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公开(公告)号：CN115207544B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210856294.2
申请日：2022-07-20
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池的减振防护装置，包括壳体和电池模组，壳体内沿电池模组的周向间隔设置隔板，隔板通过减振器与电池模组相连，通过负泊松比吸能件与壳体相连；负泊松比吸能件包括第一负泊松比薄壁管、第二负泊松比薄壁管、蜂窝层和泡沫层，第二负泊松比薄壁管嵌套在第一负泊松比薄壁管内且两者之间填充有蜂窝层，第二负泊松比薄壁管内填充有泡沫层；壳体内设置散热装置，底部设置支撑减振装置。本发明能够有效吸收振动冲击能量，实现减振效果，直接起到保护电池模组的作用；能够有效地对电池进行降温，起到很好的散热作用。
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公开(公告)号：CN117902016A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410169838.7
申请日：2024-02-06
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种用于船舶分段柔顺对接的协同调姿装置，一种用于船舶分段柔顺对接的协同调姿装置，包括设置在轨道上的三自由度调姿车、曲面自适应保型架、控制器，三自由度调姿车至少设置四个且沿X轴对称设置，曲面自适应保型架与三自由度调姿车连接，控制器与曲面自适应保型架信号连接，三自由度调姿车包括依次连接的X轴移动装置、Y轴移动装置和Z轴移动装置，控制器分别与X轴移动装置、Y轴移动装置和Z轴移动装置信号连接。通过将三自由度调姿车设置为X轴移动装置、Y轴移动装置和Z轴移动装置的组合，通过控制器控制其按照运动轨迹行进，实现了六自由度调姿，同时搭配曲面自适应保型架，实现船舶分段曲面的自适应。
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公开(公告)号：CN116788466A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310881076.9
申请日：2023-07-18
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供了一种移动总段对接用船台小车布置方法及计算机储存介质，通过对移动总段的数据分析和抽取，测量对应的移动总段总质量和分区质量，确定移动总段总重心和分区重心位置，确认船台小车的数量和分布位置，最后通过建立移动总段的数据拟合模型，从而计算出船台小车的具体坐标和抬升高度，并能够通过计算机储存介质转移使用。本发明提供了完整的船台小车分布位置以及高度的技术方案，使船台小车运用过程中更加智能化，减少了大量的人力测量工作，从而降低工人的劳动强度，保障工作安全性。
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公开(公告)号：CN116690069A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310717811.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种T型材辅助加工装置，包括底座机构、横向定位压紧机构、导轨、PLC控制器、纵向定位压紧机构、夹持机构、焊接机构；底座机构、横向定位压紧机构、夹持机构均能够沿着导轨滑动；横向定位压紧机构、纵向定位压紧机构、夹持机构、焊接机构均设置在底座机构的两侧；焊接机构与夹持机构相连，夹持机构上设置PLC控制器，PLC控制器分别与横向定位压紧机构、纵向定位压紧机构、夹持机构、焊接机构相连。本发明焊接T型材的效率高、自动化程度高、精准度高，并且可以针对不同大小、厚度的板材进行焊接，保证T型材的腹板和面板在定位夹持过程中的受力大小，不会在焊接时发生移动；无需考虑将腹板是否在整个装置的中心位置。
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公开(公告)号：CN116461670A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310288733.9
申请日：2023-03-22
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种适应于船舶无余量总段的高精度测量及自动对接方法，包括：首先对测量设备进行自标定，测量总段对接面可见关键点和各小车靶球坐标位置；对固定总段和移动总段进行粗匹配，获得总段对接面关键点集的初始旋转矩阵和初始平移矩阵，并获得精确旋转矩阵和精确平移矩阵；确定移动总段对位方式，根据小车靶球坐标位置，确定小车相对移动总段的位置，结合精确旋转矩阵和精确平移矩阵，获得小车运动规划轨迹；对小车运动轨迹进行补偿，得到补偿后的路径对接轨迹；将两种测量设备测量的小车位置数据进行融合，反馈控制小车运动轨迹。本发明方法通过测量设备自标定、数据解算、自动调姿、补偿预测与控制反馈实现船舶总段的自动对接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115374907A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210992443.8
