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公开(公告)号：CN212272228U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020462364.2
申请日：2020-04-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种暗挖隧道的密网式超前支护系统，该系统包括注浆袖阀管以及管棚，采用注浆袖阀管注浆对后续开挖的前方掌子面及其围岩进行加固，之后打设密网式的管棚作为支护，通过管棚对开挖断面顶部的围岩进行支撑。管棚间隙打设超前小导管，通过超前小导管加固隧道内侧面附近的岩土强度。本实用新型更适用于砂卵石地层的暗挖施工作业，通过加入密网式管棚及注浆，有效利用了砂卵石地层自身骨架作用，相比以往砂卵石地层下暗挖工程，本实用新型有效控制了地层沉降，限制了开挖超方情况的发生，同时施工中开挖长度不受限，节约了工程造价，保证施工及周边建筑物安全，为城市暗挖工程安全施工提供有力保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211713972U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922167571.5
申请日：2019-12-05
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种既有地铁隧道上方基坑开挖的临时抗浮结构，所述临时抗浮结构包括现浇板和若干抗拔桩，其中，若干所述抗拔桩均竖向设置在所述基坑的两侧，所述抗拔桩共包括两排，两排所述抗拔桩均平行于所述隧道的走向设置；所述现浇板覆盖所述基坑的底部并与所述抗拔桩连接。所述临时抗浮结构还包括若干竖向斜撑，每个所述抗拔桩与所述现浇板之间均设置有所述竖向斜撑，所述竖向斜撑的一端连接在所述抗拔桩上、所述竖向斜撑的另一端连接在所述现浇板上。通过采用竖向斜撑能够减小底板板跨，且提供充足的反压力；可待基坑开挖完成后，进行大面积底板浇筑，进而增大底板浇筑面积，提高跨中抗弯能力，利于现场的快速施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209700642U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201822201883.9
申请日：2018-12-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种侧挂式高架交通系统，包括若干墩柱、若干轨道梁和用于连接所述墩柱和轨道梁的连接装置，所述墩柱的上端面中部设置有空腔，相邻所述墩柱之间连接有所述轨道梁，所述连接装置包括可伸缩连接件和固定连接件，所述固定连接件的两端设置有第一连接结构，所述可伸缩连接件的一端设置有与所述第一连接结构配合连接的第二连接结构，所述可伸缩连接件的另一端设置有套筒，所述套筒与所述可伸缩连接件之间填充有耐磨填充层。本实用新型可以有效地降低轨道交通中的占地面积，释放地面空间；并且便于列车运行中的维护，降低列车运营成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213683979U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022789080.7
申请日：2020-11-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置，包括圆环以及固定单元，圆环设置在管棚钢管内，圆环的轴线与管棚钢管的轴线平行，圆环具有用于钻杆穿过的导向孔、通过导向孔对钻杆的钻进进行导向与纠偏；固定单元设置于圆环的外侧面上，固定单元设置于圆环与管棚钢管之间，用于圆环的轴线与管棚钢管的轴线保持平行。本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置配合砂卵石地层超长管棚施工使用，可控制钻杆轴线位置，从而实现对钻头钻进方向的控制，在施工过程中确保钻进方向的精度，此外，在出现钻进方向偏离时，通过调节螺杆的伸出长度，调节钻杆轴线方向，从到改变钻头钻进方向，达到纠偏的目的。
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公开(公告)号：CN213448578U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022130368.3
申请日：2020-09-24
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种柔性热熔接水盒，包括：预埋件，预埋件预埋进混凝土结构内，在接缝两侧的每个混凝土结构内均设置有一个预埋件；防水部，防水部位于混凝土结构外，防水部采用热熔塑料，防水部能够直接或者间接与预埋件热熔连接，防水部能够在接缝处接水。本实用新型提出的柔性热熔接水盒一方面可以避免接缝中渗漏的水直接流到外界，另一方面，柔性热熔接水盒还具有导流的作用，将接缝中流出的水引流至设定的排水区域，采用热熔塑料，避免了金属材料在渗漏水作用下的锈蚀；避免了膨胀螺栓对结构带来的后期损伤，采用热熔连接使连接可靠，避免后期掉落的风险，易于后期修补。
