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公开(公告)号：CN109050806A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811017212.5
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/08
Abstract: 本发明属于破冰船领域，具体涉及一种自适应船用破冰装置。包括基座、储备箱、曲轴、电机、控制器、传送带、减速器、电磁离合器、连杆、滑块激振杆，小、大电磁铁，复位弹簧、止位销、电机控制器等；曲轴一端通过电磁离合器与减速器输出轴相连接，传递扭矩，另一端与连杆通过转动副连接；滑块激振杆与连杆通过球铰链连接，滑块激振杆与滑轨通过滚珠连接即可实现导向、减小摩擦；滑轨有四个圆弧形凹槽，滚珠位于圆弧形凹槽内，滑轨固定在基座上。破冰工作时控制器根据海域冰层固有频率fn选择电机转速，使激振锤施加于冰层的激励力频率f1与冰层固有频率fn相等，从而实现共振破冰。本发明基于共振原理，具有费效比低、适应性强、破冰效率高等优点。
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公开(公告)号：CN108681615A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810223631.8
申请日：2018-03-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F2217/82
Abstract: 本发明提供了一种海洋平台结构宽频线谱振动噪声快速预报方法，包括基于实船或台架试验数据等获得海洋平台设备线谱载荷；基于有限元法，建立海洋平台结构时域分析有限元模型，将海洋平台设备基座时域振动信号a作为输入，通过合理控制时间增量步长Δt及模型计算时间Tt，得到海洋平台典型结构时域响应x(t)，对该响应曲线稳态响应进行傅里叶变换(FFT)变换，得到海洋平台结构频域响应，即宽频线谱振动噪声响应，该方法具有线谱捕捉能力强、计算效率高，可考虑多源耦合效应、结构非线性、结构频散效应影响，有效避免传统频域预报评估出现的“峰值遗漏”等现象，可广泛应用于复杂激励载荷下海洋平台结构宽频线谱振动噪声的快速预报、评估。
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公开(公告)号：CN107784190A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711220867.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/82
Abstract: 本发明提供一种船舶结构宽频线谱振动噪声快速预报方法，步骤一：建立船舶结构噪声截断预报模型；步骤二：确定基座处设备的时域激励载荷；步骤三：确定船舶结构噪声时域预报的时间步长Δt；步骤四：确定船舶结构噪声时域预报的数据时间间隔Δt'；步骤五：确定船舶结构噪声的域预报计算时间Tt；步骤六：将舶结构噪声时域预报结果进行FFT变换，得到船舶结构频域预报结果，即宽频线谱振动响应。本发明是一种考虑船舶结构噪声非线性、结构低频振动与高频波动耦合效应影响、求解效率及预报精度高的船舶结构宽频线谱振动噪声快速预报流程，为船舶结构噪声预报提供有效分析手段和依据。
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公开(公告)号：CN113653918B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110921375.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种液压激振器安装装置。该装置中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。基座通过平板与液压支撑柱相连。液压支撑柱具有调节平板高度的第一推杆和第二推杆。液压支撑柱的侧壁上设置有泵和油路集成块。液压支撑柱的尾端设置有脚轮。该装置中液压支撑柱配备了液压系统，提高了激振器可精准激励的范围，使激振器的接触点精确到达预设激振位置，提供了更稳定的激振力，保证了工程试验结果的有效性。
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公开(公告)号：CN117191313A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311024693.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种消声水池试验用低振动激振器固定装置及使用方法，属于船舶振动噪声测试技术领域。本发明解决了传统消声水池振动噪声测试中无法对水下结构进行灵活激励，同时激振器自身振动传递影响较大的问题。主支架通过若干第一绳索吊装在起重机吊钩下方，试验模型通过若干第二绳索吊装在主支架下方，移动支撑架跨设在主支架上，通过调节第一螺栓在主支架上的位置实现激振器沿水平方向的位置调节，通过开设在固定支架上的第一位置调节孔实现激振器沿消声水池深度方向的位置调节，角度盘平行搭设在移动支撑架上，固定支架上安装有阻振结构及动力吸振器。通过阻止振动传递和吸收振动能量降低激振器工作时引起的结构振动响应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116244834A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310189069.2
