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公开(公告)号：CN107452269A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710707798.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 大连交通大学
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明所述的安放在轨道车辆模型上带手拉缓解的制动装置，涉及一种轨道车辆培训，具体为带有类似于实车停放制动作用的，针对在模型上安放制动装置空间较小情况的一种小型的制动缸。安放在轨道车辆模型上的带手拉缓解的制动装置模型包括：定位块、制动动力装置、制动装置、手动释放装置及调整装置；定位块为金属材料制成的长方体结构；制动动力装置装于定位块的一侧；制动装置包括：闸瓦、推杆和推板；推杆装于闸瓦的后部；推杆插入到穿入孔内，并与位于推板腔内的推板相连接；手动释放装置装于定位块上部；手拉缓解绳穿过定位块上的缓解绳孔后与推板相连接；调整装置包括：调整螺栓和弹簧；弹簧置于弹簧孔中，前端与推板相抵触，后端由调整螺栓封装。
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公开(公告)号：CN107391893A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710815995.0
申请日：2017-09-12
Applicant: 大连交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于空心圆柱滚子接触变形量和载荷分布的轴承参数优化方法，包括以下步骤：S1：根据工况要求，初步计算空心圆柱滚子轴承的内外圈尺寸、滚动体数目、滚动体空心度及轴承径向游隙的设计参数；S2：计算空心圆柱滚子轴承载荷分布：S3：将通过S1和S2计算出的空心圆柱滚子轴承载荷分布计算结果与滚动体载荷的许用值进行对比分析，对不符合规定的轴承进行参数优化。本方法通过对轴承的各项参数进行计算和测量将不符合规定的参数进行进一步优化，从而保证轴承的生产和设计符合国家标准。
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公开(公告)号：CN102589879A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210067865.0
申请日：2012-03-14
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种转矩可调式内斜齿液压加载装置；其特征在于：活塞中心孔与中间轴之间装由螺栓、丙端盖、乙密封圈和乙滚动轴承组成的滚动轴承机构，中间轴两轴端对称连接两个外斜齿轮；传动轴由内斜齿轮、轴承座、甲滚动轴承、螺钉、圆螺母、乙端盖、甲端盖、甲密封圈、乙密封圈和螺栓组成。本发明设计合理，结构紧凑，支撑刚度高，能够在长期运转中保持加载力矩稳定不变，便于加工制造，精度高，加载可靠，密封性好，噪声小，便于载荷测量；能实现空载起动，并能在运转中改变加载力矩的大小；具有便于装拆、维修，寿命长，操作使用十分方便等优点。
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公开(公告)号：CN101943247B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010280020.0
申请日：2010-09-10
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明快速转辙机用针摆行星减速器属于机械传动技术领域，主要包括均载盘，针齿壳，左、右摆线轮，柱销，输入、输出轴，支撑轴承，双偏心轴承等，均载盘通过轴承支撑在机壳端盖上，输出轴由两外径不同的轴承两端支撑；输入轴右端支撑于输出轴中心孔内表面，左端支撑于均载盘中心孔内表面，输入轴回转时，通过双偏心轴承使两片相位差180°的左、右摆线轮作行星运动。均载盘的使用，使输出机构中各柱销受力趋于均匀。输出轴由悬臂支撑变为两端支撑，使整个输出机构的强度与刚度均显著提高。针齿壳与机壳之间由直接固定变为圆柱面动配合，起到过载保护作用。本发明体积小、重量轻、承载能力大、传动平稳、传动效率高、寿命长。
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公开(公告)号：CN101943247A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010280020.0
申请日：2010-09-10
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明快速转辙机用针摆行星减速器属于机械传动技术领域，主要包括均载盘，针齿壳，左、右摆线轮，柱销，输入、输出轴，支撑轴承，双偏心轴承等，均载盘通过轴承支撑在机壳端盖上，输出轴由两外径不同的轴承两端支撑；输入轴右端支撑于输出轴中心孔内表面，左端支撑于均载盘中心孔内表面，输入轴回转时，通过双偏心轴承使两片相位差180°的左、右摆线轮作行星运动。均载盘的使用，使输出机构中各柱销受力趋于均匀。输出轴由悬臂支撑变为两端支撑，使整个输出机构的强度与刚度均显著提高。针齿壳与机壳之间由直接固定变为圆柱面动配合，起到过载保护作用。本发明体积小、重量轻、承载能力大、传动平稳、传动效率高、寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212460315U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021544944.2
