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公开(公告)号：CN113949653B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111210580.3
申请日：2021-10-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的加密协议识别方法及系统，包括：获取网络环境中的会话数据，将所述会话数据转换为图像数据；将所述图像数据输入至预先构建的加密流量协议分类模型，利用所述预先构建的加密流量协议分类模型自动识别当前会话对应的流量协议类别；其中，所述流量协议包括：SKYPE协议、SFTP协议、SSH协议、SSL协议及其他协议。本发明通过将网络流量会话转成图片数据再利用预先构建的加密流量协议分类模型进行协议识别，能够保留流量会话中更完整的信息，相较于人为选取特征进行提取，更能减少信息的丢失。
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公开(公告)号：CN111626170B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010432481.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/26 , G06V10/762 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G08B13/196 , H04N7/18 , B61L23/04
Abstract: 本发明公开了铁路异物侵限领域的一种铁路边坡落石侵限检测的图像识别方法，方法的步骤包括：A，获取视频序列图像，并标记出包含铁轨的限界区域；B，基于预设的落石侵限检测图像识别模型，识别出所述限界区域里是否有落石，其中，落石侵限检测图像识别模型是基于YOLOv3算法对图像中的落石进行识别。本发明的方法的有益效果在于，采用本发明的模型，在实时落石识别时，准确率较高，另外，充分利用了YOLOv3算法中的先验框，无需对铁轨图像进行前后背景分离，就能快速进行落石的识别，识别方法具备较高的可靠性、稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN113472712B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110741216.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H04L27/26
Abstract: 本发明公开了一种相位噪声抑制方法，包括以下步骤：S1，从通信系统中获取接收信号，并从所述接收信号中恢复出数据符号；S2，根据恢复的数据符号和通信系统发送端插入的导频符号，计算保留幅度的pilot部分相位噪声信息；S3，基于保留幅度的pilot部分相位噪声信息进行线性插值，得到长度为M的相位噪声信息；S4，将长度为M的相位噪声信息进行累加和滤波操作，并且将滤波后的相位噪声信息归一化取相角，并进行相位噪声补偿。采用本发明的方法，随着pilot数量的增加，比现有的线性插值算法在AWGN信道与瑞利信道下性能提升均愈加明显，具有较好的相位噪声估计补偿性能。
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公开(公告)号：CN111626169B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010431390.3
申请日：2020-05-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/26 , G06V10/762 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G08B13/196 , H04N7/18 , B61L23/04
Abstract: 本发明公开了铁路异物侵限领域的一种基于图像的铁路危险落石尺寸判断方法，方法的步骤包括：S1，获取视频序列图像，并标记出包含铁轨的限界区域；S2，跟踪识别所述限界区域里的落石；S3，判别落石是否在轨面上，当落石在轨面上时直接报警，当落石没有在轨面上时，执行步骤S4；S4，计算落石尺寸，当所述落石尺寸超过安全阈值时，直接报警，否则，返回步骤S2。本发明的方法解决了危及行车安全的落石尺寸计算和报警阈值设定两个问题，提升了应用落石识别技术的视频监控系统的报警处理效率。
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公开(公告)号：CN114118164A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111463968.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王梓丞 , 高柏松 , 杨捷 , 王学林 , 杨岗 , 易立富 , 龙旭 , 虞凯 , 王孔明 , 庞雪春 , 朱明 , 邹少文 , 杨城 , 刘孜学 , 王富斌 , 谢联莲 , 谭冠华 , 范琪 , 汪峥 , 陈庆 , 顾亮
