公开(公告)号：CN116620485B

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202310642054.7

申请日：2023-05-31

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司

发明人： 张永康 ,  谭桂斌 ,  李荣 ,  吴承恩 ,  蔡灵 ,  郑兴峰 ,  吴斌 ,  马曙光 ,  刘毛 ,  高航 ,  肖滨江 ,  王超 ,  彭秋红 ,  施伟林 ,  张圆缘

IPC分类号： B63B27/25 ,  B63B35/28 ,  B63B39/00

摘要： 本发明公开了一种原油转驳装卸系统，涉及原油转驳技术领域。用于实现转驳船对输油管道的支撑，设有绞车(100)以及在绞车(100)一侧设置的导坡(200)，设有：固锁装置(110)，设有第一支撑曲面(111)以及第一闭锁环(112)，用于支撑输油管道；滚动滑筒(210)和长曲杆(220)，滚动滑筒(210)沿长曲杆(220)的轴向均匀分布；防爆装置(300)，包括用于在导坡(200)上形成对输油管道的第二闭锁环(310)以及对输油管道进行移位的若干推动装置(320)。本发明增加了在导坡上对软管的可选择限位和滚动滑筒的转动连接，形成了在软管上的空间限定封锁，在软管下的转动连接支撑结构，提高了装卸系统应对风暴等恶劣海况的能力。

公开(公告)号：CN117473642A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311323816.3

申请日：2023-10-13

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 张永康 ,  周志杰 ,  蔡灵 ,  李荣 ,  仇明 ,  王超 ,  葛栋梁 ,  王锦辉

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

摘要： 本发明公开了一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，属于原油转驳船制造技术领域，它包括以下步骤：S1：原油转驳船全船结构模型的建立；S2：原油转驳船全船质量模型的建立；S3：原油转驳船全船水动力模型的建立；S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算；S5：获取整船结构相应工况的边界条件；S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布；S7：原油转驳船艉部的结构强化。发明充分考虑服役过程中的动态和静态载荷，通过更精确的强度计算和结构加强，有助于预测和避免潜在的结构问题，提高原油转驳船的安全性，减少结构失效和事故的风险，保护人员和环境的安全。

公开(公告)号：CN116923640A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310657161.7

申请日：2023-06-05

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司

发明人： 张永康 ,  李荣 ,  王志峰 ,  徐秀龙 ,  邱少华 ,  刘朋 ,  周存宏 ,  肖振业

IPC分类号： B63B27/30 ,  B63B27/00 ,  B63B27/08 ,  B63B27/34

摘要： 本发明公开了一种具有双舷侧装载系统的原油转驳船，包括船体、原油管盘车、第一舷侧装载系统、第二舷侧装载系统，油管盘车设在船体的艏楼甲板上，第一舷侧装载系统和第二舷侧装载系统分别设在原油管盘车的两侧；船体内设有原油储存舱，油管盘车上卷绕有进油管，进油管的一端与原油储存舱相连，进油管的另一端用于与第一舷侧装载系统的输出端或第二舷侧装载系统的输出端相连。本发明的原油转驳船的两舷侧均具有舷侧装载系统，降低了油管接驳时对原油转驳船与FPSO浮式生产储油船油之间相对位置的要求，便于与FPSO浮式生产储油船油管的输油管道接驳。

公开(公告)号：CN116689547A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310606708.0

申请日：2023-05-26

申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东工业大学

发明人： 仇明 ,  柏洪涛 ,  王龙冠 ,  李接虎 ,  王振刚 ,  张永康 ,  何滨 ,  倪向荣 ,  池元清 ,  李葳蕤

IPC分类号： B21D1/08 ,  B21D37/16

摘要： 本发明公开了一种海运船舶的板体变形矫正方法，包括以下步骤：步骤S1、矫正前的准备；步骤S2、选择矫正区域；步骤S3、划出加热线；步骤S4、火工加热；步骤S5、放置垫块；步骤S6、锤子矫正；步骤S7、冷却；步骤S8、检验：对矫正后的板体的局部平整度和整体平整度进行检验，符合相关平整度指标时，完成变形矫正；不符合相关平整度指标时，重复所述的步骤S2至步骤S8。本专利矫正方法，改变了传统修复矫正技术中采用就近原则，不加选择地见到变形就修复的方式，解决了重复矫正的现象，具有修复效率高、省时省力的特点；本专利根据高强度钢中碳当量大小来制定具体的冷却手段，提高了冷却效率，保证了板体的原有性能。

公开(公告)号：CN113715967A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202111116927.8

申请日：2021-09-23

申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东工业大学 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 孙君利 ,  刘建斌 ,  张永康 ,  俞健 ,  汪志敏 ,  毛文华 ,  孙峰 ,  雷夕勇 ,  严春峰 ,  朱波波

IPC分类号： B63B27/08

摘要： 本发明公开了一种穿梭油轮的艏部装载装置，包括双卷筒装载系泊绳索绞车、带有导向装置的销轴测力仪、前水平导向轮、后水平导向轮、立式导轮、万向转动调节支架、止链器和导向支架，双卷筒装载系泊绳索绞车上的一条装载系泊绳索穿过带有导向装置的销轴测力仪后，再依次从前水平导向轮、后水平导向轮、立式导轮、万向转动调节支架绕过后与侧部系泊接头连接；另一条装载系泊绳索穿过带有导向装置的销轴测力仪后，再依次从前水平导向轮、后水平导向轮、止链器和导向支架绕过后与端部系泊接头连接。本专利通过一个双卷筒装载系泊绳索绞车，同时实现了对穿梭油轮在两个方向上的装载系泊固定，不仅工作效率高，而且具有装载系泊稳固的特点。

