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公开(公告)号：CN204077855U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420509124.8
申请日：2014-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧围散件的专用下线输送装置包括滑台机构和在驱动组件的作用下滑动安装于所述滑台机构的定位工装，待输送工件安装于所述定位工装；所述滑台机构和所述定位工装两者中的一者上安装有滑轨，另一者设有滑动安装于所述滑轨的滑块；所述滑动机构与所述定位工装两者中的一者设置有行程开关，另一者设置有与所述行程开关匹配的开关连接板，所述定位工装相对于所述滑动机构移动至极限位置时，所述行程开关与所述开关连接板相配合。从而不仅提高了工件输送的效率，还保证了搬运人员的安全，实现了侧围散件及时、安全地输送，进而实现了汽车侧围散件的高效、安全下线。
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公开(公告)号：CN203158087U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320075042.2
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车后地板总成，包括后地板本体总成，以及焊接在后地板本体总成上的后拖钩加强梁总成，还包括由后地板横梁总成、后纵梁总成焊接在一起的框架总成，所述后纵梁总成包括后纵梁连接板、后纵梁加强板和后纵梁前段、后纵梁后段，后纵梁后段通过后纵梁连接板与后纵梁前段点焊连接在一起形成后纵梁分总成，后纵梁加强板与后纵梁分总成焊接在一起。本实用新型的后地板总成，在三厢车改两厢车或者两厢车改三厢车时，只需要更改后纵梁后段，即只需要增加或减少后纵梁后段的长度即可实现，而不用更改整个后纵梁总成，避免了因后悬长短不同导致后纵梁总成的重新开发。
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公开(公告)号：CN205632336U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620508624.9
申请日：2016-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种随车工具固定结构，包括固定在备胎池内的托架、支架、以及扎带；所述支架为多个，且多个所述支架分别固定在所述托架的两侧的备胎池上，所述扎带依次穿过各所述支架后将所述扎带固定在所述托架上。本方案通过采用支架配合扎带实现随车工具的打紧固定，随车工具放置在托架上，通过扎带锁紧。支架配合扎带形式节省了安装空间、制造成本，同时结构简单，拆装方便。
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公开(公告)号：CN205290329U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620071367.7
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种一体化铰链装具，包括装具骨架、第一连接板、第二连接板、第一装具定位机构、第二装具定位机构、第一铰链定位机构及第二铰链定位机构。本实用新型通过装具骨架的两端分别设置第一连接板、第二连接板、第一装具定位机构、第二装具定位机构、第一铰链定位机构及第二铰链定位机构，使得铰链装具为一体化结构，可一次性装配到位，确保两铰链的相对位置精度，从而保证后脸品质，减少人工调整量。
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公开(公告)号：CN203981138U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420343998.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种前座椅安装孔检测装置，其包括方形支撑架，所述方形支撑架的四角处分别安装有检测组件，所述检测组件包括以其竖直部安装于所述方形支撑架外侧的转接块、安装于所述转接块水平部的套筒，以及套装于所述套筒内的划线销；任意两个所述转接块上还安装有定位销，所述定位销插装于前座椅安装横梁的定位孔内。这样，通过测量划线圆与安装孔的中心偏离度确认孔位相对位置精度，从而提高了前座椅安装孔的位置测量精度和检测效率，降低了车身返修率，进而降低了生产成本，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203902719U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420344026.3
申请日：2014-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本实用新型公开了一种打码横梁定位装置，其包括支撑架和安装于所述支撑架的定位组件，所述定位组件为四个，且各所述定位组件分别安装于前座椅的四个安装孔内；这样，在需要更换打码横梁时，打码横梁通过打码机完成VIN码刻划后，从打码横梁定位装置放置台上取下打码横梁定位装置，并将四个定位组件分别安装于前座椅的四个安装孔内，即完成了打码横梁的安装定位；这样，通过与前座椅地板上的四个安装孔的配合，实现打码横梁的定位，保证了定位精度，实现了打码横梁更换过程中的可靠定位，从而减少了车身的返修量和报废率，节约了生产和制造成本。
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公开(公告)号：CN203318534U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320339253.2
申请日：2013-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有后部加强总成的乘用车前地板，包括对应安装的左前座椅后安装梁总成和右前座椅后安装梁总成，所述左前座椅后安装梁总成和右前座椅后安装梁总成均包括连接门槛的左后座椅安装支架组件、连接中通道本体的右后座椅安装支架组件，以及固定在前地板本体上且与左后座椅安装支架组件、右后座椅安装支架组件连接的前排座椅后加强梁本体。当左门槛受到冲击力的时候，力会通过左前座椅后安装梁总成传递到中通道本体，从而将冲击力传递到右前座椅后安装梁总成，然后再传递到右侧门槛。有效改善侧面碰撞的传力路径，减少侧碰入侵量，增加车身结构的横向连接，提升车身扭转刚度。
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公开(公告)号：CN204997287U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520786470.5
申请日：2015-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾门外板和尾灯座板的焊接夹具，包括夹具基座，和设于夹具基座的多个支撑定位单元和多个定位销，各定位销分别嵌入尾门外板的定位孔内，各支撑定位单元支撑并夹紧尾门外板，还包括设于夹具基座的导电组，和与导电组实现电连接的傀儡焊机构和傀儡焊导电机构，傀儡焊导电机构包括压紧尾灯座板的第一压紧块、压紧尾门外板的第二压紧块，和压紧尾门外板和尾灯座板之间所有焊点、并与各所述焊点电连接的导电定位块，所述傀儡焊机构设有多个，各所述傀儡焊机构均包括焊钳，各所述焊钳与各所述焊点一一对应，导电组通电，所述焊钳焊接尾灯座板于尾门外板。采用上述方案，实现了搭接部位的定位和焊接一体化，提高了焊接质量。
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公开(公告)号：CN204399298U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520061255.9
申请日：2015-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前翼子板的连接总成，包括连接于前翼子板的侧围外板和发舱边梁，所述侧围外板设有多个第一连接点，所述发舱边梁设有多个第二连接点，各所述第一连接点和各所述第二连接点均与所述前翼子板固接，且所述前翼子板沿有多个第三连接点，各所述第三连接点均与车身固接，所述第一连接点、所述第二连接点以及所述第三连接点沿所述前翼子板的外边缘分布。采用此技术方案，提高前翼子板与相邻部件的连接强度，同时，各连接点沿前翼子板的外边缘分布，使得现有技术中相对集中的各固定点分散开来，降低了汽车行驶过程中，前翼子板的外边缘与气流冲击造成的振动和噪音。本实用新型还公开了具有上述连接总成的汽车。
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公开(公告)号：CN204367897U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520026775.6
申请日：2015-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车副仪表板的安装总成，包括沿车身纵向自车头向车尾方向排布的第一副仪表板和第二副仪表板，和设于所述第一副仪表板和第二副仪表板相接部位的固定支架，第一副仪表板与第二副仪表板的相邻端向车尾方向延伸出两连接板，固定支架的一端与两连接板固接，另一端与汽车前地板的中央通道加强板固接，且第二副仪表板靠近第一副仪表板的一端与第一副仪表板插接，另一端通过第二固定支架与中央通道加强板固接。此方案中，改善当副仪表板的内部空间较小时，而导致连接支架无法安装的缺陷，同时第二副仪表板远离第一副仪表板的一端直接与中央通道加强板固接，省略了固定支架的使用。本实用新型还公开了具有上述安装总成的汽车。
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