公开(公告)号：CN112469574B

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN201980049117.X

申请日：2019-07-17

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 成濑雅公 ,  松田淳 ,  干场崇史

IPC: B60C5/00 ,  B60C19/00

Abstract: 本发明提供一种能通过配置对重量不平衡进行校正的校正体来抑制轮胎的平衡的恶化的充气轮胎。所述充气轮胎在胎面部（1）的内表面沿轮胎周向贴合有带状的吸音件（6），吸音件（6）在轮胎周向的至少一处具有缺失部（9），至少一个缺失部（9）配置在与轮胎主体的轻点（P）对应的范围，在位于与轻点（P）对应的范围的缺失部（9）中，对重量不平衡进行校正的校正体（10）固定于轮胎内表面（5）。

公开(公告)号：CN112805161A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201980066022.9

申请日：2019-11-12

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 成濑雅公 ,  松田淳 ,  干场崇史

IPC: B60C19/00

Abstract: 提供一种充气轮胎，该充气轮胎可使传感器单元的插入工作简单，可以防止传感器单元的脱落，并且可提高生产率。在轮胎内表面(Ts)具有用于容纳传感器单元(20)的至少一个橡胶制容纳体(10)，传感器单元(20)包括用于获取轮胎信息的传感器(23)，容纳体(10)具有插入传感器单元(20)的开口部(11)并相对于轮胎内表面(Ts)硫化粘合。

公开(公告)号：CN112512836A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201980049358.4

申请日：2019-07-17

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 干场崇史 ,  成濑雅公 ,  松田淳

IPC: B60C5/00 ,  B60C19/00

Abstract: 本发明提供一种能通过配置对重量不平衡进行校正的校正体来抑制轮胎的平衡的恶化的充气轮胎。在胎面部(1)的内表面沿着轮胎周向贴合有至少一个带状的吸音件(6)，在与包括吸音件(6)的轮胎整体的轻点(P)对应的范围内，对重量不平衡进行校正的校正体(10)固定于轮胎内表面(5)。

公开(公告)号：CN112469577A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN201980048558.8

申请日：2019-07-17

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 成濑雅公 ,  干场崇史 ,  松田淳

IPC: B60C19/00 ,  B29C33/02

Abstract: 本发明提供一种能提高在轮胎内表面装配用于获取轮胎信息的传感器单元时的生产率的充气轮胎及其制造方法。充气轮胎具有在轮胎表面显示与用于获取轮胎信息的传感器单元(20)的装配相关的信息的信息显示体(10)。

公开(公告)号：CN111417528A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201880077292.5

申请日：2018-11-19

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 笹谷雄贵 ,  长安政明 ,  竹森谅平 ,  丹野笃 ,  甲田启 ,  松田淳

IPC: B60C15/00 ,  B60C9/08 ,  B60C15/04 ,  B60C17/00

Abstract: 本发明提供一种在侧壁部具备胎侧增强层的充气轮胎，其改善胎圈部的构造，减轻轮胎重量，同时使耐轮辋脱离性良好。将由子午线剖面中的胎圈钢丝5A的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为胎圈芯5的外廓形状，以该外廓形状在轮胎径向外侧具有单一的锐角顶点Q和与该顶点Q对置的底边的方式使胎体层4在各胎圈部3中沿胎圈芯5的周缘弯曲并折回，使胎体层4的折回部4B从胎圈芯5的轮胎径向外侧端的位置与主体部4A接触并朝向各侧壁部2侧延伸，构成轮胎外表面的轮廓的圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎宽度方向延伸的直线L1的轮胎径向的距离在圆弧R的半径r的20％以内，相对于圆弧R的半径r，圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎径向延伸的直线L2的轮胎宽度方向的距离在2r±0.4r的范围内。

公开(公告)号：CN111405990A

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201880076973.X

申请日：2018-11-19

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 竹森谅平 ,  长安政明 ,  笹谷雄贵 ,  丹野笃 ,  甲田啓 ,  松田淳

IPC: B60C15/04 ,  B60C15/00 ,  B60C17/00

Abstract: 本发明提供一种在侧壁部具备胎侧增强层的充气轮胎，其改善胎圈部的结构，减轻轮胎重量，同时使嵌合压和耐轮辋脱离性良好。在将由子午线剖面中的胎圈钢丝5A的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为胎圈芯5的外廓形状时，外廓形状在轮胎径向外侧具有单一的顶点51，使夹住该顶点51的两边所成内角θ1为锐角，使外廓形状的底边52相对于轮胎宽度方向在2°～9°的范围内倾斜，将胎体层4在各胎圈部3中沿胎圈芯5的周缘弯曲并折回，使胎体层4的折回部4B从胎圈芯5的轮胎径向外侧端的位置与主体部4A接触并朝向各侧壁部2侧延伸。

