公开(公告)号：CN103667906B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201310641225.0

申请日：2013-12-03

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 陈宇 ,  赵如意 ,  古兵平 ,  熊立波 ,  黄双 ,  刘祥东 ,  王立辉 ,  刘永前

IPC分类号： C22C38/14 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种抗拉强度590MPa级热轧高强薄钢板及其生产方法。该钢的化学成分按照重量百分比计为C：0.06～0.09、Si：0.10～0.30、Mn：1.00～1.70、P≤0.020、S≤0.012、Ti：0.015～0.035、Nb:0.01～0.04、Als：0.01～0.04，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法依次包括以下步骤：铁水脱硫、转炉冶炼并合金化处理；钢包炉处理，处理时喂入硅钙线；连铸连轧；铸坯出炉高压水除磷；七道次轧制；层流冷却；卷取；酸洗；平整；精整。本发明的钢性能稳定、尺寸精度高、延伸率良好，可用于车底盘、加强板等汽车结构件和安全件，降低生产成本。

公开(公告)号：CN103667893B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201310649762.X

申请日：2013-12-06

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 王立辉 ,  刘吉斌 ,  陈宇 ,  刘祥东 ,  彭志英 ,  张彦文

IPC分类号： C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C23C2/06

摘要： 屈强比≤0.5的具有抗延迟断裂的高强钢，其组分及wt%为：C：0.11~0.25%，Mn：15.5~17.5%，Mo：0.030~0.050%，Co：0.005~0.02%，B：0.005~0.009%，N：0.009~0.011%，La+Ce+Nd：0.011~0.025%；生产步骤：铁水脱硫；转炉冶炼；RH真空处理；连铸；热轧，终轧温度在755~790℃；冷轧，其压下率在51~54%；连续退火。本发明解决了现有同级别高强钢延伸率低、屈强比高和焊接性能不好的问题，避免了延迟断裂现象发生；其制造的汽车防撞部件优于其它冷轧高强钢的成形性、焊接性能以及能量吸收性能，大大增加了产品的使用安全性和减重节能性；采用了B、Mo、Co、N，实现细晶强化和析出强化，保证了低屈强比和耐热性、耐腐蚀性；钢板还具有双重效应和低屈强比，保证了材料良好的成形加工能力和承载性以及抗断裂性。

公开(公告)号：CN103469068B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201310460521.0

申请日：2013-10-08

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 刘永前 ,  赵江涛 ,  陈宇 ,  赵如意 ,  刘斌 ,  徐浩 ,  钟定忠 ,  周祖安

IPC分类号： C22C38/12 ,  C21D8/00

摘要： 本发明公开了一种抗拉强度540MPa级具有高扩孔性能的铁素体贝氏体钢及其生产方法。该钢的化学成分按重量百分数计为：C：0.10～0.15%，Si：0.10～0.50%，Mn：0.50～1.0%，P：0.03～0.05%，S≤0.008%，Nb：0.01～0.05%，Al：0.01～0.06%，余量为Fe及不可避免的杂质。其生产方法包括转炉冶炼、真空处理、连铸、铸坯加热、粗轧、精轧、冷却、卷取的步骤。实践证明，该钢的扩孔翻边性能、冲压成形性能和焊接性能优良，能适用于汽车车轮、底盘等结构件，同时，其生产方法工艺流程简单，成本低廉。

公开(公告)号：CN104342541A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410680559.3

申请日：2014-11-24

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 陈宇 ,  黄锋 ,  杜小峰 ,  张彦文 ,  刘祥东 ,  王立辉 ,  段小平 ,  孙方义

IPC分类号： C21D8/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40

摘要： 本发明公开了一种具有特超深冲铁锌合金镀层的钢板生产方法，步骤如下：1)脱硫、转炉冶炼及合金化处理；2)连铸制备板坯；3)铸坯粗轧温度1060～1100℃，终轧温度890～920℃，卷曲温度680～730℃；4)冷轧；5)对冷轧板进行合金化连续热镀锌处理，机组速度90～100m/min，加热温度830～850℃，快冷段温度500～520℃，出锌锅后上行段对镀锌板进行冷却，冷却速度40～60℃/s，合金化后对钢板进行冷却，冷却速度30～50℃/s。本发明使特超深冲GA板表面镀层结构致密、无明显微裂纹缺陷、镀层表面锌铁合金晶粒细小且大小分布均匀、合金化镀层抗粉化性优异，可广泛应用于汽车用钢生产领域。

公开(公告)号：CN103667907A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310641525.9

申请日：2013-12-03

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 赵如意 ,  陈宇 ,  刘永前 ,  赵江涛 ,  刘斌 ,  周祖安

IPC分类号： C22C38/14 ,  B22D11/18 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种抗拉强度510MPa级热轧高强薄钢板及其生产方法。该钢的化学成分按照重量百分比计为：C：0.05～0.09、Si：0.10～0.30、Mn：0.70～1.50、P≤0.025、S≤0.012、Ti：0.015～0.040、Als：0.01～0.03，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法依次包括以下步骤：铁水脱硫、转炉冶炼并合金化处理；进行钢包炉处理，处理时喂入硅钙线；进行连铸连轧；铸坯出炉进行高压水除磷；进行七道次轧制；进行层流冷却；进行卷取；酸洗；平整；精整。本发明的钢性能稳定、尺寸精度高、具有良好延伸率，可用于乘用车底盘、各类加强板等汽车结构件和安全件，降低汽车生产成本，而且其生产方法生产成本低、工业生产适应性良好。

