曾帅 , 廖茜 , 谢蛟 , 刘星 , 豆卫 , 巩超 , 张也 , 李诗卉
摘要： 本发明公开一种运营条件下铁路路基持续上拱整治方法及其系统。该方法包括有砟铁路路基持续上拱整治方法和无砟铁路路基持续上拱整治方法，通过该方法在后期调整时由于后期路基仍然发生上拱情况，开挖至预留可调支座位置，通过调整可调支座的高度，对轨道高程进行调整，可调支座调整高度范围在0～20cm左右。本发明通过暗挖置换+安装可调节支座的方式解决了运营条件下，铁路路基持续上拱的难题，方法简便、施工效率高、整治效果明显。
-
公开(公告)号：CN109142155B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810686390.0
申请日：2018-06-28
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 本发明涉及一种道路界面特性测试装置，用于测试路面各结构层之间的界面特性，所述路面的结构层至少包括设置在所述路面表面的第一结构层和设置在所述第一结构层之下的第二结构层，其特征在于，所述测试装置包括，法向力加载单元，设置在所述第一结构层之上，并针对所述第一结构层施加与所述路面垂直的法向力；切向力加载单元，设置在靠近所述第一结构层和/或所述法向力加载单元的一侧，并针对所述第一结构层和/或所述法向力加载单元施加与所述路面平行的切向力；采集单元，用于检测所述法向力加载单元和所述切向力加载单元的施力，以及所述法向力加载单元和/或所述第一结构层发生的应变；以及计算单元，用于根据所述采集单元的采集数据分析获得表示所述第一结构层与所述第二结构层的界面特性的界面特性参数。
-
公开(公告)号：CN116814042A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310794932.7
申请日：2023-06-30
发明人： 郑新国 , 靳昊 , 刘竞 , 李书明 , 童忆南 , 蔡德钩 , 于强 , 董武 , 潘永健 , 张驰 , 窦东斌 , 梁晨 , 魏少伟 , 张旭 , 杨德军 , 郭超 , 朱奇炯 , 刘相会 , 邓青山 , 张永朝 , 李康 , 周骏 , 李洪福 , 郁培云 , 饶云兵 , 李斯 , 胡家林 , 丁威 , 张文达 , 陈颜 , 柴金川 , 冯国玖 , 王万财
IPC分类号： C08L63/00 , E01B29/00 , E01B1/00 , C08K5/17 , C08K5/3462
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道充填层离缝的耐磨蚀修复注浆材料及修复方法，修复方法包括：根据无砟轨道的结构受力与变形特性，确定待修复位置及范围，并计算所需注浆材料的用量；针对待修复范围对应的轨道板进行钻孔并除尘；将注浆材料通过注浆管按照预设注浆速度、注‑停‑注的注浆节奏定量靶向注入充填层中对应位置；按照注浆节奏停顿时，沿离缝以预设压力、方向及风速向充填层中按预设节奏吹入、吸出高压风以形成预设压力的真空度环境，使注入充填层中的注浆材料在充填层的微孔层表面均匀分布并固化为不超过0.5mm的薄膜强化层。通过本发明的技术方案，提高了充填层表层的强度和耐磨性，有效提升了纵连板式无砟轨道充填层的服役性能。
-
公开(公告)号：CN115374826B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211036438.6
申请日：2022-08-29
发明人： 蔡德钩 , 叶阳升 , 闫宏业 , 张千里 , 陈锋 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 李竹庆 , 姚建平 , 魏少伟 , 安再展 , 刘莉 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 李泰灃 , 郭浏卉
摘要： 机土直接接触式的填料压实状态判别方法及其应用，包括对振动压路机的振动信号进行实时监控；设置振动波激发装置激发高频振动波，同时对连续压实控制指标检测装置进行监测；利用高频波振动频率高的振动特对振动波进行分离处理、提取，得检测车前轮与检测车后轮的加速度时程曲线，将两段加速度时程曲线进行对比分析得到由振动压路机产生的振动波依此到达检测车前轮与后轮的时刻，计算得到振动波波速；在明显的振动波波速较低的区域进行多年碾压再经过上述波速检测已满足压实要求。本发明在施工阶段完成压实质量的检测并在压实状态下不佳的区域进行施工工况的调整，大大提高了高速铁路路基施工质检效率，经济社会效益显著。
-
公开(公告)号：CN115270357A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211092277.2
申请日：2022-09-08
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06Q10/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 一种高立式沙障螺旋桩结构，桩为不锈钢桩，其截面为圆筒；桩的上部结构为防风砂障的主体结构；一种高立式沙障螺旋桩结构的设计方法，包括高立式沙障螺旋桩结构高度及立式沙障螺旋桩结构布置方式设计方法；将高立式沙障螺旋桩结构作为研究对象包括控制对比野外试验，对不同行间距、高度、组合条件下的单行和双行高立式沙障的实际防风变化特征，沙障阻沙量进行观测，探究不同类型配置下对实际防风阻沙效益及有效防护距离的影响。明确在迎风侧、背风侧风速变化的规律以及高度和间距影响下的阻沙特征，并补充野外实际数据，选取出满足实际效益且用材少、成本低的沙障搭配，为治沙工程的优化设计以及线路工程沙害防治体系结构提供基础数据支撑。
-
公开(公告)号：CN113188741B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110319677.1
申请日：2021-03-25
IPC分类号： G01M7/06
摘要： 本发明公开了一种激振试验设备。其中，该设备包括：激振器、润滑油泵、放油泵、偏心调整机构保护罩组成，其中，激振器用于发生激振力，润滑油泵与放油泵采用刚性连接。本发明解决了核心转轴无机壳保护，暴露在自然环境中耐久性差，连续工作时间短，各部分组件零散整体质量过大安装调试和位置移动较为不便，仅通过机器质量反力提供不足的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112854224B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110025045.4
申请日：2021-01-08
发明人： 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要： 本发明提供了一种注浆管和注浆方法，其中，注浆管，包括：多个外管段，多个外管段依次套接设置，多个外管段具有收缩状态和伸长状态，每个外管段上设置有第一注浆孔，第一注浆孔为多个；内管，设置于多个外管段的内部，内管设置有多个第二注浆孔，当多个外管段处于伸长状态时，多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应；多个锁定结构，分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当，容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
435 条记录 (耗时 0.123 秒)