公开(公告)号：CN111405989A

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201880076587.0

申请日：2018-12-04

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 甲田启 ,  松田淳 ,  丹野笃 ,  长安政明 ,  竹森谅平 ,  笹谷雄贵

IPC: B60C15/04 ,  B60C15/00 ,  B60C17/00

Abstract: 提供一种如下充气轮胎：在胎侧部具备胎侧加强层的充气轮胎中，改善胎圈部的构造，并能够一边维持轮胎的耐久性一边减轻轮胎重量。胎圈芯(5)的最大宽度W0、轮胎径向最内侧的宽度W1以及轮胎径向最外侧的宽度W2满足W1>W2且W2≤0.5×W0的关系，将最大宽度W0的位置配置于比胎圈芯(5)的轮胎径向中心位置靠轮胎径向内侧处，使胎体层(4)一边沿着胎圈芯(5)的周缘弯折一边折回，使胎体层(4)的折回部(4B)一边与胎体层(4)的主体部(4A)接触一边朝向各胎侧部(2)侧延伸，在将在子午线截面中由胎圈钢丝(5A)的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为所述胎圈钢丝(5A)的轮廓形状时，使所述轮廓形状满足预定的关系。

公开(公告)号：CN110077172A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201910142071.8

申请日：2012-06-01

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 柴田宽和 ,  松田淳 ,  桥村嘉章

IPC: B60C1/00 ,  B60C5/14 ,  B60C15/06 ,  C08L9/06 ,  C08L9/00 ,  C08L7/00 ,  C08L61/06 ,  C08K13/02 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  C08K5/09

Abstract: 本发明提供了具有由热塑性树脂或在热塑性树脂中掺混弹性体的热塑性弹性体组合物形成的内衬层、被覆橡胶层和结合橡胶层的充气轮胎，其能够有效地防止内衬层剥离。在配置有由热塑性树脂或在热塑性树脂中掺混弹性体的热塑性弹性体组合物形成的内衬层10和结合橡胶层11和被覆橡胶层12的充气轮胎中，使被覆橡胶层12和内衬层10以彼此有重合的方式配置，并且被覆橡胶层12的至少与内衬层10重合的区域的橡胶组合物为对内衬层10具有粘接性的橡胶组合物。

公开(公告)号：CN104284784B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201380023977.9

申请日：2013-03-22

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 濑户秀树 ,  桥村嘉章 ,  松田淳 ,  远藤丰明 ,  小石川佳史 ,  芝井孝志

IPC: B60C5/00 ,  B60C5/14 ,  B60C9/08

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其使用以热塑性树脂为主要成分的薄膜与接合橡胶的层叠体作为内衬层，其具有优异的耐久性，能够在轮胎开始使用后，防止该薄膜或接合橡胶在该层叠体片的搭接部的附近出现裂纹、剥离。本发明的充气轮胎，将以热塑性树脂为主要成分的薄膜与接合橡胶层叠而成的层叠体片的轮胎周向端部重叠搭接形成内衬层而成，其中作为所述重叠搭接的层叠体片，使用的是如下一种形态的层叠体片：其轮胎周向端部的至少一个端部，由呈三角波形的锯齿形状在轮胎宽度方向上连续的直线形成的边缘线构成。

公开(公告)号：CN104411513B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201380032868.3

申请日：2013-07-26

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 松田淳 ,  佐藤有二 ,  渡边诚之 ,  柴田宽和

IPC: B60C9/14 ,  B60C1/00 ,  B60C9/20

CPC classification number: B60C9/14 ,  B60C1/0008 ,  B60C1/0041 ,  B60C15/0009 ,  B60C15/0045 ,  B60C2005/145 ,  B60C2009/0246

Abstract: 本发明的目的是要进一步降低充气轮胎的重量。充气轮胎的构造方式应使得至少两个胎体层(6)各自在轮胎宽度方向上的两个端部延伸到设置在两个胎圈部(5)中的胎圈芯(51)，从胎圈芯(51)沿轮胎宽度方向的内侧缠绕到外侧并在轮胎径向方向上延伸到外侧。胎体层(6)由热塑性片(61、62、63)构造且至少在热塑性片(61、62、63)的各层之间设置橡胶层(6a)。