申请日：2020-07-30
Applicant: 大连交通大学
IPC: G03G15/09
Abstract: 本实用新型公开了一种打印机粉仓，涉及打印机设备技术领域，打印机粉仓包括多个粉仓、多个磁鼓和驱动机构，各个所述粉仓上均设置有一个所述磁鼓，所述粉仓的数量与所述磁鼓的数量相等，多个所述粉仓并排固定连接，且各个所述磁鼓的轴线平行且在一个平面内，各个粉仓分别用于容置不同种打印材料，所述粉仓上设置有与所述粉仓上的所述磁鼓相对应的打印材料出口，所述磁鼓能够在所述驱动机构的驱动下转动，并通过所述打印材料出口将所述粉仓内的打印材料吸附出来；本实用新型还公开了一种3D打印机，3D打印机包括打印机本体和如上所述的打印机粉仓，提高打印机的打印精确度和稳定性。
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公开(公告)号：CN211425896U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020454954.0
申请日：2020-04-01
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01M99/00 , G01M13/025 , G01M13/027 , G01L25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种螺栓拧紧实验加载装置，包括电动机、被测行星减速器、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器和模拟拧紧加载端。被测行星减速器的输入端与电动机的输出端相连；被测行星减速器的输出端与第一联轴器的一端相连；第一联轴器的另一端与扭矩传感器的输入端相连；扭矩传感器的输出端与第二联轴器的一端相连；模拟拧紧加载端包括壳体以及设置于壳体内部的转动与平动的转换机构和非线性弹簧，转动部分转动连接于壳体上，第二联轴器的另一端与转动部分的一端相连，非线性弹簧设置于平动部分与壳体之间。相比现有技术，本实用新型能解决螺栓拧紧装置的扭矩性能、疲劳、可靠性等实验中需要反复加载、重复试验且扭矩为非线性变化的难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201772027U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020527596.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 大连交通大学
IPC: F16H1/28
Abstract: 本实用新型一种快速转辙机用针摆行星减速器装置属于机械传动技术领域，主要包括均载盘，针齿壳，左、右摆线轮，柱销，输入、输出轴，支撑轴承，双偏心轴承等，均载盘通过轴承支撑在机壳端盖上，输出轴由两外径不同的轴承两端支撑；输入轴右端支撑于输出轴中心孔内表面，左端支撑于均载盘中心孔内表面，输入轴回转时，通过双偏心轴承使两片相位差180°的左、右摆线轮作行星运动。均载盘的使用，使输出机构中各柱销受力趋于均匀。输出轴由悬臂支撑变为两端支撑，使整个输出机构的强度与刚度均显著提高。针齿壳与机壳之间由直接固定变为圆柱面动配合，起到过载保护作用。本实用新型体积小、重量轻、承载能力大、传动平稳、传动效率高、寿命长。
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公开(公告)号：CN201739449U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020260542.X
申请日：2010-07-14
Applicant: 大连交通大学
CPC classification number: F16H3/72
Abstract: 一种汽车自动无级变速器，分为液力控制与电子控制两种，液力控制汽车自动无级变速器包括输入轴、液力变矩器、离合器和内啮合双行星轮系、调速装置、调速齿轮，其特征在于所述的内啮合双行星轮系由共用行星架和行星轴，无中心轮的双行星轮系组成，共用行星架做输入，后排齿圈做输出；发动机的转速由输入轴传到液力变矩器，经离合器，传入共用行星架，调速装置接受控制信号无级变速，经调速齿轮调节前排齿圈的转速，从而无级调节后排齿圈即输出轴的转速；电子控制汽车自动无级变速器省去了液力变矩器。该实用新型满足汽车前进变速、驻停、倒档的要求；结构简单，省去了换档所须的制动器、离合器甚至液力变矩器；没有档位限制，无级变速。
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公开(公告)号：CN214274364U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202023107430.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种针轮输出的摆线钢球传动轴承减速器，涉及带有具有轨道运动的元件的传动装置领域，包括孔用弹簧挡圈、支撑轴承、柱销盘、O型密封圈、摆线轮、滚针轴承、偏心轴套、针齿壳、柱销、销套和钢球，两个支撑轴承支撑输入轴；针齿壳内的钢球兼做减速器的针齿和轴承的滚动体；所述针齿壳与柱销盘之间利用O型密封圈密封；摆线轮与偏心轴套之间用滚针轴承支撑，每个滚针轴承支撑两片摆线轮；柱销与安装在柱销上的销套均为独立部件。本装置采用轴承与减速器相结合的结构，在针齿壳中设置滚动体，减小了摩擦阻力，不仅能有效地防止针齿壳升温，还能让摆线轮行星运动平稳地转换为针齿壳的转动进而直接输出，传动效率更高，成本更低。
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