-
公开(公告)号：CN116808472A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310561078.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶集装箱电池组用消防装置及其工作方法，装置包括设置于集装箱电池组内部的消防系统、防火门，消防系统包括传感系统、控制系统、执行系统和报警系统、消防柜，控制系统、报警系统的硬件均设置于消防柜内，消防柜设置于集装箱电池组内部的电池系统一侧，电池系统的外围以及其内部的每个片区之间均通过设置防火门形成相互隔离，传感系统在电池系统的每个片区内均有设置，执行系统布置于电池系统内部空间的四周及上下侧。本发明最大程度的保证了锂电池组在集装箱电池系统中的安全性。确保了当某个或某些锂电池组因热失控起火时，消防系统作业最多只会影响某一单独区域内的锂电池组，减少锂电池组因热失控造成的经济损失。
-
公开(公告)号：CN116691245A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310794036.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 国电投粤通启源芯动力科技有限公司
IPC: B60D1/36
Abstract: 本发明公开了一种电池平台输送系统及其操作方法。输送系统包括电动拖头、连接装置、电池平台、传感组件和控制系统；电动拖头与电池平台通过连接装置实现自动连接和分离；电动拖头后部固定安装有控制系统、电动拖头后上方端部设有摄像头、电动拖头后下方端部设有与连接装置连接的机械接口，摄像头用于协助电动拖头和电池平台进行对接；连接装置的一端与电动拖头后下方端部的机械接口连接，连接装置的另一端与电池平台前部下方端部的机械接口连接，连接装置具有使电动拖头与电池平台快速接入、锁紧和脱离的作用；所述连接装置包括与电动拖头后下方端部的机械接口连接的接入组件和与电池平台前部下方端部的机械接口连接的锁紧组件。
-
公开(公告)号：CN115425765A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211020102.0
申请日：2022-08-24
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 上海融和智电新能源有限公司
IPC: H02J15/00 , H02J7/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M50/20 , H02J3/38 , H02J3/32 , H02J3/36 , H02J1/10 , H02J1/00 , A62C3/16 , A62C3/10 , A62C37/36
Abstract: 本发明公开了一种船用集装箱电池设备，包括船舶、至少两组集装箱电池装置和岸基控制中心；船舶艉部布置有变频系统，集装箱电池装置布置在船舶推进装置上方的甲板上，所述集装箱电池装置直接与船舶上的变频系统连接，为船舶的推进系统以及日用系统提供能源。根据不同船舶的负载与续航里程需求情况，每条船上需要配置若干数量的集装箱电池装置。并公开了其安全运行供电控制及运作方法。本发明通过对各层系统中子系统组成的规划与信息传输的设置，保证了集装箱电池装置能够有效的应对各类型的故障，并根据故障程度做出相应的保护措施，确保了系统的正常运转。
-
公开(公告)号：CN114792854A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210511222.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/633 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电动邮轮动力电池系统的管理方法，具体包括如下步骤：S1：通过采集器实时采集电池性能状态相关参数并上传至主控制器的分析模块；S2：分析模块对采集器实时采集并上报的当前电池组性能状态相关参数进行数据分析和计算，得出电池组当前的平均工作环境温度、电池组的总输出电压、输出电流以及电池组的寿命情况；S3：判断电池组运行状态：S3.1判断电池组当前的工作环境温度T是否处于电池组最佳工作环境温度范围Tmin≤T≤Tmax；S3.2判断当前电池组的输出电压U是否大于极限输出电压380V；S3.3若U和T均满足条件，则转至S1，若其中任一个不满足条件，则执行步骤S4；S4：根据结果的不同，对电池组工作环境温度T和输出总电压U进行控制。
-
公开(公告)号：CN114400722A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111228502.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种该新能源船舶电池动力系统的控制方法，通过电池管理系统BMS实时监测各个电池簇的健康状态，并将健康信息传输给功率管理系统PMS，对故障频率与故障后果等级的乘积得到风险值S，按不同风险值S进行处理；当判定当前有必须更换的电池簇后，功率管理系统PMS需要调整当前电池动力系统中各个电池簇的实时分配功率，通过功率转移的方式，将故障电池簇所负担的全部功率转移到其他电池簇。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116639018B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310575030.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
