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公开(公告)号:CN111018408B
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN201911267412.0
申请日:2019-12-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要: 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层,包括:高性能集料、普通集料、沥青混合料;其中,所述高性能集料的磨光值≥50,磨耗值13~18%;所述普通集料的磨光值>42且<50,磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配,普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力,使得路面整体抗滑性增加,随着使用时间的增加,高性能集料的磨光值几乎保持不变,路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小,路面抗滑性得到延长,行车安全性得到很大提高,长久性也得到提升。
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公开(公告)号:CN111018408A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911267412.0
申请日:2019-12-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要: 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层,包括:高性能集料、普通集料、沥青混合料;其中,所述高性能集料的磨光值≥50,磨耗值13~18%;所述普通集料的磨光值>42且<50,磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配,普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力,使得路面整体抗滑性增加,随着使用时间的增加,高性能集料的磨光值几乎保持不变,路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小,路面抗滑性得到延长,行车安全性得到很大提高,长久性也得到提升。
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公开(公告)号:CN114197262A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202111408216.8
申请日:2021-11-19
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要: 本发明属于路面铺装的技术领域,具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石;然后洒布乳化沥青稳定碎石;最后热沥青进一步加固碎石,并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合,减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂,提高了路面结构的使用性能,延长了使用寿命。
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公开(公告)号:CN114197262B
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN202111408216.8
申请日:2021-11-19
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要: 本发明属于路面铺装的技术领域,具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石;然后洒布乳化沥青稳定碎石;最后热沥青进一步加固碎石,并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合,减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂,提高了路面结构的使用性能,延长了使用寿命。
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公开(公告)号:CN215329177U
公开(公告)日:2021-12-28
申请号:CN202121285583.9
申请日:2021-06-09
申请人: 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号: E01C19/10
摘要: 本实用新型公开了一种沥青混合料拌合锅,包括支撑底座以及插装在支撑底座上的转动支架,其特征在于:所述支撑底座和转动支架之间设置有旋转组件和锁定组件,旋转组件用于旋转转动支架,锁定组件用于限制转动支架的周向运动;且转动支架上设置有加固组件用于加强转动支架的稳定性。通过本实用新型快速转动调节拌合锅的位置,方便进行送料,大大减少了工作难度;同时增加了拌合锅的稳定性,防止拌合锅在运转过程中出现剧烈震动,增加拌合锅的使用寿命。
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公开(公告)号:CN118324447A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410395400.0
申请日:2024-04-02
申请人: 山东省交通科学研究院 , 青岛冠通市政建设有限公司 , 山东交工建设集团有限公司
IPC分类号: C04B26/26
摘要: 本发明属于道路铺装材料的技术领域,具体的涉及一种改性钢渣沥青混合料及其制备方法。所述改性钢渣沥青混合料,包括以下重量份的原料:钢渣骨料100份,钢渣改性剂6‑8份,沥青4‑6份,矿粉4‑12份;其中,钢渣骨料中的钢渣掺量为75wt%‑100wt%;所述钢渣骨料形成改性钢渣沥青混合料的骨架,在钢渣骨料的表面黏结裹附一层钢渣改性剂,该钢渣改性剂与沥青相黏结,形成交联的空间网络结构;矿粉黏附于沥青上。该改性钢渣沥青混合料不仅有效解决了钢渣沥青混合料水稳定性差,遇水易膨胀开裂的问题,而且能够大幅度提高钢渣骨料在钢渣沥青混合料中掺加量同时还不会增加沥青的用量。
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公开(公告)号:CN114808596A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210522408.X
申请日:2022-05-13
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号: E01C7/32 , E01C11/24 , E01C11/22 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C19/45 , E01C19/48 , E01C19/50 , E01C19/52 , E02D17/20
摘要: 本发明属于道路交通技术领域,具体涉及一种双层排水的旅游公路及其铺设方法。所述旅游公路的排水路面结构由下至上依次包括水泥稳定碎石基层、封水层、大孔隙排水层、透水粘结层、表面抗滑排水层;所述大孔隙排水层空隙率为14~28%;所述表面抗滑排水层空隙率为11~23%;所述透水粘结层包括改性乳化沥青和均匀分布于改性乳化沥青之中的玄武岩纤维。本发明的旅游公路采用空隙率较大且宽度存在差异的双层排水结构,搭配边部的单粒径碎石排水结构,能够实现快速排水;透水粘结层解决了排水结构层间粘结差的问题,排水层的大空隙率和透水粘结层中玄武岩纤维的使用,还能够缓解沥青路面开裂的反射问题,优化沥青路面的全寿命周期,并提升经济、社会效益。
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公开(公告)号:CN114717903B
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202210484190.3
申请日:2022-05-06
申请人: 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开一种沥青路面边部与路缘石间隙填料施工方法,涉及道路工程技术领域;沥青路面的边部与路缘石内侧加设3‑10cm过渡段;摊铺沥青路面,完成沥青路面的上面层施工,安装路缘石,进行过渡段间隙填料浇筑及振捣,其中沥青路面的边部顶面标高与过渡段间隙填料的顶面标高相同,所述过渡段间隙填料包括0‑3mm机制砂、质量占比5%‑15%的石灰岩矿粉、质量占比1%‑3%的水泥和质量占比10%‑20%的乳化沥青,所述0‑3mm机制砂的4.75mm筛孔通过率等于100%,2.36mm筛孔通过率大于等于85%,0.075mm筛孔通过率小于等于12%;观察乳化沥青破乳后,在过渡段间隙填料的表层浇撒改性乳化沥青。
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公开(公告)号:CN114808596B
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202210522408.X
申请日:2022-05-13
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号: E01C7/32 , E01C11/24 , E01C11/22 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C19/45 , E01C19/48 , E01C19/50 , E01C19/52 , E02D17/20
摘要: 本发明属于道路交通技术领域,具体涉及一种双层排水的旅游公路及其铺设方法。所述旅游公路的排水路面结构由下至上依次包括水泥稳定碎石基层、封水层、大孔隙排水层、透水粘结层、表面抗滑排水层;所述大孔隙排水层空隙率为14~28%;所述表面抗滑排水层空隙率为11~23%;所述透水粘结层包括改性乳化沥青和均匀分布于改性乳化沥青之中的玄武岩纤维。本发明的旅游公路采用空隙率较大且宽度存在差异的双层排水结构,搭配边部的单粒径碎石排水结构,能够实现快速排水;透水粘结层解决了排水结构层间粘结差的问题,排水层的大空隙率和透水粘结层中玄武岩纤维的使用,还能够缓解沥青路面开裂的反射问题,优化沥青路面的全寿命周
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公开(公告)号:CN117344593A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311495114.3
申请日:2023-11-09
申请人: 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明属于道路工程建设的技术领域,具体的涉及一种高性能抗车辙的路面基层。该路面基层的基体包括上基体和下基体;上基体材料采用无砂大孔水泥混凝土,下基体材料采用开级配大粒径沥青混合料;采用高粘改性乳化沥青基灌浆料灌注在所述的基体上,即形成所述的高性能抗车辙的路面基层。该高性能抗车辙的路面基层兼具柔性与刚性,解决了常规半柔性路面易开裂的问题,有效地避免路面短期内出现裂缝等病害,极大地延长了路面的使用寿命。
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