公开(公告)号：CN102486531B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201110129631.X

申请日：2011-05-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵一 ,  成基泽 ,  金宇成 ,  黄道性

IPC: G01R31/36 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L15/2045 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: 本发明提供了一种用于计算电动车的剩余可行驶距离的装置和方法。所述装置包括：获悉燃料效率的计算单元，用于计算即将充电前的获悉燃料效率；实时累积行驶燃料效率的计算单元，用于计算实时累积行驶燃料效率；累积燃料效率的测量单元，其通过基于电池的充电状态，相对地组合即将充电前的获悉燃料效率与实时累积行驶燃料效率的比率，来测量累积燃料效率；以及累积燃料效率的输出单元，其输出由累积燃料效率的测量单元测得的累积燃料效率以由此计算剩余可行驶距离。

公开(公告)号：CN104422892A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201310692974.6

申请日：2013-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金宇成

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3679 ,  B60L11/1857 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02J7/0047 ,  H02J2007/005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供高压电池的退化估计方法和系统，从而检测电池的退化。退化估计方法包括通过控制器获得与慢充电器的输入电压、输入电流、和外部温度有关的信息。控制器被配置为基于根据输入电压和输入电流计算的输入功率计算用于充电电池的输出功率。此外，该方法包括通过控制器基于输出功率和电池充电电压计算平均充电电流并且基于平均充电电流计算电池退化程度。

公开(公告)号：CN103022585A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110454512.1

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金宇成 ,  赵一

IPC: H01M10/44 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/04 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1857 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/047 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明公开了一种电池充电技术，其在给安装在车辆中的电池充电时，通过将电池的充电控制在适合于电池正充电时当下温度环境的电流比率来防止电池的恶化，从而改进电池的耐用性；同时，使得电池尽可能快速地充电以提高车辆的便利性。

公开(公告)号：CN102486817A

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201110141632.6

申请日：2011-04-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵一 ,  金宇成 ,  金浩冀 ,  成基泽 ,  河东佶 ,  黄道性

IPC: G06F19/00

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/545 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 本发明提供了一种用于估算电动车的剩余行驶距离的方法，包括：控制器单元输入剩余行驶距离的初始值并检查即将充电前的累积燃料效率；控制器单元检查当前累积燃料效率；以及控制器单元根据累积燃料效率加载两个或更多用于估算剩余行驶距离的预定函数，并通过使用即将充电前的累积燃料效率和当前累积燃料效率来选择性地使用两个或更多用于估算剩余行驶距离的函数，来估算关于电池的充电状态的剩余行驶距离。

公开(公告)号：CN101551444A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200810170273.5

申请日：2008-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金宇成 ,  黄道性 ,  赵一

IPC: G01R31/36

CPC classification number: H01M10/48 ,  G01R31/361 ,  G01R31/3651

Abstract: 本发明提供了一种用于估算电池剩余电量的方法。该方法包括：测量电池的电流值、电压值和温度；基于电压值修正电流值；通过对修正的电流值进行积分来计算电流积分值，并通过反映充电/放电效率从计算的电流积分值计算电流积分电量；从测量的电流值、电压值和温度确定电池正向电压电量，并基于正向电压电量确定是否有必要修正电流积分电量；如果确定不必要进行修正，则将电流积分电量转换为剩余电量；以及如果确定有必要进行修正，则对电流积分电量进行修正并将修正的电流积分电量转换为剩余电量。通过这种方法，可更准确地计算电池的SOC。