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公开(公告)号：CN111366706A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010193579.3
申请日：2020-03-18
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种测量重叠隧道土拱效应的活动门装置及试验方法，活动门装置包括箱体、活动门、隧道模型和三维扫描仪，其中，所述活动门水平设置在所述箱体内，所述活动门上设置有若干土压力盒，所述活动门的上表面和所述箱体围成的空间用于容纳土体，所述隧道模型设置在所述土体内；所述活动门能够移动；所述活动门的移动能够使所述土体塌落，所述土压力盒能够测量所述土体竖向的土压力；所述三维扫描仪设置在所述箱体内并位于所述活动门的下面，所述三维扫描仪能够测量所述土体形成土拱效应的拱轴线。利用该活动门装置及试验方法能够实现对重叠隧道的不同宽度的空间所产生的土拱效应进行试验。
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公开(公告)号：CN112343509B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202011367213.X
申请日：2020-11-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置，包括圆环以及固定单元，圆环设置在管棚钢管内，圆环的轴线与管棚钢管的轴线平行，圆环具有用于钻杆穿过的导向孔、通过导向孔对钻杆的钻进进行导向与纠偏；固定单元设置于圆环的外侧面上，固定单元设置于圆环与管棚钢管之间，用于圆环的轴线与管棚钢管的轴线保持平行。本发明的有益效果在于：本发明所提供的砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置配合砂卵石地层超长管棚施工使用，可控制钻杆轴线位置，从而实现对钻头钻进方向的控制，在施工过程中确保钻进方向的精度，此外，在出现钻进方向偏离时，通过调节螺杆的伸出长度，调节钻杆轴线方向，从到改变钻头钻进方向，达到纠偏的目的。
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公开(公告)号：CN111502696A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010252994.1
申请日：2020-04-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种暗挖隧道的密网式超前支护系统以及应用该系统进行支护的施工方法，该系统包括注浆袖阀管以及管棚，采用注浆袖阀管注浆对后续开挖的前方掌子面及其围岩进行加固，之后打设密网式的管棚作为支护，通过管棚对开挖断面顶部的围岩进行支撑。管棚间隙打设超前小导管，通过超前小导管加固隧道内侧面附近的岩土强度。本发明更适用于砂卵石地层的暗挖施工作业，通过加入密网式管棚及注浆，有效利用了砂卵石地层自身骨架作用，相比以往砂卵石地层下暗挖工程，本发明有效控制了地层沉降，限制了开挖超方情况的发生，同时施工中开挖长度不受限，节约了工程造价，保证施工及周边建筑物安全，为城市暗挖工程安全施工提供有力保障。
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公开(公告)号：CN111395390A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010193449.X
申请日：2020-03-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G23/02
摘要： 一种既有结构开洞与新结构接驳节点的加固结构与加固方法，在该加固结构中，包括在既有结构以及新结构的接驳节点之间设置L形的L型过梁，L型过梁包括有竖直段以及水平段，竖直段竖向设置，竖直段设置在既有结构顶板与新结构的顶板之间，即实现了既有结构与新结构的接驳，又承担了两侧顶板荷载产生的弯矩，有效保证结构安全。本发明不需要在既有结构顶板的底部增加较高的托梁，这样就可以增大开洞尺寸，保证建筑功能，本发明也不需要设置变形缝，可以减少渗漏水的情况发生，在保证结构安全的情况下对既有轨道线的影响更小，保证地铁安全运营，较以往施工技术方案更安全并且实用性更强。
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公开(公告)号：CN112343509A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011367213.X
申请日：2020-11-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置，包括圆环以及固定单元，圆环设置在管棚钢管内，圆环的轴线与管棚钢管的轴线平行，圆环具有用于钻杆穿过的导向孔、通过导向孔对钻杆的钻进进行导向与纠偏；固定单元设置于圆环的外侧面上，固定单元设置于圆环与管棚钢管之间，用于圆环的轴线与管棚钢管的轴线保持平行。本发明的有益效果在于：本发明所提供的砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置配合砂卵石地层超长管棚施工使用，可控制钻杆轴线位置，从而实现对钻头钻进方向的控制，在施工过程中确保钻进方向的精度，此外，在出现钻进方向偏离时，通过调节螺杆的伸出长度，调节钻杆轴线方向，从到改变钻头钻进方向，达到纠偏的目的。
