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公开(公告)号：CN105021400A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510393375.3
申请日：2015-07-07
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明涉及一种用于船舶推进轴系试验台的带有液压加载装置的中间轴承，该中间轴承主要由液压加载系统、压力传感器检测单元、位移传感器检测单元、液压加载控制系统和液压控制台系统组成，其中：液压加载系统与中间轴承的机架采用集成性设计，以此在支撑中间轴承的轴系的同时，控制中间轴承水平、垂直方向的位移，用于模拟船体变形所导致的轴承位置偏移。本发明能够很好的反映出轴承位置变化对轴系振动特性的影响，可以通过液压加载系统改变轴承垂向或横向位置，进而动态模拟船体变形，分析其对轴系振动特性的影响。
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公开(公告)号：CN103701542B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310728224.X
申请日：2013-12-25
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： H04W24/08
摘要： 本发明涉及一种AIS信号场强测量装置，装置包括控制模块、AIS信号发生模块和AIS接收机；所述AIS信号发生模块包括：用于产生模拟AIS信号的模拟AIS信号子模块、用于模拟外界AIS信号干扰的模拟干扰信号子模块、信号合路子模块；方法包括：步骤(1)标定AIS接收机场强和误包率对应关系的步骤，步骤(2)测量的步骤。本发明装置的优点在于：可以在实验室或者现场对AIS接收机的场强-误包率关系进行标定，标定后的AIS接收机即可用于对AIS基站覆盖范围内信号场强的测量，可利用该装置和方法对AIS基站的性能评价提供可行的方法。
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公开(公告)号：CN104635704A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510047741.X
申请日：2015-01-30
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： G05B19/4185 , G05B2219/25314
摘要： 本发明提供一种基于模糊聚类和遗传算法的船舶能效管理控制平台，包括传感器组；下位机系统；上位机系统，包括上位机通讯模块、数据存储模块、数据处理模块和船舶能效综合管理控制模块；数据处理模块用于调用数据存储模块中的参数、将接收的所有参数解析并提供给船舶能效综合管理控制模块；船舶能效综合管理控制模块用于利用解析后的参数，基于模糊聚类和遗传算法，实时计算船舶当前的能效营运指数，为船舶操纵者提供参考，系统可确定船舶的最佳航速、供电形式及负载的工作状态，并自动输出控制命令。本发明能够实时监测船舶的能耗状态，并消除或降低环境因素对船舶能耗的影响，避免预先设定航速的不合理性，从而达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN104464319A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410768351.7
申请日：2014-12-12
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种用于部分车道封闭环境下的临时交通控制方法，包括：预警提示：在交织段前300m、150m处设置“前方车道变窄”的交通警示标志，同时设置“禁止变换换道”标志；车道管理：在交织段前100m设置禁止变换车道标志，禁止车辆在该处随意换道；信号灯设置：在交织段前50m设置信号灯，采用独立信号灯对每个车道进行分别控制；信号灯的组数与原车道数相等；信号灯控制：在同一时刻内，放行的车道数与作业区还保留通行的车道数相同；车道的放行原则与常规信号灯一致。采用本发明方法，能够对占道施工或车道数减少的交织区路段进行有效管理和控制，提高通行效率，减少交通冲突，且实施方法简单易于操作。
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公开(公告)号：CN104015912A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410240048.X
申请日：2014-07-02
申请人： 武汉理工大学
CPC分类号： Y02T90/38
摘要： 本发明公开了一种船舶混合动力控制系统与控制方法，混合动力控制器通过采集电网信号调理模块数字信号及航速指令信号，控制各发电模块、用电模块及船舶储能模块的工作方式或者启停，或者控制太阳能光伏发电模块、风力发电模块，控制各发电模块产生的能量是并入船舶电网还是进入储能模块。通过控制燃料电池模块、船舶发电机组模块的启停，保证船舶发电机的负荷率达到最佳点；可以针对不同类型的混合动力船舶并进行多能源的综合控制与匹配利用，保证船舶发电机处于较高的负荷率状态并最大限度使用清洁能源，同时保证电能处于较高的品质。
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公开(公告)号：CN103701542A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310728224.X
