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公开(公告)号：CN116495160A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310257257.4
申请日：2023-03-17
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种吊舱回转制动的设备，所述吊舱回转制动的设备包括多组电机组件，所述吊舱回转制动的设备包括吊舱设备、多组电机组件与回转装置，多组电机组件均安装在回转装置的顶部，吊舱设备设置在回转装置的底部、多组电机组件环绕设置在吊舱设备的侧围，所有的电机组件均通过回转装置驱动吊舱设备运动；所述变频电机的输出端与扭力限制器的一端连接，扭力限制器的另一端与减速机的一端连接；所述变频电机的右侧安装有一安装架，一安装架的右侧安装有电机支架，电机支架的右端与二安装架的左侧连接。本设计可以在其中一台或者多台设备出现故障的时候，单独对剩下的正常驱动的设备进行控制，制动效率更好，运行更加安全。
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公开(公告)号：CN115673671A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211435512.1
申请日：2022-11-16
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种推进器不锈钢轴外表面硬度提升方法，所述不锈钢轴包括滚压轴、内孔与外轴，所述滚压轴的左端与外轴的右端连接，外轴的内部开设有内孔，滚压轴的内部开设有与内孔连通的通孔，滚压轴的直径小于外轴的直径，所述提升方法包括；步骤一：对滚压轴的外侧围进行滚压处理；步骤二：滚压处理完成后，对滚压轴、外轴的外侧围进行车削加工，直至加工到预设标准后，结束本次外表面硬度提升。本设计仅仅只需要滚压数次就可达到使用要求，硬度提升明显，加工周期短，制造成本低。
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公开(公告)号：CN115574742A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211143947.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种吊舱推进器电机壳体，为空心圆柱状骨架式结构，包括壳体骨架及外部包覆的钢板层，壳体骨架两端分别固定有艏、艉端环形大法兰，壳体骨架包括绕钢板层的内壁径向设置的多个中部环形筋、与轴向筋板纵横交错的多个轴向筋板，各中部环形筋与艏、艉端环形大法兰同轴，该电机壳体的内孔检测方法先分别测得艏、艉端环形大法兰以及各中部环形筋的圆心位置，然后以艏、艉端环形大法兰的内孔圆心连线作为中心线，分别计算各中部环形筋的圆心位置相对于中心线的偏差值，若大于设定的阈值，则判定电机壳体的内孔同轴度不满足要求。本发明不仅在保证机械强度的同时显著降低了整体重量，而且实现了大型零件内孔同轴度的精确检测。
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公开(公告)号：CN110735982B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201910790998.2
申请日：2019-08-26
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种调距桨配油器的连接油管，属于船舶推进装置领域。连接油管包括管体、调节接头和锁紧套；调节接头的第一端内设有第一通孔，调节接头的第二端内设有第二通孔，第一通孔和第二通孔同轴设置且相互连通；管体的第一端可滑动地设置在第一通孔内并与第一通孔连通，管体的第二端用于与调距桨的轴系内油管连通，第二通孔用于与配油器的阀芯管连通；调节接头的第一端具有外锥面，外锥面的直径沿从调节接头的第一端到调节接头的第二端的方向逐渐增大，外锥面上设有从调节接头的第一端向调节接头的第二端延伸的条形缺口；锁紧套具有内锥面，内锥面与外锥面可拆卸连接。本发明可以大大减小工作量。
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公开(公告)号：CN110329476B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910467067.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63H3/08