Abstract: 本发明涉及换电平台技术领域，尤其涉及一种自适应船体吃水深度的换电平台，包括包括构造组件，包括构造件和安装件，所述安装件设置于构造件内，固定组件，包括驱动件、摆动件和固定件，驱动件设置于安装件下侧，摆动件设置于构造件一侧，固定件转动设置于摆动件的一侧，夹紧组件，包括转动件、移动件和夹紧件，本发明可在配电仓本体到达待换电船舶处后对船体进行排水处理使其与拖船吃水线持平，便于是换电平台与船舶保持一致，同时在放水时，通过设置的固定组件和夹紧组件，带动卡板转动和插块滑动，使其离开互换电平台本体，快速接触对其的固定，使船舶处升降装置便于对换电平台本体进行升起更换集装箱式电池组，提升其换电速度。
-
公开(公告)号：CN116362296B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211342569.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC: G06N3/0464 , G01D21/02 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶能效信息汇集管理系统，包括WEB服务器、数据传输单元、S‑Link控制器以及变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡；WEB服务器和数据传输单元之间交互数据信息，数据传输单元与S‑Link控制器之间交互数据信息，S‑Link控制器分别与变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡之间交互数据信息；S‑Link控制器将船舶的运行数据通过数据传输单元发送给WEB服务器，WEB服务器对数据进行处理，并展示给用户；本发明还公开了一种基于其的能耗状态分析方法。
-
公开(公告)号：CN116780656A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310793139.5
申请日：2023-06-29
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进负载的GRU‑LSTM融合预测网络及基于其的柴油机推进负载波动补偿系统和补偿方法。预测网络通过推进负载GRU和LSTM融合预测网络对推进器负载进行预测，根据预测结果进行电池组冲放电控制，避免根据推进器的实时负载进行电池组冲放电控制导致的滞后性。柴油机推进负载波动补偿系统在海况条件不佳的情况下，推进器的负载呈现出剧烈的波动，通过电池组对柴油机的功率波动进行限制，由电池组承受功率的波动，达到稳定柴油机的功率。当负载超过轴带发电机组的最大输出功率时，电池组可以短时间内提供电力，能够避免发电机组的频繁启停，在日用负载较低的情况下，柴油机轴带发电的产生功率大于总消耗功率时，能够对电池组进行充电。
-
公开(公告)号：CN116639018A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310575030.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
Abstract: 本发明涉及换电平台技术领域，尤其涉及一种自适应船体吃水深度的换电平台，包括包括构造组件，包括构造件和安装件，所述安装件设置于构造件内，固定组件，包括驱动件、摆动件和固定件，驱动件设置于安装件下侧，摆动件设置于构造件一侧，固定件转动设置于摆动件的一侧，夹紧组件，包括转动件、移动件和夹紧件，本发明可在配电仓本体到达待换电船舶处后对船体进行排水处理使其与拖船吃水线持平，便于是换电平台与船舶保持一致，同时在放水时，通过设置的固定组件和夹紧组件，带动卡板转动和插块滑动，使其离开互换电平台本体，快速接触对其的固定，使船舶处升降装置便于对换电平台本体进行升起更换集装箱式电池组，提升其换电速度。
-
公开(公告)号：CN116362296A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211342569.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC: G06N3/0464 , G01D21/02 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶能效信息汇集管理系统，包括WEB服务器、数据传输单元、S‑Link控制器以及变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡；WEB服务器和数据传输单元之间交互数据信息，数据传输单元与S‑Link控制器之间交互数据信息，S‑Link控制器分别与变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡之间交互数据信息；S‑Link控制器将船舶的运行数据通过数据传输单元发送给WEB服务器，WEB服务器对数据进行处理，并展示给用户；本发明还公开了一种基于其的能耗状态分析方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
82
records
(took 0.095 seconds)
