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公开(公告)号：CN211519509U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922348927.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车转向架，包括轮对、摇枕组成、侧架组成、斜楔减振装置、轴承、承载鞍及承载弹簧，斜楔减振装置位于摇枕组成中摇枕磨耗板与侧架组成的侧架立柱磨耗板之间；斜楔减振装置包括斜楔、斜楔摩擦板和减振弹簧；减振弹簧安装于斜楔正下方和侧架的中央方框弹簧承台面之间；斜楔摩擦板宽度与斜楔的主摩擦竖直面宽度相同，斜楔主摩擦竖直面宽度比斜楔副摩擦面宽度宽。采用与侧架贴合的主摩擦竖直面较宽，与摇枕贴合副摩擦面较窄的斜楔，以适应减振弹簧在区间较窄的摇枕和侧架上排布，以实现侧架及摇枕弹簧承台较窄宽度结构，同时，斜楔减振装置仍可提供转向架足够的抵抗菱形变形刚度，获得更好的运行品质和安全性能。
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公开(公告)号：CN206456374U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720103089.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路快运货车转向架，包括一个构架、四套转臂式轴箱定位装置、两套轮对组成、一个摇枕以及一套基础制动装置。构架侧梁中部的U型腔设置有二系橡胶堆安装平台，为摇枕以及二系橡胶堆提供安装空间，保证快运货车转向架与车体的接口尺寸能够满足现有铁路货车的使用要求；摇枕采用锻件的二系橡胶堆安装座代替实际应力超过许用应力的焊接结构，提高该部位的强度；采用的轴箱弹性悬挂系统有效减小了车辆高速运行时的高频冲击，由于增设了具备承载及减振功能的一系橡胶弹簧，增加了重车工况转向架的一系垂向刚度，实现了构架式转向架轴箱体的变刚度。
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公开(公告)号：CN205344909U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620050687.4
申请日：2016-01-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防脱轨转向架的承载鞍，承载鞍安装于侧架组成与轴箱定位装置之间，承载鞍朝向车轮的侧面一体铸造成型有一对悬臂梁，悬臂梁与承载鞍的侧面垂直，悬臂梁上还设有用于安装脱轨检测装置的通孔，本实用新型对转向架的承载鞍进行改进，为脱轨检测装置的固定安装提供位置，以利于脱轨检测装置的工作。
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公开(公告)号：CN219348206U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223423688.3
申请日：2022-12-19
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 窦随权 , 丁颖 , 王萌 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 王蒙 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪 , 廖渝江 , 易军恩 , 徐勇 , 涂智文 , 江荷燕 , 浦扬丹 , 徐力 , 张忠良
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型涉及一种轮对磨耗试验装置，涉及铁路运输设备技术领域，用于解决轮瓦磨耗试验的试验效率较低的问题。包括：轮对；第一驱动组件，与轮对连接，第一驱动组件用于驱动轮对转动；以及闸瓦托，与轮对对应设置；以及第二驱动组件，与闸瓦托连接，第二驱动组件用于控制闸瓦托动作以对转动的轮对进行制动。本实用新型中利用第一驱动组件控制轮对转动，利用第二驱动组件驱动闸瓦托动作以对轮对进行制动。本申请中的轮对磨耗试验装置结构简单，能够快速地开展轮瓦磨耗试验。从而避免了现有技术中轮瓦磨耗试验方法的试验效率较低的问题。进而确保了轮瓦磨耗试验的试验效率。