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公开(公告)号：CN111335315A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010132245.5
申请日：2020-02-29
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种破除地下障碍桩的方法，所述方法包括如下步骤：挖设基坑，在所述障碍桩上端的周围挖设所述基坑；凿除桩头，将所述障碍桩的桩头凿除；破除桩芯，破除所述障碍桩的桩芯，保留所述障碍桩的桩侧壁；破除桩侧壁，破除所述桩侧壁；桩回填，对所述桩芯进行填充；回填基坑，对所述基坑进行填充。该方法适用于隧道障碍桩、其他桩基工程、市政工程等。该方法具备现有人工挖孔桩破除技术的优点，解决现有人工挖孔破除方案新增支护结构的缺陷，减小破除工程量；优化了现有技术的施工工序，避免横通道破马头门施工，降低了施工风险；在应用于破除隧道障碍桩时，盾构施工前破除障碍桩不影响盾构掘进，且对施工场地要求较小。
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公开(公告)号：CN212272228U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020462364.2
申请日：2020-04-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种暗挖隧道的密网式超前支护系统，该系统包括注浆袖阀管以及管棚，采用注浆袖阀管注浆对后续开挖的前方掌子面及其围岩进行加固，之后打设密网式的管棚作为支护，通过管棚对开挖断面顶部的围岩进行支撑。管棚间隙打设超前小导管，通过超前小导管加固隧道内侧面附近的岩土强度。本实用新型更适用于砂卵石地层的暗挖施工作业，通过加入密网式管棚及注浆，有效利用了砂卵石地层自身骨架作用，相比以往砂卵石地层下暗挖工程，本实用新型有效控制了地层沉降，限制了开挖超方情况的发生，同时施工中开挖长度不受限，节约了工程造价，保证施工及周边建筑物安全，为城市暗挖工程安全施工提供有力保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213683979U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022789080.7
申请日：2020-11-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置，包括圆环以及固定单元，圆环设置在管棚钢管内，圆环的轴线与管棚钢管的轴线平行，圆环具有用于钻杆穿过的导向孔、通过导向孔对钻杆的钻进进行导向与纠偏；固定单元设置于圆环的外侧面上，固定单元设置于圆环与管棚钢管之间，用于圆环的轴线与管棚钢管的轴线保持平行。本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的砂卵石地层管棚施工导向及纠偏装置配合砂卵石地层超长管棚施工使用，可控制钻杆轴线位置，从而实现对钻头钻进方向的控制，在施工过程中确保钻进方向的精度，此外，在出现钻进方向偏离时，通过调节螺杆的伸出长度，调节钻杆轴线方向，从到改变钻头钻进方向，达到纠偏的目的。
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公开(公告)号：CN212316988U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020349648.0
申请日：2020-03-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G23/02
摘要： 一种既有结构开洞与新结构接驳节点的加固结构，在该加固结构中，包括在既有结构以及新结构的接驳节点之间设置L形的L型过梁，L型过梁包括有竖直段以及水平段，竖直段竖向设置，竖直段设置在既有结构顶板与新结构的顶板之间，即实现了既有结构与新结构的接驳，又承担了两侧顶板荷载产生的弯矩，有效保证结构安全。本实用新型不需要在既有结构顶板的底部增加较高的托梁，这样就可以增大开洞尺寸，保证建筑功能，本实用新型也不需要设置变形缝，可以减少渗漏水的情况发生，在保证结构安全的情况下对既有轨道线的影响更小，保证地铁安全运营，较以往施工技术方案更安全并且实用性更强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212008577U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020357272.8
申请日：2020-03-18
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种测量重叠隧道土拱效应的活动门装置，包括箱体、活动门、隧道模型和三维扫描仪，其中，所述活动门水平设置在所述箱体内，所述活动门上设置有若干土压力盒，所述活动门的上表面和所述箱体围成的空间用于容纳土体，所述隧道模型设置在所述土体内；所述活动门能够移动；所述活动门的移动能够使所述土体塌落，所述土压力盒能够测量所述土体竖向的土压力；所述三维扫描仪设置在所述箱体内并位于所述活动门的下面，所述三维扫描仪能够测量所述土体形成土拱效应的拱轴线。利用该活动门装置能够实现对重叠隧道的不同宽度的空间所产生的土拱效应进行试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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