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公开(公告)号：CN115292956A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211009594.3
申请日：2022-08-22
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶致命性评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：确定外部可影响目标舱室的损伤源，其中损伤源包括火灾和破片；若损伤源为火灾时，获取火灾影响参数；根据所述火灾影响参数确定火灾全盛时期时长，若火灾全盛时期时长大于预设的时长阈值，则所述目标舱室会发生燃烧/爆炸；若损伤源为破片时，获取破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度；根据所述破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度确定所述目标舱室发生燃烧/爆炸的可能性。本发明解决了现有技术中无对船舶燃油舱和弹药舱的生命力进行评估的技术问题。
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公开(公告)号：CN115226381A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210926745.5
申请日：2022-08-03
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H05K7/20 , H05K5/02 , B32B1/02 , B32B25/00 , B32B5/18 , B32B25/04 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/00 , B32B15/04 , B32B33/00 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种抗冲击的仪器柜，属于船用仪器技术领域；其包括：柜体以及设置于柜体底部的缓冲组件，所述柜体包括嵌套设置的防护外层和防护内层，所述防护内层包括从外往内依次设置的塑性形变层和加强层；所述防护外层包括从外往内依次设置的吸能层以及抗冲击层，所述抗冲击层与所述塑性形变层抵接；所述缓冲组件包括横向缓冲单元以及纵向缓冲单元，所述横向缓冲单元包括座体以及弹性件，所述柜体插装于所述座体中，所述吸能层的四周经由所述弹性件与所述座体连接，所述纵向缓冲单元包括多个可伸缩的减振器以及绞接件，所述减振器的一端与船体连接，所述减振器的另一端经由绞接件与所述座体连接。本发明能够增强柜体的抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN115093147A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210752153.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C04B22/08 , C04B28/00 , C04B7/147 , C04B111/24
Abstract: 本发明涉及一种碱激发胶凝材料固氯添加剂及其制备方法和应用，固氯添加剂的原材料按质量份数计包括15‑35份的氢氧化钙，5‑15份的亚硝酸钙，15‑50份的纳米氧化铝。本发明提供的固氯添加剂对于碱矿渣胶凝材料的固氯性能有明显提升作用，在掺量为5‑12％时，碱矿渣试样的固氯能力提高了21.8‑42.6％，此外，固氯剂的掺入对胶凝材料的力学性能也存在一定程度的改善，其抗压强度提高了9.8‑27.2％；且其制备简单、成本较低，对于推广碱矿渣胶凝材料的工程应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118917488A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411119824.0
申请日：2024-08-14
Applicant: 上海船舶运输科学研究所有限公司 , 上海海事大学 , 武汉理工大学
IPC: G06Q10/04 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及船舶轨迹预测技术领域，提出一种基于状态重建的LSTM多船舶轨迹预测的方法，将图卷积网络的消息传递机制与LSTM相结合，使模型能够自适应地更新每个船舶的当前状态，以及考虑船舶轨迹之间的相互作用，通过由船舶选择注意力和船舶运动门组成的社会信息选择模块自适应地提取相邻船舶的社会效应，使得模型能够同时关注不同的个体和特征，改进后的LSTM可以实现在多船舶场景下进行轨迹预测，适用范围广、预测效果好。
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公开(公告)号：CN115190717B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210789996.3
申请日：2022-07-06
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能综合采集仪，属于船舶信号采集技术领域，其包括：箱体，箱体的底部设有制冷板，制冷板与船体间隔设置，箱体的顶部设有多个插头；风冷组件，风冷组件包括横贯箱体设置的冷却管以及风机，冷却管经箱体且贯穿制冷板设置，冷却管的两端与外界连通，风机设置于冷却管中，风机能够加速制冷板表面和冷却管中的空气流动；电气系统，电气系统包括用于调理应变、电压、信号和I CP的调理模块，用于采集数据的采集模块，用于控制数据采集的计算机模块以及用于应急供电的电源模块，上述各模块之间填充有导热硅胶，导热硅胶与冷却管和制冷板连接。本发明能够提升采集仪的散热能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118038700A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410158527.0
