公开(公告)号：CN204163002U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420521487.3

申请日：2014-09-11

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 徐升桥 ,  高静青 ,  李国强 ,  鲍薇 ,  刘永锋 ,  张华 ,  焦亚萌 ,  李圣强

IPC: E01D21/08

Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种新型超大吨位转体平铰结构及转体结构。该新型超大吨位转体平铰结构多个平铰单元，各平铰单元拼接在一起，每个平铰单元的拼接边与相邻的平铰单元的拼接边处均凸出有相对应的连接板，相对应的两个连接板通过螺栓组件连接，从而实现了将各平铰单元拼接在一起，这种连接方式使铰接单元安装便捷，调整方便，可以有效地控制组装变形，组装后的结构稳固，可以保证较高的安装精度，且这种平铰单元加工难度小，便于运输，在超大吨位转体施工情况下，避免了采用球铰结构存在的球面加工难度大，整体运输条件受限的问题。

公开(公告)号：CN203270438U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320213575.2

申请日：2013-04-24

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 徐升桥 ,  彭岚平 ,  张华 ,  夏晓东 ,  高策

IPC: E01D19/00 ,  E02D27/14

Abstract: 本实用新型涉及一种用于较差地质条件的拱桥基础，其包括拱座和挖井基础，所述拱座的下表面连接挖井基础，所述拱座的内侧设有斜接面，所述斜接面连接拱脚，所述挖井基础为直四棱柱混凝土结构，所述挖井基础内设有钢筋笼，所述斜接面与主拱圈轴线垂直，所述拱座的下端面设有与水平面呈45°的下截面。本实用新型的挖井基础设计使得水平刚度大大增强，不但能够承担竖向力，而且大大的增加了拱座抵抗水平分力的能力，保证了受力安全；施工简单，安全风险低；混凝土用量大大减少，增加了拱座结构的安全性与经济性。

公开(公告)号：CN200943181Y

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200620124499.8

申请日：2006-07-28

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 徐升桥 ,  任为东 ,  彭岚平 ,  李辉 ,  刘春彦 ,  卢大兴 ,  张华

IPC: E01D4/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/20 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型涉及一种三跨连续刚构钢拱桥，包括中承式主拱拱肋、通过吊杆与主拱拱肋连接的主拱桥面、位于主拱拱肋二侧的中承式边拱拱肋、通过吊杆与边拱拱肋连接并与之两端固接的边拱桥面，主拱拱肋通过固接在主墩上的三角刚构与边拱拱肋的内侧拱脚连接，边拱拱肋的外侧拱脚通过支座与边墩连接。主拱桥面的二侧设置柔性系杆，边拱拱肋外侧拱脚与边墩连接的支座为纵向滑动支座，主拱桥面为钢结构或钢—混组合结构，边拱桥面为混凝土结构。本实用新型通过优化的结构设计提高了全桥整体刚度，使主墩不平衡弯矩和水平力均很小，降低了基础设计难度，节省了全桥结构用钢量，减少了投资造价，其整体形成三跨连续的拱在外观上更加协调美观。

公开(公告)号：CN204919301U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520237584.4

申请日：2015-04-20

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 ,  中国铁路总公司

Inventor： 徐升桥 ,  李辉 ,  焦亚萌 ,  张华 ,  简方梁 ,  杨喜文 ,  夏龙

IPC: E01D19/00 ,  E01D11/04

Abstract: 本实用新型涉及桥梁领域，具体涉及单索面斜拉桥的主梁，主要应用于铁路桥梁的建设，其包括：顶板、底板、“W”形腹板和斜拉索；其中，“W”形腹板处于顶板和底板之间，并分别与顶板、底板固定连接；斜拉索的底端固定连接于顶板的纵向中轴线上；“W”形腹板包括两条内腹板和两条外腹板，两个内腹板相交并固定连接于纵向中轴线上，两个外腹板与顶板的交点以纵向中轴线为对称轴相互对称；相邻的外腹板和内腹板相交于底板。本实用新型省去了传统箱梁中的横隔板结构，因而可以大大降低梁部的工程数量。

公开(公告)号：CN203188133U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320153701.X

申请日：2013-03-29

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 徐升桥 ,  高静青 ,  李国强 ,  鲍薇 ,  刘永锋 ,  张华

IPC: E01D21/08

Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，公开了一种超大吨位转体平铰结构，其由多个平铰单元固定拼接而成，从而方便运输，且不存在超大吨位转体球铰结构球面加工难度大的问题，易于加工，能够实现超大吨位转体施工。通过卡榫结构固定连接相邻的平铰单元，能够有效控制由于组装导致的平铰单元变形。并设计多个平铰单元的结构和大小相同，进一步降低加工难度和生产成本，适合批量生产。

公开(公告)号：CN202509406U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201120559998.0

申请日：2011-12-28

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 徐升桥 ,  刘永锋 ,  李国强 ,  焦亚萌 ,  金令 ,  张华

IPC: E01D21/06

Abstract: 一种混凝土梁顶推用导梁结合部构造，包括混凝土主梁端部和连接钢导梁的连接件，所述连接件埋设在混凝土主梁端部中，所述混凝土主梁端部中设有预应力筋。本实用新型将混凝土主梁本身的纵向预应力筋直接锚固到与钢导梁相连接的连接件上，增强了钢导梁与混凝土主梁结构的整体连接，有效的改善超宽混凝土主梁与钢导梁结合段的受力状态，保证了整个顶推过程中结合部的安全。

公开(公告)号：CN302233988S

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201230202465.7

申请日：2012-05-28

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Designer： 徐升桥 ,  李国强 ,  柳学发 ,  雷昕戈 ,  张华 ,  田青

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：桥墩（马头型）。2.本外观设计产品的用途：用于支撑桥梁。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状及主视图上方左右两侧像马头型的部位。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计中后视图与主视图对称，故省略后视图；左视图与右视图对称，故省略左视图；俯、仰视图无设计要点，故省略。