公开(公告)号：CN113003453A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202110182843.8

申请日：2021-02-08

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 肖体兵 ,  周强 ,  邱少华 ,  吴承恩 ,  李荣 ,  张永康 ,  蔡灵 ,  万家平

IPC分类号： B66D1/08 ,  B66D1/28 ,  B66D1/50 ,  B66D1/54 ,  B63B21/16

摘要： 本发明涉及原油转驳船与油轮间牵引绞车及其控制方法，包括伺服电机和液压变量泵、单向阀、比例溢流阀、蓄能器、压力传感器、驱动马达以及绞车滚筒，蓄能器分别连接所述单向阀的一端、比例溢流阀、驱动马达的一端，单向阀的另一端连接伺服电机，所述驱动马达的另一端连接绞车滚筒的输入端，绞车滚筒的输出端即绞车缆绳连接VLCC船；所述驱动马达的另一端还设置有压力传感器；所述单向阀、压力传感器、比例溢流阀、伺服电机以及液压变量泵共同连接控制器。提出一种带运动补偿功能的牵引绞车；当拖缆拉力过大时，绞车会放卷；拖缆拉力变小时，绞车会收卷；降低拖缆拉力的变化范围，大大降低拉力陡升的幅值；延长拖缆的寿命，杜绝缆绳断裂事故的发生。

公开(公告)号：CN112722196A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202011634392.9

申请日：2020-12-31

申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东工业大学

发明人： 郭晓东 ,  俞健 ,  张永康 ,  陈德林 ,  庄瑞民 ,  李荣 ,  李毓洲

IPC分类号： B63B73/20

摘要： 本发明公开了深水动力定位原油输送装置推进器基座安装方法，属于船舶工程领域，包括设置推进器基座的定位基准；对推进器基座通过模板与艉部连接梁之间定位，并通过码板固定；对艉部连接梁开设坡口，并对坡口打磨处理；以基线架为基准对推进器基座精定位；采用多人对称焊接法对推进器基座上的腹板及面板与艉部连接梁施焊等步骤。提高了安装效率，极大的减少了深水动力定位原油输送装置的建造周期，并且在安装过程中对推进器基座进行两次定位，保证了推进器基座的安装精度，从而保证了主推进器的精确安装。

公开(公告)号：CN113715969B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202111115119.X

申请日：2021-09-23

申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东工业大学 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 刘建斌 ,  张永康 ,  孙君利 ,  俞健 ,  李文谦 ,  黄剑 ,  蒋建兰 ,  胡威 ,  武军 ,  朱波波

IPC分类号： B63B27/30 ,  B63B49/00

摘要： 本发明公开了一种穿梭油轮的动力定位的方法，包括以下步骤：确定海上浮式生产储油卸油装置的位置；划定接近区域：划定圆心角为56—64°的扇形区域为穿梭油轮进行位置调整的安全调整区，划定圆心角为88—92°的扇形区域且位于安全调整区外的区域为尝试调整区；穿梭油轮驶入接近区域；穿梭油轮与回拉托轮的连接；海上环境参数检测；对齐浮式生产储油卸油装置；移动到指定位置；穿梭油轮定位。本发明定位方法能有效地避免了触碰、溢油污染，甚至导致平台或船舶损坏等严重后果的现象；本专利为风险防控，将接近区域划出了安全调整区和尝试调整区，在对穿梭油轮实际位置调控操作过程中，能大大降低动态定位的风险。

公开(公告)号：CN113715969A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202111115119.X

申请日：2021-09-23

申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东工业大学 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 刘建斌 ,  张永康 ,  孙君利 ,  俞健 ,  李文谦 ,  黄剑 ,  蒋建兰 ,  胡威 ,  武军 ,  朱波波

IPC分类号： B63B27/30 ,  B63B49/00

摘要： 本发明公开了一种穿梭油轮的动力定位的方法，包括以下步骤：确定海上浮式生产储油卸油装置的位置；划定接近区域：划定圆心角为56—64°的扇形区域为穿梭油轮进行位置调整的安全调整区，划定圆心角为88—92°的扇形区域且位于安全调整区外的区域为尝试调整区；穿梭油轮驶入接近区域；穿梭油轮与回拉托轮的连接；海上环境参数检测；对齐浮式生产储油卸油装置；移动到指定位置；穿梭油轮定位。本发明定位方法能有效地避免了触碰、溢油污染，甚至导致平台或船舶损坏等严重后果的现象；本专利为风险防控，将接近区域划出了安全调整区和尝试调整区，在对穿梭油轮实际位置调控操作过程中，能大大降低动态定位的风险。

公开(公告)号：CN113511306B

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202111077094.9

申请日：2021-09-15

申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 ,  广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司

发明人： 李荣 ,  吴承恩 ,  阿恩·斯梅达 ,  邹大鹏 ,  张永康 ,  陆华 ,  王振刚 ,  朱益锋 ,  万家平 ,  唐海军 ,  张春林 ,  丁旭泉

IPC分类号： B63B27/34 ,  B63B27/25

摘要： 本发明公开了一种基于原油转驳船的原油输送系统的动力定位方法，将与CTV固定的引导缆固定于VLCC上，构建安全区域内的防拉断弹性控制模型；判断CTV是否在安全区域内，如果不在则通过CTV的定位调整系统通过防拉断弹性控制模型进行防拉断弹性控制;通过设置原油转驳船上的防拉断弹性控制模型，自适应的适当调整原油转驳船的位置以避免输油管被拉断，利用了原油转驳船的动力定位系统的推进能力，提高了原油转驳船和油轮之间稳定输油的抗风险能力，避免了再输油过程中由于风向和海流的影响导致输油过程出现风险。