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公开(公告)号：CN211844435U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922500789.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种轮轴径向装置及具有其的副构架径向转向架，该轮轴径向装置包括成对设置的两个副构架和两个连接杆；每个所述副构架包括一个构架体、两个导框和两个承载鞍；所述构架体呈U形，由一个中央横梁和两个纵向转臂构成；两个所述导框设置在构架体的两端，其上分别设置有承载鞍安装槽；所述承载鞍的上部设置有对接平台，下部设置有轴承安装槽；所述承载鞍安装于导框的承载鞍安装槽内，其对接平台与承载鞍安装槽的底面在垂向形成面与面的接触配合，同时对接平台与承载鞍安装槽之间还设置有卡槽式限位结构，使承载鞍在横向和纵向只能相对导框进行小距离的位移或转动，从而降低制造及组装精度要求、提高匹配组装合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207725413U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201721859141.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带集成制动装置的构架式转向架，该转向架包括两组轮对、对称设置在每组轮对两侧的轴箱悬挂装置、以及设置在轴箱悬挂装置上的构架，所述构架包括两个平行布置的侧梁、垂直设置在两个侧梁中部的心盘梁、以及两个设置在心盘梁顶面上的固定支点座，每个所述侧梁的两端底部各通过一个轴箱悬挂装置设置在同侧的轮对上；所述心盘梁的下方设置有与固定支点座悬挂连接的集成制动装置。本实用新型的集成制动装置采用双向自调行程增力制动缸组成，取消了车体制动系统，结构简单、集成化程度高，有效减小车辆自重，降低了检修维护成本。
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公开(公告)号：CN205344913U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521133527.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于侧架定位的脱轨检测装置，其中，脱轨检测装置安装于转向架的侧架端部，包括支承座、横梁、激光位移计与处理器系统；另外本实用新型可通过脱轨检测装置测量车轮相对于铁路钢轨的抬升量，并根据抬升量进行数据处理和判断，实现铁道车辆脱轨前的预警功能，解决了铁道车辆无法预测脱轨的问题，为确保铁路运输安全，减少货车脱轨事故提供了保障。
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公开(公告)号：CN205344886U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620048983.0
申请日：2016-01-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种脱轨检测装置的支承座，它经铸造模具一体成型，由安装基面、筋板和连接板依次组合而成，安装基面一端和筋板一端连接处形成折角，连接板为类似三角板形状，其一边与安装基面连接，其另一边与筋板连接，安装基面开设有安装孔；筋板另一端末端设有安装铰接孔；安装基面固定安装于侧架的端部位置，安装铰接孔与脱轨检测装置的横梁铰接连接；本实用新型使脱轨检测装置能够安装到转向架的侧架上，以实现其脱轨检测的功能。
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公开(公告)号：CN214164992U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023009544.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盘式制动铁路货车转向架，包括轮对组成、侧架组成、轴承、轴箱装置、承载弹簧组、斜楔减振装置、摇枕组成、基础制动及旁承组成；摇枕组成包括摇枕、管支座及两组吊座组件，每组吊座组件包括两个吊座；基础制动包括制动钳夹单元和制动管系，每套制动钳夹单元包括制动缸、制动杠杆、吊架、闸片托和闸片，每套制动钳夹单元的吊架与摇枕对应的吊座连接，摇枕组件中的一个管支座连接制动管系的第一风管管座，摇枕组件中的另一个管支座连接制动管系的第二风管管座。采用制动盘消除了车辆制动时闸瓦对车轮的碾磨磨损，及车轮与闸瓦相互摩擦时不断地升降温对车轮材料性能的影响。
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公开(公告)号：CN210971097U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921835341.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61H13/36
Abstract: 本实用新型首先公开了一种用于铁路货车转向架的整体式制动梁，包括制动梁架，所述制动梁架两端的梁架端头上各设置有一个闸瓦托，所述制动梁架的中部设置有作为杠杆支柱的支撑梁，所述支撑梁与制动梁架制造为整体，所述支撑梁的中部设置有用于连接制动杠杆的杠杆安装孔。本实用新型同时公开了采用上述整体式制动梁的铁路货车转向架。该整体式制动梁通过在制动梁架中间一体设置纵向支撑梁，代替传统的组合式支柱，减少了原支柱与制动梁架组装带来的结构失效风险，提高了制动梁的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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