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公开(公告)号：CN113702873A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110933801.3
申请日：2021-08-15
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01R31/58
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电供电电缆绝缘监测方法，通过注入幅值为±24V、频率低于1Hz的可变周期方波信号于电动汽车无线充电供电母线中进行电动汽车无线充电供电电缆绝缘监测。其中无线充电供电母线电压既可以为经过电网三相整流之后的直流电压，也可以为电网三相工频交流电压。绝缘监测系统采集两路信号，分别为注入参考信号、绝缘监测信号，利用两路信号的幅值和相位计算当前绝缘电阻和对地电容的大小，并且根据对地电容的大小及时调整注入方波信号的周期，从而更加准确的计算绝缘电阻。本发明在无线充电供电线缆对地电容发生变化时能够调整注入信号的周期，有效提升了绝缘监测的精度和复杂环境适应度。
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公开(公告)号：CN111404209A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811531942.7
申请日：2018-12-14
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种低频大功率无线电能传输新型系统装置，它的组成包括：工频电网(1)，原边整流电路(2)，高频逆变电路(3)，原边补偿电路(4)，发射线圈电路(5)，接收线圈电路(6)，副边补偿电路(7)，开关切换电路(8)，负载端电路(9)，其特征在于：工频电网(1)经过整流电路(2)将交流电转化为直流电，再经过高频逆变电路(3)形成高频的交流电，通过原边补偿电路(4)和发射线圈电路(5)与接收线圈电路(6)和副边补偿电路(7)之间形成传输通道，并可通过开关切换电路(8)切换补偿电路，传输到负载端电路(9)。本发明无需重新设计线圈，提升系统功率，符合现代电动汽车无线充电的发展趋势。
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公开(公告)号：CN109510328A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811470034.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种偏移自适应的可重构无线电能传输系统，其特征在于，在双D发射线圈的线圈环间隙中对称地设置由磁通管构成的P线圈，当发射线圈和接收线圈发生位置偏移时，控制投切进的P线圈对数和P线圈位置，进行发射线圈和接收线圈互感的补偿。本发明在发射线圈和接收线圈发生位置偏移时，对互感值进行补偿，保证了输出电流的恒定，提高了发射线圈和接收线圈发生位置偏移时的能量传输效率，改善了发射线圈和接收线圈发生位置偏移时的电磁环境。
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公开(公告)号：CN115276272B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210750296.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02J50/90 , H02J50/10 , B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/39 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种无线电能传输系统接收线圈定位方法，属于无线电能传输领域，包括：无线电能传输平面式阵列发射线圈及接收线圈耦合机构、BP神经网络线圈定位模型以及BP神经网络线圈定位模型优化方法；发射线圈为堆叠放置，放置位置为发射线圈的交叉耦合系数最小；将发射线圈的电流数据作为BP神经网络线圈定位模型的输入层，将输出接收线圈中心点的坐标(x，y)作为BP神经网络线圈定位模型的输出层，得到最佳区域系数Kthopt，进而得到接收线圈的最佳位置。
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公开(公告)号：CN117856460A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410031478.4
申请日：2024-01-09
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种最大化无线电能传输效率的最佳发射阵列线圈选择方法，该方法基于多发射线圈无线电能传输系统，系统的发射机由多个相同规格的圆形线圈重叠而成，每两两相邻的三个圆形线圈的中心相连会形成一个等边三角形，以此类推，通过圆形线圈的重叠排列可拓展成具有多个相同圆形发射线圈的发射机；当接收线圈位于发射线圈区域上方时，依次选择距离接收线圈最近的多个发射线圈来接通，并且每个发射线圈中通入的电流相同。本发明可以使系统传输效率最大化，同时降低系统的复杂性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111591153B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010366518.2
