-
公开(公告)号：CN104648625A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510117388.8
申请日：2015-03-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开一种预制混凝土水上平台，包括有操作台和固定桩，操作台上设置有安装孔，所述操作台通过安装孔固定在所述固定桩上，所述固定桩设置在所述安装孔内；操作台为复合结构，所述操作台内部等间距的设置有多个浮箱，在所述浮箱的外部均匀的包裹设置有混凝土，形成方形结构的操作台。操作台由浮箱和高性能混凝土制成，由于采用复合结构设计，操作台具有质轻、承重大的特点，并且借助高性能混凝土的优点，具有较强的耐久性，保证操作平台的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN101613989A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910181459.5
申请日：2009-07-16
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于装配式或预制组装式梁桥的减隔震方法及结构，其中的结构由板式橡胶支座、盖梁、减隔震支座组合而成，其中的板式橡胶支座搁置在盖梁上可以承受上部梁体传来的恒载和活载，减隔震支座通过高强螺栓(或焊接)分别与上部盖梁和下部墩柱连接，屈服后的低刚度和高阻尼可延长结构自振周期，提高结构阻尼，从而降低结构的地震反应。本发明将盖梁与下部墩柱分离，通过隔震支座对盖梁以上的结构构件进行减隔震，不仅满足了桥梁正常使用阶段不约束温度变形的要求，更主要的是大大减少了减隔震支座数量，较大幅度地降低了工程成本，同时也解决了支座安装困难的问题。
-
公开(公告)号：CN119202540A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411676009.4
申请日：2024-11-22
Applicant: 南京工业大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F18/10 , G01L5/04 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/04 , G06N3/0985
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的环锚钢绞线索力识别方法，具体涉及结构健康监测技术领域，对预应力环锚钢绞线进行振动测量,得到实测时域信号并进行后处理得到归一化且降噪的时频域信号，将其与钢绞线的结构特征参数共同建立并划分数据集,并按比例划分为训练数据集、验证数据集和测试数据集，初始化GRU网络模型后，通过SSA对GRU模型进行超参数优化，得到用于识别环锚预应力钢绞线索力值的SSA‑GRU联合网络预测模型，且模型识别准确性由测试数据集进行验证。
-
公开(公告)号：CN118379459B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410804664.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 南京工业大学 , 苏州市港航事业发展中心
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明涉及计算机视觉和土木工程技术领域，公开了基于神经辐射场三维重建的桥梁病害可视化方法，具体包括：利用图像采集设备，通过预设拍摄路线，获取桥梁的多尺度图像数据；对获取所述图像数据进行预处理，然后对图像进行语义分割，形成训练数据集；用数据集训练神经辐射场模型；基于渐进式神经辐射场网络模型预测输出采样点的体素密度、颜色和语义信息，通过体渲染原理，完成桥梁的三维重建和病害可视化。本发明基于渐进式神经辐射场模型，通过M2、M3对中小尺度图像进行学习，输出采样点的残差体素密度、残差颜色和残差语义信息，来提高细节渲染效果和重建精度，实现病害区域的精细化建模和病害可视化。
-
公开(公告)号：CN116563626B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310507383.0
申请日：2023-05-06
Applicant: 南京工业大学 , 苏州市港航事业发展中心 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/28 , G06V10/774 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/56 , G06N5/01 , G06N20/20
Abstract: 本发明公开一种钢桥螺栓锈蚀率的预测方法，包括：对拍摄的图像进行预处理；将处理后的图像送入TWS算法中，通过不同的锈蚀程度的RGB值的差异，融合机器学习算法，实现对锈蚀颜色阈值分割，识别出轻微、中度、严重锈蚀区域；对识别后的图像的相应锈蚀区与其他区域二值化处理，计算整体锈蚀率；将自然锈蚀过程中的环境参数数据作为自变量，轻微锈蚀率、中度锈蚀率、严重锈蚀率、整体锈蚀率作为因变量输入到随机森林算法中，构建随机森林模型，输入影响因素的含量，预测各阶段的锈蚀率。本发明利用RGB阈值分割筛分螺栓相近的锈蚀颜色，提取锈蚀区域，并利用随机森林将钢桥螺栓锈蚀率与自然环境建立相关性，解决钢桁架桥节点螺栓难检测、难评价的困顿。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112967249B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110234516.2
