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公开(公告)号：CN108216451A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711326662.8
申请日：2017-12-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62J99/00
Abstract: 本发明提供了一种自行车用显示装置，其根据可进行通信的自行车用部件在显示部上进行显示。自行车用显示装置可安装于自行车，其包括：通信部，可以安装于所述自行车，并与可在多个动作模式下动作的自行车用部件可通信连接；显示部，可以显示与多种所述自行车用部件的所述动作模式相关的图像；控制部，根据与所述通信部可通信连接的所述自行车用部件的种类来变更所述显示部上所显示的所述图像。
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公开(公告)号：CN107499446A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710339193.7
申请日：2017-05-15
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 提供一种能够与自行车的行驶环境对应地更适合地辅助自行车的推进的自行车用控制装置。自行车用控制装置包括基于被输入至自行车的人力驱动力控制辅助自行车的推进的马达的输出的控制部。控制部通过多个动作模式的某一个来控制马达。多个动作模式包括第1动作模式及第2动作模式和其他动作模式，第1动作模式及第2动作模式基于人力驱动力控制马达的输出，其他动作模式是除了第1动作模式及前述第2动作模式以外的动作模式。第1动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值，第2动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值的1.5倍以上的第2上限值，其他动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值以下或第2上限值以上。
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公开(公告)号：CN107128428A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710019438.8
申请日：2017-01-11
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B62M6/50 , B60L3/102 , B60L3/106 , B60L7/18 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L50/20 , B60L53/67 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B62K23/02 , B62M6/55 , B62M6/90 , B62M9/122 , B62M9/132 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B62M6/45
Abstract: 提供一种自行车的行迹的稳定性提高的自行车用控制装置及自行车用驱动装置。自行车用控制装置包括控制部，该控制部基于从人力驱动力的输入部至与驱动轮结合的结合部的人力驱动力传递路径包含的旋转体的角加速度，使能够对自行车的推进进行辅助的电动机的输出下降。
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公开(公告)号：CN104802923B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510041069.3
申请日：2015-01-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M25/08
CPC classification number: B62M9/12 , B62M25/08 , F16H61/16 , F16H61/684 , F16H63/04 , F16H63/304 , F16H2059/0239 , F16H2059/147
Abstract: 一种自行车用变速控制装置，即使电源的电力水平下降了，也能够进一步提高使用者的便利性。变速控制装置(12)能够通过来自电源(35)的电力进行动作并控制具有多个第一变速位置的前变速装置(22)和具有多个第二变速位置的后变速装置(23)中的至少一者。变速控制装置(12)包括检测电源(34)的电力水平的电源传感器(35)、和能够协调地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)的信号控制部(20)。当电源传感器(35)检测到的电压VD低于第一电力水平VF1时，信号控制部(20)分别地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101891005B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200910206353.6
申请日：2009-10-15
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M25/04
CPC classification number: B62M25/04 , B62K23/02 , B62K23/06 , B62M25/08 , Y10T74/2003 , Y10T74/20037 , Y10T74/20159 , Y10T74/20618
Abstract: 一种自行车电动变速控制装置，其设有基座件、第一变速操作件和第二变速操作件。车把安装部分构造成固定安地装到自行车车把的自由端。基座件包括构造成固定地安装至车把的车把安装部分。第一变速操作件沿第一变速操作方向上从休息位置到变速位置枢转地联接基座件。第二变速操作件安装在第一变速操作件上，以便与第一变速操作件一起相对于基座件运动。第二变速操作件可以独立地相对于第一变速操作件沿第二变速操作方向从休息位置运动到变速位置，所述第二变速操作方向不同于所述第一变速操作方向。
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公开(公告)号：CN101565068B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810175153.4
申请日：2008-10-30
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种自行车电气布线单元，该自行车电气布线单元设置有汇接件壳体、布线汇接件和电缆缠绕构件。布线汇接件被安装到汇接件壳体中，用于连接至少两个电缆。电缆缠绕构件被布置在汇接件壳体上，同时电缆缠绕构件包括至少一个电缆保持件，用于选择性地将电缆中第一电缆的不同长度的中间段保持到汇接件壳体上。
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公开(公告)号：CN101190706B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710098071.X
申请日：2007-04-25
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M25/04
CPC classification number: B62M25/08 , B62K23/06 , Y10T74/20438
Abstract: 一种对电动变速装置进行变速操作的变速操作装置，可通过一次变速操作进行跨越多个变速位置的变速动作。变速操作部(110a)对电动后拨链器(97r)进行变速操作，包括安装部(30)、第一操作部件(32)及第一信号产生部(36)。安装部可安装在车把上。第一操作部件相对安装部从第一操作开始位置移动，操作结束后返回第一操作开始位置。当第一操作部件从第一操作开始位置移动至第一位置时，第一信号产生部产生用于使后拨链器的变速位置从当前变速位置在第一方向上改变一个档位的信号；当第一操作部件从第一操作开始位置超越第一位置移动至第二位置时，产生用于使后拨链器的变速位置从当前变速位置改变两个档位的信号。
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公开(公告)号：CN100465061C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200510079471.7
申请日：2005-06-23
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M9/12
CPC classification number: B62M9/1348 , B62M9/132
Abstract: 本发明的课题在于在自行车用前拨链器中尽可能地减小换高档时所需的操作力。前拨链器(97f)是将链条导向多个变速位置中的某一个上的拨链器，具有基体部件(40)、链条导向件(41)、内连杆(42)、外连杆(43)、第1臂部(44)、螺旋弹簧(45)。基体部件安装在车架上。链条导向件在相对于基体部件接近·离开的变速方向上移动自如，并向变速方向引导链条。内连杆在基体部件安装在车架上的状态下配置在基体部件的下方，两端转动自如地连结在基体部件和链条导向件上。
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公开(公告)号：CN1660659A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200410104513.3
申请日：2004-12-30
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种机动化自行车前拨链器组件设置有用于在链条导向器卡在变速位置之一中时保护马达的结构。该机动化自行车前拨链器组件具有马达单元、前拨链器和马达联动装置。马达单元具有输出轴，该输出轴在第一转动位置和第二转动位置之间转动。前拨链器包括固定主体、链条导向器、以及操作联接于固定主体和链条导向器之间的拨链器联动装置。马达联动装置操作联接于输出轴和前拨链器联动装置之间以便响应于输出轴的转动而移动链条导向器。马达联动装置包括阻塞保护结构，该阻塞保护结构构制和布置成在力传送状态与力超控状态之间运动。
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