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路电气绝缘节故障诊断方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：实时采集动态检测系统中机车的感应电压数据；对采集到的所述感应电压数据进行预处理；将预处理后的感应电压数据进行包络提取，获取感应电压幅值包络数据；利用经验模态分解方法对所述感应电压幅值包络数据进行分解，得到若干个IMF分量；计算所述IMF分量的能量矩，并用所述能量矩构造特征向量；将构造好的所述特征向量输入故障诊断模型中，所述故障诊断模型自动输出电气绝缘节的故障状态，并结束程序，可以准确、有效地对轨道电路电气绝缘节进行故障诊断，此方法有较高的准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111600791B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010496087.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H04L12/64
Abstract: 本发明公开了一种用于宽窄带通信系统的融合呼叫方法，该宽窄带通信系统中的用户号码均包括识别段和映射段，宽带映射段与窄带映射段具有一一对应的映射关系；首先分别确定宽带系统和窄带系统的融合用户号码段，判断发起呼叫端呼叫的呼叫号码是否为正常呼叫号码，若是，则正常呼叫，若不是，则根据融合呼叫原则更新发起呼叫端用户号码，使其能够实现融合呼叫。本发明能将宽带系统与窄带系统的用户号码进行转换，实现宽带系统和窄带系统的融合呼叫。
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公开(公告)号：CN112896243A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317739.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 悬挂式单轨交通线路侧风联动监控系统，涉及轨道交通领域，本发明包括下述部分：侧风检测传感模块，沿线路设置在预定监测点；侧风状态判别模块，与侧风检测传感单元连接；侧风联动模块，与侧风状态判别单元连接，用于向车载信号系统发送对应于侧风状态的控车指令，所述侧风联动模块还连接到乘客信息模块、列车运行监控模块。本发明提高了悬挂式单轨交通综合运营调度系统的响应速度，进一步保障乘客和设备安全。
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公开(公告)号：CN111422220A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010252984.8
申请日：2020-04-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种CTCS-3级列控系统(C3系统)融合车载定位信息判定闭塞分区占用的方法，包括：无线闭塞中心根据车载定位信息生成第一闭塞分区占用信息，并将所述第一闭塞分区占用信息传送至列控中心；所述列控中心根据所述第一闭塞分区占用与轨道电路发送的第二闭塞分区占用信息判定闭塞分区是否被占用。本发明在C3系统由轨道电路判定闭塞分区空闲/占用的基础上，融合其列控车载的列车位置信息、列车长度信息、列车完整性检查信息及列车最小后端信息(车载定位信息)判断闭塞分区占用的方法，结合车载定位信息，综合判断闭塞分区占用/空闲状态，有效提高闭塞分区占用判定的安全性，防止C3系统在轨道电路失效时的安全风险，提高C3系统的安全性。
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公开(公告)号：CN117911941A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311742875.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及视频监控技术领域，特别是一种基于BIM的视场遮挡区域快速识别方法及设备。本发明在待识别监控区域BIM项目模型中布设各个摄像机视场模型，依次获取摄像机视场模型内的遮挡物集合；然后沿对应摄像机视场模型法线垂直方向，绘制各个遮挡物的中心轮廓和视场模型底部平面上的阴影边界线，融合创建各个所述遮挡物的视场遮挡区域空间模型；经连接处理，从而实现待识别监控区域的视频模拟覆盖仿真。本发明的方案基本保证了覆盖仿真结果的真实性和准确性，极大的提升了设计人员的工作效率，克服了现有技术中所存在的视场遮挡区域计算设计流程繁琐、工作体量大、难以真实呈现监控区域覆盖情况的问题。
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公开(公告)号：CN114646907B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111603767.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中航国际成套设备有限公司
IPC: G01R33/02
Abstract: 本发明提供了一种基于机器学习的轨道交通低频磁场现场测量方法。该方法包括：测量每个测量点在没有电磁干扰下的磁感应强度真实值；测量每个测量点在有电磁干扰下的磁感应强度值；根据每个测量点在有无电磁干扰下的磁感应强度值通过基于机器学习的迭代计算模型，计算出每个测量点的最终的磁感应强度值。本发明利用数学模型对轨道交通列车的每个测量点的低频磁场数据进行迭代计算，计算出可以排除其他列车设备的电磁干扰的近似值，同时可以降低现场测量的复杂性，降低测量数据误差。
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