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公开(公告)号:CN104651734A
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201410763193.6
申请日:2014-12-11
申请人: 武汉钢铁(集团)公司
摘要: 本发明公开了一种1000MPa级高强度高塑性含铝中锰钢及其制造方法。该钢的化学成分,按照质量百分含量计为:C:0.05~0.25%,Si:0.02~0.40%,Mn:7.0~11%,P≤0.015%,S≤0.015%,Al:1.50~3.50%,Cr:0.02~0.60%,Cu≤0.50%,Mo≤0.40%,Nb≤0.10%,N≤0.010%,余量为Fe及不可避免的杂质。该钢的制造方法,包括:冶炼、连铸、热连轧、罩式退火、酸洗冷轧轧制、罩式退火或连续退火、精整包装的步骤。本发明钢具备高强度、良好冷冲压成形性能和碰撞吸能性能。
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公开(公告)号:CN102605237A
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201210088393.7
申请日:2012-03-30
申请人: 武汉钢铁(集团)公司
IPC分类号: C22C38/04
摘要: 本发明涉及用于汽车部件的高强冷轧低碳磷硼钢及其生产方法。其组分及重量百分比为:C:0.11%~0.15%,Mn:0.73%~0.9%,P:0.06%~0.09%,B:0.001%~0.004%,并控制:Si≤0.04%,S≤0.015%,N≤0.005%,Als:≤0.06%,余为Fe;其步骤:冶炼并连铸成坯;将连铸坯加热;粗轧;水冷;精轧;第二次水冷却;冷轧;连续退火;快速冷却;平整,控制平整延伸率在1.8~2.0%。本发明强调在刚刚消除屈服平台的条件下能获得最高的烘烤硬化值;不需要很高的快冷速率来控制钢中铁素体含量,也无需大的冷轧总压下率来细化晶粒,板形控制好,能降低能耗;能使钢板的屈服强度≥260MPa,BH值≥30MPa,室温下3个月不发生自然时效。
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公开(公告)号:CN102581007A
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201210018232.0
申请日:2012-01-19
申请人: 武汉钢铁(集团)公司
摘要: 本发明涉及生产2000~2070毫米宽汽车外板用钢的方法。其步骤:冶炼并连铸;对板坯加热;采用层流冷却方式冷却;卷取;自然冷却至≤70℃;进行酸洗;进行冷轧;进行退火:进行镀锌;进行光整。本发明成品规格在0.7~1.0×2000~2070mm(板厚×板宽)的超深冲热镀锌DX56D+Z-C钢板及钢带的实物性能(垂直于轧制方向):屈服强度=150~175MPa,抗拉强度=285~320MPa,塑性应变比r90≥2.7,加工硬化指数n90≥0.21,延伸率A80mm≥42%,板面质量达到汽车外板质量要求(EN 10327标准C级表面要求)。
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公开(公告)号:CN100392133C
公开(公告)日:2008-06-04
申请号:CN200610019772.5
申请日:2006-07-31
申请人: 武汉钢铁(集团)公司
摘要: 本发明涉及一种350MPa级冷轧磁极钢的生产方法,它包括:(1)将板坯加热至1160-1230℃;(2)热轧的步骤;其开轧温度为1050-1100℃,终轧温度为830-890℃;冷却至620-680℃卷取;(3)冷却到70℃以下时进行酸洗;(4)冷轧的步骤;(5)罩式炉退火;退火控制温度为650-670℃;(6)平整,制成350MPa级的冷轧磁极钢;板坯的主要化学成分的重量百分比为:C 0.05-0.10%,Si 0.10-0.30%,Mn 0.50-1.10%,Nb 0.020-0.040%,Ti 0.020-0.040%,Als 0.02-0.07%,P≤0.025%,S≤0.010%,余量为Fe。本发明方法生产的冷轧磁极钢,钢板强度和磁感应强度配合良好,对轧制设备和工艺控制没有苛刻要求,成本低。
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公开(公告)号:CN1904113A
公开(公告)日:2007-01-31
申请号:CN200610019771.0
申请日:2006-07-31
申请人: 武汉钢铁(集团)公司
摘要: 本发明涉及一种250MPa级冷轧磁极钢的生产方法,它包括:(1)将板坯加热至1160-1230℃;(2)热轧的步骤;其开轧温度为1050-1100℃,终轧温度为840-880℃;冷却至640-700℃卷取;(3)冷却到70℃以下时进行酸洗;(4)冷轧的步骤;(5)罩式炉退火;退火控制温度为660-680℃;(6)平整,制成250MPa级的冷轧磁极钢。板坯的主要化学成分的重量百分比为:C 0.03-0.09%,Si 0.10-0.30%,Mn 0.30-0.70%,Nb 0.015-0.025%,Als 0.01-0.07%,P ≤0.025%,S ≤0.010%,余量为Fe。本发明方法生产的冷轧磁极钢,钢板强度和磁感应强度配合良好,对轧制设备和工艺控制没有苛刻要求,成本低。
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公开(公告)号:CN104120348B
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201410346707.8
申请日:2014-07-21
申请人: 武汉钢铁(集团)公司
摘要: 一种延伸率≥44%的电镀锌汽车外板用钢,其组分及wt%为:C≤0.0018%,Si≤0.015%,Mn 0.05~0.18%,P≤0.015%,S≤0.010%,Ti 0.02~0.03%,Nb 0.03~0.05%,Als 0.02~0.05%,N≤0.003%;生产步骤:冶炼并连铸成坯;热轧;卷取;冷轧;连续退火;冷却,方法为:先缓冷后快速冷却;光整;碱洗、刷洗、电解脱脂及漂洗;重力法电镀锌。本发明具有表面质量良好,性能稳定、无时效、成型性能优良、焊接性能优良等特点;成品的汽车外板用电镀锌特超深冲板DC07+ZE的实物性能(垂直于轧制方向):屈服强度=100~150MPa,抗拉强度=250~310MPa,塑性应变比r90≥2.3,加工硬化指数n90≥0.25,延伸率A80mm≥44%。
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公开(公告)号:CN104032250B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201410245687.5
申请日:2014-06-05
申请人: 武汉钢铁(集团)公司
摘要: 本发明公开了一种热镀锌带钢分段精控式热处理工艺及其合金化炉。该工艺是对从锌锅中输出的带钢依次进行加热、保温、冷却,最终实现带钢合金化的过程,关键是在带钢两侧面相对喷气,使中部保温段内形成多道垂直于带钢输送方向的高温气屏,并将高温气屏形成的每一分隔区中的温度信号及时传输至中控PLC处理器,使中控PLC处理器实时控制每一分隔区中高温气屏的喷射速度、气屏温度、以及电阻加热器的功率,从而精确控制每一分隔区中的保温温度。其合金化炉包括底部加热段、中部保温段和上部冷却段,设计要点是在中部保温段的三个分隔段出口处分别设置密封气刀发生器。本发明能抑制“烟囱效应”的发生,降低保温段的热量散逸,提高热处理效率。
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