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , F16F15/02 , F16F15/023 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于表面波和分子弹簧减振的层叠复合减振方法及系统，属于船舶减振降噪技术领域，其中，该方法包括：根据待减振设备信息获取设备减振要求；建立设备‑基座‑船体结构有限元计算模型，再根据设备减振要求确定减振装置设计需求，再确定减振装置参数；根据设备‑基座‑船体结构有限元计算模型和减振装置参数建立设备‑装置‑基座‑船体结构有限元减隔振评估模型，以加速度振级落差为评价指标，判断加速度振级落差是否满足减振装置设计需求，满足则确定减振装置最终形式，反之重新设计减振装置至满足设计需求。该方法可进行定量计算和有效评估减隔振效果，流程简单、具备较高的通用性，可提高减振装置设计效率。
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公开(公告)号：CN115906691A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211377044.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑流固耦合的水下航行器流致振动噪声评估方法及系统，其中，该方法包括：根据图纸资料建立水下航行器几何模型；确定水下航行器航速，设置流固耦合交界面，采用隐式算法进行流场与结构场的双向数据传递；建立水下航行器声学计算模型，将压力脉动数据导入其中设置声学及结构材料参数；对时域数据离散傅里叶变换，将压力脉动数据映射至声场网格上，确定振动噪声的计算频段，并计算水下航行器周围的声压分布；将声压分布转换为声源级，计算全频段总噪声总级与单频点噪声限值作为评估参数；将评估参数与需求限值对比判断当前方案是否可行。该方法可在设计阶段对水下航行器流致振动噪声进行初步评估，提高了水下航行器设计的合理性。
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公开(公告)号：CN115783167A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211377478.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶设计阶段声纳自噪声评估方法及系统，其中，该方法包括：根据船舶图纸资料构建尺度几何模型；基于统计能量基本原理建立统计能量评估模型，构建船舶结构实尺度几何仿真模型；获取损耗因子和声纳舱舾吸声系数材料参数；获取机械激励、水动力激励和螺旋桨激励；将损耗因子和声纳舱舾吸声系数材料参数输入统计能量评估模型中，并在船舶结构实尺度几何仿真模型的基座面板施加机械激励载荷、船舶壳体表面施加水动力激励、在尾轴处施加螺旋桨激励载荷，以进行船舶声纳自噪声计算，得到声纳自噪声的谱密度级总级；将谱密度级计算结果对照指标要求进行评估。该方法可实现船舶声纳自噪声定量仿真计算，形成声纳自噪声指标实现风险评价。
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公开(公告)号：CN114964707A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210428264.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种多自由度水下航行体围壳区域脉动载荷测试装置及测试方法，属于海洋船舶测试技术领域。解决了现有装置无法实现水下航行体围壳区域脉动载荷测试问题。它包括循环水槽、水下航行体模型、整流罩、连接杆、支撑杆和定位铁块，水下航行体模型设在循环水槽内部且模型的头部朝向循环水槽的来流方向，水下航行体模型翻转布置使水下航行体模型的围壳朝向下方；整流罩安装在水下航行体模型上，围壳完全浸入水中，通过调整支撑杆穿过连接杆上圆形孔洞的位置调节水下航行体模型的浸水深度和俯仰角度，通过改变支撑杆和循环水槽侧壁的夹角调节水下航行体模型的迎流角度。本发明可完成水下航行体围壳区域不同工况下的脉动压力和振动加速度测试。
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公开(公告)号：CN114689256A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210238870.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及海上平台振动测试技术领域，具体涉及一种用于海上发射平台的冲击振动辅助测试装置及安装方法。该装置包括固定座和螺杆。固定座的底部具有与平台结构相连的粘贴面。固定座的顶部设置有与螺杆相匹配的螺纹孔。螺杆的一端旋合入螺纹孔内。螺杆的另一端连接有测量平台结构对冲击振动响应的加速度传感器。该冲击振动辅助测试装置通过固定座连接加速度传感器和平台结构，固定座充当传递振动响应的媒介，使得加速度传感器与平台结构之间形成面与面的接触结构，更加适应复杂、恶劣环境下结构振动响应测试，尤其是对于海上火箭发射实船冲击振动测试，提高了采集数据的准确性。
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