Abstract: 本发明公开了一种配油器，属于船舶推进装置领域。配油器包括上箱体、下箱体、配油轴、首端轴承、尾端轴承、首端轴承盖和尾端轴承盖；上箱体和下箱体组成箱体结构，箱体结构包括自配油轴的首端向配油轴的尾端依次设置的本体和加长部，本体依靠安装在配油轴上的首端轴承和尾端轴承固定在配油轴上；配油轴上与加长部相对的区域设有环形凹槽，下箱体的加长部与配油轴之间的距离自配油轴的首端向配油轴的尾端逐渐减小，下箱体的加长部与配油轴之间的夹角大于配油轴使用时与水平面之间的夹角；箱体结构通过套设在配油轴外的首端轴承盖和尾端轴承盖在箱体结构内形成密封腔。本发明可以避免出现渗漏油的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110576959A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910692159.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种全回转推进装置的转舵单元，属于船舶推进技术领域。需要安装转舵单元中的转舵管时，多个支撑结构沿圆形孔的周向分布，每个支撑结构中的支撑环连接在安装座架的圆形孔上，将支撑结构中的支撑销插设在支撑环内。支撑销的轴线垂直圆形孔的轴线，转舵管上环形凸起的端面抵在支撑销的外壁上，转舵管的位置得到支撑销的定位，转舵管的轴线垂直支撑销的轴线，转舵管的轴线与圆形孔的轴线重合，转舵管与圆形孔的同轴度高，后续回转支承的安装可正常进行。转舵单元安装完后，转舵管得到驱动结构支撑，拆除支撑销，将支撑结构中的封盖连接在支撑环远离转舵管的一端，封闭支撑环的内孔可保证圆形孔内无杂质进入，转舵管可正常转动。
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公开(公告)号：CN107764485A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710760988.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种全回转舵桨动密封试验装置，涉及船舶推进技术领域，试验装置包括试验腔、安装架、收集箱和驱动部件，安装架设置在试验腔内，安装架用于安装待试验全回转舵桨动密封的密封座组件，安装有全回转舵桨动密封的安装架将试验腔分隔成外腔室和内腔室，外腔室上设有第一增压口、输油通道和泄油通道，第一增压口与外腔室连通，输油通道用于连通全回转舵桨动密封，泄油通道用于连通全回转舵桨动密封和收集箱，收集箱设置在试验腔外且位于试验腔的上方，内腔室上设有第二增压口，第二增压口与内腔室连通，驱动部件被配置为驱动全回转舵桨动密封的衬套在密封座组件内转动。本发明解决了全回转舵桨动密封的密封性能不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN103910055B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410141919.2
申请日：2014-04-10
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63H25/08
Abstract: 一种全回转式舵桨的多功能应急转舵装置，包括轴承座（3）、轴承（4）、传动轴（5）和应急齿轮（6），轴承座（3）的下部与回转单元盖板（1）固定连接，轴承（4）固定在轴承座（3）内，传动轴（5）与轴承（4）过盈配合，传动轴（5）的顶部设有六角形柱体连接头，应急齿轮（6）套接于传动轴（5）的下端并与传动轴（5）过渡配合，应急齿轮（6）与回转支承内圈齿轮（2）啮合传动。本发明提供的多功能应急转舵装置，套接加力杆并旋转，可向回转轴施加回转扭矩实现手动转舵，锁定应急转舵装置后，可以进一步锁定回转轴以及推进单元，实现固定舵角的功能，整个装置结构简单紧凑、功能完善，能有效提高全回转式舵桨的转舵操控性能。
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公开(公告)号：CN114398714B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202111423865.5
申请日：2021-11-26
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种桨叶的设计方法、装置及设备，属于桨叶设计领域。所述设计方法包括：确定输入参数，所述输入参数包括桨叶的直径、桨叶的功率；根据所述输入参数，计算得到模型参数，所述模型参数包括桨叶的转速、桨叶的推力，以及桨叶在不同叶高下所对应的螺距、剖面最大厚度、弦长和侧斜；根据所述模型参数，建立所述桨叶的几何模型；对所述几何模型进行优化仿真计算，判断所述几何模型是否满足水力性能要求和强度要求；若所述几何模型满足水力性能要求和强度要求，则将所述几何模型所对应的模型参数作为所述桨叶的设计参数。本公开通过该方法，可以使得破冰船吊舱的桨叶的设计参数满足规范要求。
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公开(公告)号：CN119796454A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510031793.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种推进器的导管以及制作方法，属于船舶推进器领域。所述制作方法包括：提供外环框，提供毂体，提供多个导叶，将所述多个导叶置于所述外环框和所述毂体之间，使每个所述导叶的第三定位结构与所述导叶的对应的第一定位结构相互卡接，第四定位结构与所述导叶对应的第二定位结构相互卡接，第三装配孔与所述导叶对应的第一装配孔同轴，第四装配孔与导叶对应的所述第二装配孔同轴；在同轴布置的所述第一装配孔和所述第三装配孔中，以及同轴布置的所述第二装配孔与所述第四装配孔中均插装连接件，得到所述导管。本公开可以提高导管的加工精度。
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