申请日：2021-03-03
Applicant: 南京工业大学 , 南京市路桥工程总公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06T7/13 , G06N3/0464 , G06N3/082
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的预制桥墩钢筋孔制造误差智能识别方法，该方法通过TensorFlow框架构建SegNet语义分割深度学习网络，并对其进行训练，进而得到语义分割模型；通过模型对测试集中的图像进行检测，输出要素分割的图像；对要素分割的图像进行边缘检测处理，得到钢筋孔和底部界面的轮廓，并且进行轮廓的查找和绘制；最后对轮廓进行拟合，计算轮廓的长度，获得像素尺寸，并根据比例系数确定制造尺寸。本发明能够适用于外界环境复杂条件下的预制墩柱底部截面钢筋孔的检测，能够较好地对图像目标进行分割，在外界复杂环境下都能达到可接受的测量精度，且优于传统的边缘检测方法。
-
公开(公告)号：CN112967249A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110234516.2
申请日：2021-03-03
Applicant: 南京工业大学 , 南京市路桥工程总公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/12 , G06T7/13 , G06T7/136 , G06T7/181 , G06T7/60 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的预制桥墩钢筋孔制造误差智能识别方法，该方法通过TensorFlow框架构建SegNet语义分割深度学习网络，并对其进行训练，进而得到语义分割模型；通过模型对测试集中的图像进行检测，输出要素分割的图像；对要素分割的图像进行边缘检测处理，得到钢筋孔和底部界面的轮廓，并且进行轮廓的查找和绘制；最后对轮廓进行拟合，计算轮廓的长度，获得像素尺寸，并根据比例系数确定制造尺寸。本发明能够适用于外界环境复杂条件下的预制墩柱底部截面钢筋孔的检测，能够较好地对图像目标进行分割，在外界复杂环境下都能达到可接受的测量精度，且优于传统的边缘检测方法。
-
公开(公告)号：CN108611966A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810471225.3
申请日：2018-05-17
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑列车行车安全性的高铁桥梁组合减震体系，包括剪力可控型隔震支座和抗冲击耗能减震装置，所述剪力可控型隔震支座和抗冲击耗能减震装置均设置在主梁和桥墩之间，剪力可控型隔震支座设在抗冲击耗能减震装置两侧；所述剪力可控型隔震支座包括上连接板、下连接板、剪力键、水平滑移层以及支座；所述抗冲击耗能减震装置包括螺母旋转式滚珠丝杠、螺母、阻尼筒、抗扭装置和连接件。本发明能有效地保证地震发生时高速运行的列车的安全性，并且能够保证高铁桥梁正常运营时的大刚度需求。
-
公开(公告)号：CN104672784B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510118236.X
申请日：2015-03-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开一种耗能阻尼材料、制备方法及其用途，所述耗能阻尼材料由互相垂直设置的玻璃纤维丝和填充在所述玻璃纤维丝内部的填充料组成。本发明的耗能阻尼材料的主体材料选用环氧树脂和橡胶的混合物，因此具有较小的弹模模量，在力作用下变形大，阻尼较高，当遇到地震时，一方面可以利用其装置的剪切变形来耗能，另一方面由于其阻尼高，利用摩擦来耗能，这样主体结构就可以吸收少量能量，从而达到减震、抗震的要求，保证了结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN104313998B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410635621.7
申请日：2014-11-12
Applicant: 南京工业大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨桥梁的横向减震装置，包括上顶板、下底板、上连接板、U形钢板、垫块、锚固螺栓、高强螺栓、螺栓孔、开槽孔；所述上顶板和下底板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓分别与桥梁主梁和桥塔连接牢固；所述U形钢板为耗能元件，设置在上顶板和下底板之间；所述上连接板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓固定在上顶板下方；所述U形钢板上部平直段设置在上顶板与上连接板之间，且与上顶板无接触；U形钢板上部平直段端部预留有螺栓孔，上连接板预留有开槽孔，U形钢板上部平直段通过可在开槽孔中自由滑动的高强螺栓与上连接板连接。本发明装置用以抵抗大跨桥梁横向结构体系转化过程中产生的瞬间冲击力，提高大跨桥梁抗震性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.082 seconds)