申请日：2020-04-30
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/36
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车停车场的自适应配置无线充电系统及规划方法，该系统包括入场检测部分、充电车位部分、调度平台以及电磁公示部分；入场检测部分包括充电计划采集装置、车载线圈识别装置和车位引导系统；电动汽车充电车位部分包括线圈重构执行机构和充电参数采集器；调度平台包括线圈重构策略选择器、电磁环境模型构建模块和区域协同车位规划程序；电磁公示部分包括巡检无人机、人体电磁曝露模型构建模块和电磁环境公示屏。本发明基于融合可重构线圈和线圈识别原理，结合相关的检测和控制技术，为各种类型停车场提供区域协同式无线充电网，并结合相关的电磁评估手段，解决了现有的公共区域电动汽车停车充电以及停车场规模化的电磁兼容性问题。
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公开(公告)号：CN115378145A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210819039.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种无线电能传输系统平面式阵列线圈精准定位方法，属于无线电能传输领域，包括：无线电能传输平面式阵列发射线圈及接收线圈耦合机构、发射线圈精度定位方法以及系统所需要的定位精度Δdm方法；根据定位精度初步划分定位区域；根据公式在区域Aij内寻找参考点，根据寻优过程修正定位区域Aij，结合修正结果在下一个区域内寻找参考点，得到所有的定位区域及区域内定位参考点，进而得到发射线圈的精确位置。本发明减少了由于接收线圈与发射线圈的位置变化将影响无线电能传输过程中的传输功率的波动，进而提高了无线充电的稳定性。
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公开(公告)号：CN110676947B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910990038.0
申请日：2019-10-17
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有抑制曲率角分裂现象的曲面线圈无线电能传输系统，根据曲面线圈无线电能传输系统的等效模型，确定穿过曲面接收线圈的磁通表达式；确定不同收发线圈距离下接收线圈匝间距临界分裂值和接收线圈内半径临界分裂值；拟合接收线圈匝间距临界分裂值与收发线圈距离之间的表达式，以及接收线圈内半径临界分裂值与收发线圈距离之间的表达式；根据实际应用的收发线圈距离，计算接收线圈匝间距的临界分裂值和接收线圈匝间距的临界分裂值，设计曲面接收线圈的匝间距和内半径小于对应的临界分裂值。本发明优化了曲面接收线圈参数的设计，提高了无线电能传输系统的传输性能。
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公开(公告)号：CN113687272A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110933793.2
申请日：2021-08-15
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01R31/58
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电供电电缆故障定位方法，其特征在于，注入幅值为±24V、频率为5Hz的周期方波信号于电动汽车无线充电供电母线中,使用剩余电流互感器收集多路无线充电支路线缆中的剩余电流，提取出剩余电流中的5Hz注入信号分量，同步通过采样电阻采集注入电压信号，将注入电压信号作为参考信号，对提取后的各个支路的电流信号依次进行矢量运算。可以依次计算出各个线缆支路当前绝缘电阻和对待分布电容的大小，本发明运用矢量计算的方式，避免了因为对地分布电容影响导致故障支路误判的问题。本发明适用于电动汽车动态无线充电和停车场电动汽车静态无线充电地下线缆的绝缘故障定位。
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公开(公告)号：CN113682162A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110897260.3
申请日：2021-08-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种充电位动态调整的多无人机空中移动充电平台，涉及无线电能传输与无人机技术领域，包括待充电无人机、前端充电平台与控制后台。待充电无人机下部设置红外传感器与接收线圈，前端充电平台包括包括通讯控制模块与充电位，挂载于大型无人机；控制后台包括操作管理软件与数据库。所述前端充电平台在提供充电时悬停或低速飞行，通过通讯模块与控制后台之间传递指令与信息，后台控制主机对无人机充电位进行规划，待充电无人机通过红外与前端充电平台上充电位的无线发射机对准以后降落充电。本发明可供多架尺寸不相同的无人机在空中进行无线充电，并根据无人机的尺寸动态调整充电位的大小，重点解决无人机在远距离任务时的续航问题。
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