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公开(公告)号：CN210660115U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921641163.2
申请日：2019-09-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种密贴下穿既有地铁车站施工的沉降主动控制结构，当新建隧道密贴下穿所述既有地铁车站施工时，所述结构用于为所述既有地铁车站提供沉降主动控制，所述结构包括初期支护和二次衬砌，其中，所述初期支护位于所述既有地铁车站的下方，所述初期支护包围全部所述新建隧道，所述初期支护的顶端与所述既有地铁车站的下表面接触；所述二次衬砌置于所述初期支护的内表面，所述二次衬砌的顶端与所述初期支护的顶端之间设置有若干封闭囊袋，能够对所述封闭囊袋进行注浆。沉降主动控制结构具有施工简单，难度低，周期短、成本低的特点，有效控制既有地铁车站沉降变形超限的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209703272U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201822201973.8
申请日：2018-12-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D15/133 , E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种可伸缩半简支半连续可拼装梁，包括至少两个梁体、悬挑架、墩顶、用于进行水平和竖直约束的双向支座、用于进行竖向约束的单向支座；相邻两个所述梁体分别通过所述单向支座、所述双向支座设置于所述悬挑架上，所述墩顶固定于所述悬挑架底部；本实用新型的有益效果是：通过设置滚动构件和格栅，在工字梁两端实现转角约束，释放工字梁一端的纵向约束，使墩顶的受力均匀，该受力力介于简支梁与连续梁之间的受力，增加本实用新型的刚度，具有广泛的推广前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208685678U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821056964.8
申请日：2018-07-04
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D31/12 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站的抗浮结构，地铁车站的抗浮结构设置于地面以下，包括地铁车站、用于抗浮的抗浮脚趾；地铁车站包括地下一层、地下二层、结构梁和用于支撑地铁车站的结构柱，地下一层设置于地下二层的上部，结构梁位于地下一层、地下二层的顶部；结构柱设置于地下一层、地下二层内，且顶部紧贴结构梁的底部；抗浮脚趾设置于地下二层的底部，与地铁车站连接；抗浮脚趾由地铁车站的底部向外扩展形成，抗浮脚趾与地铁车站的底部一体式设置；本实用新型的有益效果是：由地铁车站及其底板扩展出来的抗浮脚趾实现抗浮功能，底板扩展出来的抗浮脚趾通过覆土的方式，结构简单，工艺简便，同时能保证地铁车站抗浮受力的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN208685672U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821053157.0
申请日：2018-07-04
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/14
摘要： 本实用新型公开了一种用于建筑体进人孔洞的可更换封闭装置，包括装置主体，所述装置主体包括环形筒壁，所述环形筒壁的一端面上设置有底板，另一端面上设置有挡板；所述装置主体由相互铰接连接的第一铰接部和第二铰接部组成，所述第一铰接部的所述底板上设置有第一固定块，所述第二铰接部的所述底板上设置有第二固定块，所述第一固定块与所述第二固定块之间设置有将所述所述第一固定块与所述第二固定块向两侧顶开的压缩弹簧，所述底板上对应所述第一固定块及第二固定块均设置有卡槽。本实用新型可实现对进入孔洞的快速封闭及开启，同时可避免对建筑结构体的损伤。
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公开(公告)号：CN208684247U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821130022.X
申请日：2018-07-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制节段用吊装装置，包括支撑柱、设置在支撑柱上的横梁、设置在所述横梁上的纵梁、设置在所述纵梁上的吊装机构；所述支撑柱的一端设置有弯折部，所述弯折部上设置有支撑装置，所述支撑柱的另一端滑动连接所述横梁；所述横梁的两端均滑动连接有所述支撑柱，所述纵梁滑动连接在所述横梁的中部下方，所述吊装机构滑动连接在所述纵梁上。本实用新型无需使用现有技术上的吊装机便能实现预制节段的吊装安装，满足快捷、高效地重复使用的要求，便于推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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