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公开(公告)号：CN118221407A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410397687.0
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 王华 , 杨朝帅 , 李达强 , 贺雄飞 , 尹健昊 , 刘永胜 , 费建波 , 林春刚 , 牛富生 , 周贤舜 , 王百泉 , 徐海廷 , 宋妍 , 尚伟 , 李荆 , 张丹枫 , 王华强
摘要： 本发明公开了一种轻质高延性混凝土及其制备方法，以重量份计，由如下组分的原料组成：水泥1‑1.2份，粉煤灰0.8‑1份，硅灰0.16‑0.2份，粉煤灰中空微珠0.1‑0.2份，水0.4‑0.7份，十二烷基苯磺酸钠溶液0.02‑0.12份，十二烷基二甲基苄基溴化铵溶液0.03‑0.14份，玄武岩纤维0.3‑0.6份。采用该制备方法解决了混凝土材料无法兼顾低密度和高延性两种特性的技术问题。
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公开(公告)号：CN115761613B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210955779.7
申请日：2022-08-10
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于卷积网络的隧道裂缝自动检测方法，获取隧道内壁的图像；对图像进行匀光及分块处理，得到每个图像对应的图像块；将图像块作为输入数据，采用VGG16卷积神经网络预测图像块的第一裂缝属性；根据每个图像块及其相邻图像块的第一裂缝属性确定该图像块的第二裂缝属性；对于具有第二裂缝属性的图像块进行裂缝骨架提取，并采用Freeman方向链码编码对裂缝骨架进行优化，得到优化后的裂缝骨架；本发明对隧道内壁的图像依次进行匀光处理，可以降低光照强度对图像块的分类影响，通过工业相机结合卷积神经网络，可以有效减少人工巡检工作量，提高工作效率，降低病害检测结果的判定差异。
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公开(公告)号：CN115294527B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210952011.4
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/64 , G06V10/28 , G06V10/30 , G06V10/44 , G06V10/50 , G06T5/00 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T7/00 , G06T7/13
摘要： 本发明公开了一种基于计算机视觉的地铁隧道破损检测方法，获取地铁隧道内壁的激光点云数据；将激光点云数据转换为隧道内壁深度图；将隧道内壁深度图转化为单通道图像，再依次进行膨胀处理、图像去噪和二值化操作，得到二值化图像；对二值化图像中的破损部分进行优化，得到地铁隧道内壁破损部分轮廓；本发明通过采集隧道内壁的三位激光点云数据，再转换为隧道内壁深度图，再深度图上对隧道内壁破损部分进行识别和标记，可以避免灰度图像数据收到光照信息的影响，检测抗干扰性强，可以提升检测精度。
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公开(公告)号：CN113212477B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110529592.6
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车，包括：平板车，用于设置于铁路隧道内，在其面板的底部，设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接；在面板上设置有竖直向的作业台架，作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车，具有横移及行走功能，洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道，全程无需人员及辅助吊具，节省了资源和费用。
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公开(公告)号：CN113200063B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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公开(公告)号：CN114814836A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210529914.1
申请日：2022-05-16
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种多通道隧道探地雷达系统与测试装配方法，该系统包括主机箱体和多个收发机；该收发机包括：收发机主体、收发机天线可调结构、天线卡槽、发射天线、接收天线，该上水平滑槽，其水平设置，位于发机主体下层内侧壁，且位顶部，水平滑槽为一组，位于左右相对向的两个侧壁上，端部延伸至其所在侧壁的端部；该下水平滑槽，其水平设置，位于所述上水平滑槽所在的侧壁的底部，端部延伸至其所在侧壁的端部；该天线卡槽，为四根，均竖直设置，两两位于左右两侧的所述上水平滑槽和下水平滑槽间，且均可前后滑动。该探地雷达系统收发天线间距可调，通过收发机天线可调结构，方便调试，且主机结构牢固。
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公开(公告)号：CN113212477A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110529592.6
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车，包括：平板车，用于设置于铁路隧道内，在其面板的底部，设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接；在面板上设置有竖直向的作业台架，作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车，具有横移及行走功能，洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道，全程无需人员及辅助吊具，节省了资源和费用。
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公开(公告)号：CN111608698B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010467892.1
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大跨度隧道拱部衬砌钢筋绑扎支架和方法，包括台架，台架的顶部通过顶升装置安装有绑扎平台；绑扎平台上设置有若干个纵向钢筋定位卡具；绑扎平台上还分别设置有第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具；绑扎平台的前端还设置有钢筋上料机构；本发明通过纵向钢筋定位卡具第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具实现纵向钢筋和环向钢筋的定位，并通过钢筋上料机构实现钢筋的上料，可以快速地完成钢筋的上料和定位，并且通过顶升装置可以实现绑扎后的钢筋立体网的提升和固定，为钢筋立体网的固定提供有效手段，进而提高隧道拱部钢筋的绑扎速度。
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公开(公告)号：CN113187503A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110529148.4
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业台架，包括：作业台架本体，其在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段；在长方体框架的位于四角处的竖梁上均设置有电控滑动装置和滑动自锁机构，且可沿竖梁上下滑动。在各竖梁的上部均设置有第一定滑轮，第一定滑轮上缠绕有第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端与滑动自锁机构相连接；在左侧或右侧的电控滑动装置的外侧均铰接有一底层伸缩平台，各底层伸缩平台均为一板体，可朝向隧道左右侧展开，成水平状，作为作业平台，并可向下弯折至竖直状。该作业台架结构紧凑、收缩时占用空间小，可存放于隧道内横通道，展开时，可为隧道病害治理快速提供多层作业平台。
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公开(公告)号：CN112593945A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011468902.X
申请日：2020-12-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻爆法隧道监测元器件测量电缆的防护方法与装置，该方法如下：步骤一、将监测元器件设置于围岩上，将“L”形保护管的横管的一端垂直、并固定于监测元器件位置处的隧道初支钢拱架上，“L”形保护管的纵管沿隧道纵向走向设置；步骤二、在“L”形保护管的纵管后纵向设置一PVC管；步骤三、喷射初支混凝土后，PVC管的底部部分位于初支混凝土内，将PVC管由初支混凝土内取出，在PVC管原设置位置处形成一凹槽；步骤四、将由“L”形保护管的纵管后端导出的测量电缆纵向穿过凹槽，在凹槽上方覆盖一保护板。通过该方法可以有效的避免监测元器件测量电缆的破坏，保证监测元器件的长期有效使用。
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