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公开(公告)号:CN112647400B
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202110073107.9
申请日:2021-01-20
申请人: 佛山市交通科技有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 佛山市路桥建设有限公司
摘要: 本发明公开了一种加铺改造路面拦水沟的处理方法,属于道路工程养护领域,本发明要解决的技术问题为如何处理旧路加铺路面拦水沟的难题,确保成本低、施工和维修方便的前提下,提高拦水沟位置路面的行车安全性和舒适性,技术方案为:该方法具体如下:S1、预制与拦水沟尺寸相匹配的U型槽,U型槽的槽底开设有流水口;S2、在原拦水沟中埋入预制的U型槽,U型槽覆盖整个路面宽度;S3、标记U型槽沿路面宽度分布的位置,按设计要求进行沥青罩面铺筑;S4、沥青罩面铺筑完成后,在路表面压制出拦水凹槽;S5、在拦水凹槽与流水口相对应的位置处钻出路表排水口,使流水口与路表排水口相联通;S6、在路表排水口位置安装通至拦水沟沟底的竖向排水管。
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公开(公告)号:CN111501467A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN202010283800.4
申请日:2020-04-13
申请人: 佛山市交通科技有限公司 , 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种提高沥青玛蹄脂碎石磨耗层初始抗滑性能的方法,属于道路工程领域。所述方法包括以下步骤:a、在摊铺完成的松散沥青玛蹄脂碎石混合料表面撒布一定数量的石料;b、将石料同沥青玛蹄碎石混合料一起碾压成型。与现有技术相比,本发明的提高沥青玛蹄脂碎石磨耗层初始抗滑性能的方法能够解决新铺设的沥青玛蹄脂碎石混凝土路面初始抗滑系数不足的问题,提高路面的初始抗滑性能,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN111018408A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911267412.0
申请日:2019-12-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要: 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层,包括:高性能集料、普通集料、沥青混合料;其中,所述高性能集料的磨光值≥50,磨耗值13~18%;所述普通集料的磨光值>42且<50,磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配,普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力,使得路面整体抗滑性增加,随着使用时间的增加,高性能集料的磨光值几乎保持不变,路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小,路面抗滑性得到延长,行车安全性得到很大提高,长久性也得到提升。
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公开(公告)号:CN117473597A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311266064.1
申请日:2023-09-28
申请人: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G01N33/42 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q10/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要: 本发明公开多轴组荷载作用下全柔性沥青路面结构疲劳损伤预估方法,属于路面损伤预测技术领域,包括确定设计条件下的沥青路面各层沥青混合料弯曲劲度模量,结合结构验算层位的材料多温度多应变水平下的疲劳性能试验,构建路面结构沥青混合料层的疲劳开裂寿命预估模型,确定分析期内设计车道的累计重车交通量和轴载作用次数和各轴组不同荷载水平的作用次数;计算不同轴组荷载作用下路面结构疲劳破坏次数,确定沥青路面结构在分析期内重车交通量下的累积疲劳损伤,最后确定路面结构允许重车交通量。本发明结合多轴组荷载更好地对沥青路面结构的疲劳损伤进行预测,为路面结构的精准设计和养护维修提供重要指导。
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公开(公告)号:CN114059407B
公开(公告)日:2023-04-21
申请号:CN202111291907.4
申请日:2021-11-03
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开一种模量逐级递增的高承载力路基设计方法,涉及道路路基技术领域,包括:根据《公路路基设计规范》JTGD30‑2015,确定土基回弹模量E0;基于路面设计对路基顶面回弹模量提出的力学指标要求,拟定路基顶部综合回弹模量E0C,并按照由下至上模量逐级递增的原则,拟定路基结构组合选用的填料;基于多层弹性层状体系理论,按照路基顶部压应变等效的原则,计算路基顶部回弹模量E0C满足要求的填料层厚度;应用有限元软件ABAQUS模拟分析,模拟路基结构组合在设计年限内路基的沉降量,判断其是否满足路基顶面沉降要求,若不满足,则应调整路基结构组合,直至满足要求。本发明实现了路基高承载化,可显著减少路基工后沉降量,解决路基模量取值不合理的问题。