申请日：2013-12-25
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： H04B17/00
摘要： 本发明涉及一种AIS信号场强测量装置和方法，装置包括控制模块、AIS信号发生模块和AIS接收机；所述AIS信号发生模块包括：用于产生模拟AIS信号的模拟AIS信号子模块、用于模拟外界AIS信号干扰的模拟干扰信号子模块、信号合路子模块；方法包括：步骤（1）标定AIS接收机场强和误包率对应关系的步骤，步骤（2）测量的步骤。本发明装置和方法的优点在于：可以在实验室或者现场对AIS接收机的场强-误包率关系进行标定，标定后的AIS接收机即可用于对AIS基站覆盖范围内信号场强的测量，可利用该装置和方法对AIS基站的性能评价提供可行的方法。
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公开(公告)号：CN103434512A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310427009.6
申请日：2013-09-18
申请人： 武汉理工大学
摘要： 一种基于智能手机的横向驾驶状态检测系统，该系统包括：数据采集模块，用于采集通过放置于汽车内的智能手机的加速度计、方向传感器和陀螺仪获取的数据；数据转换模块，用于将数据采集模块采集的数据转换为汽车的状态信息，所述的汽车的状态信息包括汽车的纵向加速度、横向加速度和汽车横摆角速度；并将汽车的横向加速度转换为表征驾驶人横向驾驶状态驾驶行为的特征量：横向驾驶频率和横向驾驶宽度；横向驾驶趋势判断模块，用于根据汽车的纵向加速度和横摆角判断汽车的横向驾驶趋势；横向驾驶状态异常确定模块，用于根据横向驾驶频率和横向驾驶宽度判断横向驾驶状态是否异常。本发明利用智能手机的传感器检测驾驶人横向驾驶状态，不再需要其他设备，实现成本较低，无需另外进行安装，并且测得的数据准确度较高。
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公开(公告)号：CN103130291A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310037790.6
申请日：2013-01-31
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： C02F1/14 , C02F103/08
CPC分类号： Y02A20/128 , Y02A20/129 , Y02A20/142 , Y02A20/212
摘要： 本发明公开了一种应用于救生艇上的太阳能海水淡化装置。该装置包括太阳能集热器、太阳能光伏电池、太阳能充放电控制器、冷凝回热器、二级水柜、电加热管、淡水槽、蓄电池、五个手控阀和保温水箱等组件。采用太阳能集热器对海水进行一次加热，所产生的饱和水蒸气经管道通入海水冷凝回热器，经集热器加热的海水经由另一条管道通入二级水柜。采用由太阳能光伏电池进行充电的蓄电池向二级水柜中的电加热管进行供电，将高温海水二次加热至沸腾温度，再将所产生的饱和水蒸汽通入海水冷凝回热器。两级加热所产生的饱和水蒸汽经冷凝器中的低温海水冷却为液态后导入淡水槽中。本发明装置结构简单，拆卸安装方便，能重复利用，适合用于救生艇。
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公开(公告)号：CN101776438B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010102483.8
申请日：2010-01-26
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明提供了一种道路标线测量装置及其测量方法。本装置包括：摄像机、测距仪传感器和计算机，摄像机安装在车辆挡风玻璃后面，摄像机接至计算机，车辆前后轮处各安装有一个测距仪传感器，测距仪传感器接至计算机；本方法包括：1)在车辆前后两轮处，通过两个测距仪传感器分别采集两处底盘的高度信息；2)利用摄像机获取车辆前方道路图像；3)将采集到的底盘高度信息和前方道路图像信息传给计算机，计算机经过运算输出车辆运行前方车道的宽度。本发明的有益效果是：可以准确的得到车道宽度，不受车辆颠簸等因素的影响，原理算法都比较简单。
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公开(公告)号：CN102540224A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110412828.4
申请日：2011-12-13
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01S19/39
摘要： 本发明提供一种基于船舶自动识别技术的渔网跟踪仪，其特征在于：它包括数字基带系统，数字基带系统与GPS天线连接，并通过高频调制器、功率放大器与AIS天线连接；电池通过电源管理模块分别为数字基带系统、高频调制器和功率放大器供电。采用与AIS兼容的通讯协议，并将自己表示为一个AIS船只，以较长的发射间隔工作，向渔船和周围船只发射AIS标准报文，渔船可以使用已经配备的任何AIS兼容设备实现对其位置进行监控，实现了渔网的远距离跟踪，即使渔网离开视距范围亦可追回。
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