申请日：2024-02-02
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种用于驾驶模拟的局域交通流实时交互生成方法，包括以下步骤：S1、使用无人机传感器采用道路交通流信息，提取拍摄路段范围内的车辆信息；S2、记录道路的详细信息；S3、根据道路线性数据以及道路信息管理文件在驾驶模拟软件中建立完整的道路模型；S4、设计或配置驾驶模拟软件中的交通流生成器；S5、建立车辆模型，为交通流生成的车辆配备跟驰/换道模型以及轨迹规划模型；S6、通过道路编辑工具在其中添加具体的全局坐标或桩号；S7、通过行车数据库、道路信息管理文件和驾驶模拟交通流生成器实时交互。本发明将显著提高驾驶模拟器的技术效果，使驾驶模拟更加真实准确，并为交通管理研究和决策提供更有价值的工具和数据。
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公开(公告)号：CN116993854A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310471983.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司 , 武汉理工大学
Abstract: 一种碳排放量大数据可视化监控方法，包括如下步骤：步骤一、登录系统；步骤二、构建python运行环境；步骤三、收集数据；步骤四、使用pd.read_excel函数读取和存储数据；步骤五、整理数据后存储至至字典data_carbon中；步骤六、处理时间戳；步骤七、构建地图及上色；步骤八、构建折线图；步骤九、构建柱状图；步骤十、构建饼状图。基于大数据可视化开源框架Echarts结合Python语言，提出了一套可推广的碳排放量大数据可视化监控方法，通过建立基层电网公司所辖范围内的省、市电网数据模型，引入地图，建立负荷侧用户碳流模型，将各地区碳排放量数据可视化。
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公开(公告)号：CN116596330A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310455923.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司 , 武汉理工大学
IPC: G06Q10/0637 , H02J3/06 , H02J3/00 , G06Q50/06
Abstract: 一种计及输电线路损耗修正的碳排放流精确获取方法，它包括以下步骤：步骤1：进行输电线路损耗的修正；步骤2：进行修正输电线路损耗的无损网络转化；步骤3：将得出的各线路线损修正量等效为线路未节点负荷；步骤4：获取输电线路损耗修正的碳排放流。本发明的目的是为了解决由现有的碳流计算方法获得的发电侧碳流率与负荷侧碳流率存在一定的差值，这样会影响电网碳排放监视效果的技术问题，而提供的一种计及输电线路损耗修正的碳排放流精确获取方法。
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公开(公告)号：CN116450037A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310370163.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F3/06
Abstract: 本发明涉及一种船舶航行数据的保存系统及方法，该系统包括：数据采集模块、临时存储模块、事故检测模块、数据转移模块和船舶黑匣子；其中，所述数据采集模块用于实时采集船舶航行数据；所述临时存储模块用于临时保存所述船舶航行数据；所述事故检测模块用于根据所述船舶航行数据判断船舶是否出现碰撞；所述数据转移模块用于当所述事故检测模块判断船舶发生碰撞时，将预设时间范围内的所述船舶航行数据转移至所述船舶黑匣子；所述船舶黑匣子用于永久保存转移后的所述船舶航行数据。本发明涉及一种船舶航行数据的保存系统及方法，在船舶发生事故时，将部分船舶数据转移至船舶黑匣子，避免因船舶剧烈晃动造成硬盘损坏，从而引起数据丢失的问题。
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公开(公告)号：CN116202012A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310241249.0
申请日：2023-03-13
Abstract: 本发明公开了一种Ⅳ型气瓶端部及转接头密封结构、内胆制备方法，包括塑料内胆、金属瓶口、与金属瓶口连接的转接头；金属瓶口包括瓶口体、连接于瓶口体内端的内嵌底盘，在内嵌底盘端面从内往外设置有多个环形凹槽，在内嵌底盘的边缘环形间隔设有多个环向凹槽；塑料内胆端部设有嵌套于瓶口体内端内的胆口体、用于嵌套内嵌底盘的内嵌环槽，内嵌环槽设有与环形凹槽卡合的环形凸台、与环向凹槽卡合的环向凸台；提高了金属瓶口与塑料内胆之间的内嵌结合强度和可靠性，避免成型过程及成型后金属瓶口与塑料内胆之间的相对滑移和转动，能有效减少后期缠绕层在塑料内胆端部位置的受力集中，防止金属瓶口在承载时飞出，提高转接头与气瓶连接时的气密性。
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