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公开(公告)号:CN114133154A
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202111459898.5
申请日:2021-12-02
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: C04B18/10 , C04B24/40 , C04B24/42 , C04B103/60
摘要: 本发明属于沥青混凝土的技术领域,具体的涉及一种酸性集料沥青混合料用微米级抗剥落剂及其使用方法。所述酸性集料沥青混合料用微米级抗剥落剂,包括用以分散于沥青混合料用矿粉中的微米级无机粉体和用以分散于沥青混合料用沥青中的有机偶联剂。该抗剥落剂不仅可有效提高破碎卵石等酸性集料与沥青的粘附性,而且可以利用沥青混合料原有成分作为分散剂,实现抗剥落剂的均匀分散,减少抗剥落剂用量。
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公开(公告)号:CN114703701B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202210242574.4
申请日:2022-03-11
申请人: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东旅游职业学院
摘要: 本发明公开了一种基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构,属于铁路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为如何提升砟轨道封闭结构的耐疲劳性能、抗永久变形性能以及整体承载能力,采用的技术方案为:其结构包括路基,路基上部铺设有乳化沥青碎石封层,乳化沥青碎石封层上部铺设有防水耐疲劳密集配沥青混合料层,防水耐疲劳密集配混合料层上部铺设有防水抗永久变形密级配沥青碎石层,防水抗永久变形密级配沥青碎石层上部铺设有防水荷载传递密级配沥青混合料层,防水荷载传递密级配沥青混合料层上部覆盖有道砟碎石层,道砟碎石层上部铺设有枕轨。
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公开(公告)号:CN117310140A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311266083.4
申请日:2023-09-28
申请人: 聊城市交通发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号: G01N33/42
摘要: 本发明公开一种沥青路面沥青混合料层疲劳寿命预测方法,属于数据处理技术领域,包括制备沥青路面结构疲劳寿命计算层沥青混合料试样;利用小梁四点弯曲试验机对沥青混合料进行弯曲疲劳试验,测试不同试验温度和应变水平下沥青混合料的疲劳寿命,结合疲劳寿命试验结果,取每个测试温度和应变水平组合的平均值,推导出基于不同各类型沥青混合料的疲劳寿命预测模型;根据基于不同类型沥青混合料疲劳寿命预测模型的参数,确定沥青混合料层疲劳开裂寿命模型。本发明构建了基于不同类型沥青混合料的路面结构沥青层疲劳寿命预测模型,并可实现超过30年的沥青路面沥青混合料层的疲劳寿命预测,有利于长寿命沥青路面结构的精准设计和养护。
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公开(公告)号:CN116949882A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202311076969.2
申请日:2023-08-25
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开一种高速公路泡沫轻质土窄幅拼接路基结构及施工方法,涉及道路工程技术领域,拼接路基结构包括旧路基开挖的台阶、现浇钢筋混凝土保护壁、横向锚固件和斜向微型树根桩,其中:旧路基开挖的台阶和现浇钢筋混凝土保护壁之间形成拼接凹槽,拼接凹槽从下到上铺设有复合排水层和多层泡沫轻质土路基层;横向锚固件一端预埋在旧路基开挖的台阶内,另一端掩埋在现浇钢筋混凝土保护壁内;斜向微型树根桩一端预埋在旧路基开挖的台阶内,另一端掩埋在拼接凹槽铺设的泡沫轻质土路基层内。本发明可以将旧路基与泡沫轻质土紧密相连,防止泡沫轻质土初始体积膨胀以及在交通荷载作用下产生的倾斜,解决空间受限条件下路基结构施工问题。
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公开(公告)号:CN116202894A
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202211621318.2
申请日:2022-12-16
申请人: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种基于路面使用性能的沥青混合料设计方法,属于道路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为如何克服马歇尔沥青混合料设计方法结构设计和材料设计相脱离的缺点,实现路面结构与材料的有机统一,提升路面的路用性能和延长道路使用寿命,采用的技术方案为:该方法具体步骤如下:S1、对实验室成型试件进行测定路面使用性能相关指标的实验;S2、在满足与路面使用性能相关的性能指标基础上进行路用性能实验;S3、根据路用性能实验结果分析判断是否满足规范要求:①、若是,则执行步骤S4;②、若否,则跳转至步骤S1;S4、根据路面使用性能实验结果优化沥青混合料设计;S5、根据实验结果分析处理判断是否具有较好的路用使用性能。
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