公开(公告)号：CN103667906A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310641225.0

申请日：2013-12-03

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 陈宇 ,  赵如意 ,  古兵平 ,  熊立波 ,  黄双 ,  刘祥东 ,  王立辉 ,  刘永前

IPC分类号： C22C38/14 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种抗拉强度590MPa级热轧高强薄钢板及其生产方法。该钢的化学成分按照重量百分比计为C：0.06～0.09、Si：0.10～0.30、Mn：1.00～1.70、P≤0.020、S≤0.012、Ti：0.015～0.035、Nb:0.01～0.04、Als：0.01～0.04，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法依次包括以下步骤：铁水脱硫、转炉冶炼并合金化处理；进行钢包炉处理，处理时喂入硅钙线；进行连铸连轧；铸坯出炉进行高压水除磷；进行七道次轧制；进行层流冷却；进行卷取；酸洗；平整；精整。本发明的钢性能稳定、尺寸精度高、具有良好延伸率，可用于乘用车底盘、各类加强板等汽车结构件和安全件，降低汽车生产成本，而且其生产方法生产成本低、工业生产适应性良好。

公开(公告)号：CN102181790B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110117615.9

申请日：2011-05-09

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 胡宽辉 ,  叶仲超 ,  宫贵良 ,  张晓红 ,  黄成红 ,  田德新 ,  孙方义 ,  陈宇 ,  冯冠文 ,  黎静

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/32

摘要： 本发明涉及抗拉强度1300MPa级汽车安全件用钢及其生产方法。其组分及重量百分比：C：0.12～0.22％，Si：0.10～0.40％，Mn：1.00～1.60％，Cr：0.10～0.45％，Ti：0.01～0.10％，B：0.0005～0.005％，Als：0.01～0.06％，P：≤0.025％，S：≤0.010％，N：≤0.008％；步骤：转炉冶炼；合金化；真空处理及成分微调；连铸；将铸坯加热到1220～1280℃；粗轧；精扎；层流冷却；卷取；酸洗；冷轧；退火；平整；精整；剪切；在氮气保护气氛下加热奥氏体化；模具成型；淬火；回火；取出构件，待用。本发明具有超高强度，满足汽车工业对车身安全件强度和刚度的要求，能完成复杂变形且无回弹，零件尺寸精度高，并能够在普通的大生产设备上完成工业生产。

公开(公告)号：CN102724089A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201210208636.6

申请日：2012-06-21

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 陈宇 ,  余文顺 ,  周宁 ,  徐静 ,  吴小敏 ,  王丽莎

IPC分类号： H04L12/28 ,  H04L12/66

摘要： 本发明涉及IAD技术领域，公开了一种IAD的内网接入方法，包括：在局端，将NGN网络下发的IP信号转换成运营商提供的传输网所支持的电信号；将电信号转换成光信号，并在传输网内进行光信号的传输；在接收端，将光信号转换成接收端的电信号；将接收端的电信号转换成接收端的IP信号；将接收端的IP信号送至IAD中。本发明将协议转换技术和SDH技术结合起来，利用局端已有的运营商SDH闲置资源，轻松实现了远程IAD以内网方式接入到局端的核心设备的效果，同时节省了大量设备、基建投资和日常运维费用。

公开(公告)号：CN102717178A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201210170056.2

申请日：2012-05-29

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 黄治军 ,  陈宇 ,  胡家国 ,  钟如涛 ,  胡因洪 ,  陈浮

IPC分类号： B23K11/11

摘要： 本发明涉及一种用于抗拉强度800MPa级高铝汽车板的电阻点焊方法。其步骤：进行点焊预压；采用50Hz三相次级整流焊机进行单点焊接；焊后进行热处理；进行保压。本发明通过进行焊后的加热时间及焊后加热电流的控制，能使钢板厚度在1.6~2.0毫米，抗拉强度在800MPa级，铝重量百分比含量在1.3~1.7%的高铝汽车板的电阻点焊焊后拉剪强度达26.5kN及以上，最高可达到32.5kN，焊接失效或开裂模式为扣/孔式（或母材撕裂式），其完全满足了汽车生产市场的新要求。

公开(公告)号：CN102703808A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210191182.6

申请日：2012-06-12

申请人： 武汉钢铁(集团)公司

发明人： 王立辉 ,  刘吉斌 ,  陈宇 ,  林承江 ,  刘祥东 ,  彭志英

IPC分类号： C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

摘要： 本发明涉及一种300MPa级汽车结构件用钢及其生产的方法。其主要组分及重量百分比含量为：C：0.06～0.08%，Si：0.05～0.09%，Mn：0.30～0.45%，Al：0.025～0.055%，P：0.015～0.025%，S≤0.006%，Nb：0.010～0.019%，N≤0.006%，其余为Fe及杂质；生产步骤：铁水脱硫；转炉冶炼；钢包吹氩；连铸；对铸坯加热；热轧；卷取；常规酸洗；冷轧；连续；平整，并待用。本发明工艺流程短、能耗较低，力学性能稳定，且在满足屈服强度为300~340MPa及抗拉强度390~445MPa的前提下，延伸率不低于31%，塑性应变比r：1.45~1.80，应变硬化指数n：0.16~0.20，宽冷弯试验弯曲180°，弯心直径d=0，金相组织中，等轴铁素体为85～90%，粒状珠光体为10～15%。