申请日：2022-08-18
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于ISSA‑ELM的水火弯板变形预测方法，步骤为：采集水火弯板历史加工数据，构建水火弯板加工训练集；将获取的训练集样本归一化处理；根据所采集的数据样本，确定ELM网络的输入层、输出层和隐含层参数，建立ELM模型；利用改进的樽海鞘优化算法(ISSA)优化原始ELM网络的初始权值和阈值；利用训练集对ELM网络进行训练，完成对ELM网络的最终构建；将实际的加工数据输入到ELM网络中，输出结果反归一化处理；最终得到水火弯板加工变形预测结果。本发明可有效的应用于水火弯板加工变形预测，具有良好的预测精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN112710216A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011396768.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明公开了一种采用位敏传感器测量船用柴油机机身孔系同轴度的测量装置及其方法，该船用柴油机机身孔系同轴度检测装置包括多功能定心测头、激光发射系统和数据采集以及处理子系统组成，多功能定心测头主要包括自定心测头、PSD位敏传感器和直流电机，激光发射系统主要包括激光发射器和移动升降平台，数据采集与处理系统主要包括数据采集卡和PC机组，PSD位敏传感器将光点位置经过前置放大电路转换为电信号，通过PCIe数据采集卡送入计算机进行处理，从而确定被测孔的轴线投影到PSD坐标系中点的位置变化，最后将所有孔的圆心坐标通过平面点集最小包容圆算法分析得到被测孔系的同轴度，本发明结构设计巧妙，测量精度高，测量平台搭建方便，降低测量成本。
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公开(公告)号：CN112253681A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011001081.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F15/067 , F16F15/02
Abstract: 本发明公开了一种拉压式吸能缓冲装置，包括第一吸能构件、第二吸能构件、拉压杆和紧固环，拉压杆上依次设置紧固环、第一吸能构件、第二吸能构件、第二吸能构件、第一吸能构件、紧固环，拉压杆嵌套在第二吸能构件内，第二吸能构件与其相邻的第二吸能构件相对设置，第一吸能构件远离第二吸能构件的一侧与紧固环相连。本发明该吸能缓冲装置既可以吸收拉伸方向上的能量，也可以吸收压缩方向上的能量，具有拉伸方向和压缩方向上的缓冲效果。
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公开(公告)号：CN110705882A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910947976.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种孪生数据驱动的船舶组立产品质量管控系统及配置方法，系统由智能建造设备、数据采集模块、无线传输模块以及建造质量管控模块组成。智能建造设备按照建造流程组成组立产品制造生产线，数据采集模块实时采集组立产品工艺数据和设备当前运行状态数据，无线传输模块用于数据采集模块和建造质量管控模块通信。建造质量管控模块首先融合工艺数据、设备状态数据以及历史数据，形成孪生数据。其次建立多数字孪生模型，仿真得出待优化工艺参数，根据深度神经网络算法，优化工艺参数，最后转化成智能建造设备可识别的指令，从而完成船舶组立产品的质量管控。本发明还给出了该系统的配置方法，进一步说明系统操作可行性。
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公开(公告)号：CN109977464A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910119528.3
申请日：2019-02-18
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络的活塞切削加工变形量的预测方法，该方法通过有限元分析进行活塞切削加工仿真，将仿真实验获取的预测变形量作为训练样本，根据训练样本建立BP神经网络拓扑模型，按照预设训练参数对BP神经网络拓扑模型进行学习，最后根据调整各神经元权值后的BP神经网络拓扑模型进行活塞切削加工变形量的预测。本发明相比于仿真过程预测方法，极大地缩短了预测时间，提高了预测模型的建立效率和预测精度，能够快速地给生产加工提供一个可靠性较高的加工预测指导。
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