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公开(公告)号：CN104931331B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510214694.3
申请日：2015-04-29
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面施工质量检测与评价方法，首先利用数理统计的方法，通过有序抽样并采集样本点的密度，确定沥青路面合理的检测点位，从而钻取圆柱形的芯样，同一组芯样所取位置之间的距离为20～30cm，然后开展车辙试验，通过动稳定度来评价沥青路面的抗车辙性能，可以有效评价沥青路面的施工质量，能够避免完全依靠随机选点带来的片面性，进而更加全面地评价沥青路面整体的施工质量情况；钻取圆柱形芯样对路面造成的破坏比板状试件小，修补方便，且采用的芯样还可以用于检测路面的压实度，进一步减小了对路面造成的损坏；既保证了检测结果的准确性，又能减轻在同一位置连续钻取两个芯样对路面造成的损坏。
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公开(公告)号：CN107117869A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710327142.2
申请日：2017-05-10
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/26
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2201/50 , C04B24/281 , C04B24/08 , C04B2103/44 , C04B14/26 , C04B14/04
Abstract: 本发明公开了一种冷补沥青混合料及其制备方法，先将石油沥青加热脱水，然后按照重量份数依次加入稀释剂、增粘剂和抗剥落剂混合均匀后再加入水性环氧乳液和水性环氧固化剂混合均匀后得到冷补沥青液；然后将冷补沥青液与集料在60‑70℃下混合均匀得到混合物A；最后向混合物A中加入矿粉后拌合均匀得到冷补沥青混合料，用于路面坑槽修补，通过加入环氧组分，环氧组分的固化反应加快了混合料的强度增长速度，尤其是使用初期的强度形成，使冷补沥青混合料摊铺后承受荷载能力较强，快速开放交通，本发明的水稳性能和高温稳定性也有一定提升，其良好的路用性能可以延长新型冷补料使用寿命，使路面修补质量提高，减少路面二次病害的出现。
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公开(公告)号：CN117229008A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311208149.4
申请日：2023-09-19
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种自胶凝的钢渣级配碎石及其制备方法，属于固废处理技术领域，解决了现有技术中钢渣级配碎石需要额外添加结合料、浸水膨胀率大和力学性能较差等问题之一。本发明公开的自胶凝的钢渣级配碎石是通过表面激发剂活化处理后的陈化钢渣集料制得，该种表面激发剂的具体组成按质量计为：柠檬酸三钾50‑60％，柠檬酸三钠30‑40％，硅酸钠10‑20％，合计为100％。上述钢渣级配碎石无需额外添加结合料即可成型，具有优异的力学强度、抗形变能力和低浸水膨胀率，能够广泛应用于路面铺设、混凝土制备等领域，同时实现了钢渣固体废料的消纳。
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公开(公告)号：CN117228975A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311208143.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种激发剂及其应用方法，属于固废处理技术领域，解决了现有技术中钢渣粉胶凝活化效果不佳、水化速率慢、力学性能较差的问题之一。本发明公开了一种激发剂，该种激发剂用于钢渣粉胶凝活化，其具体组成按质量计为：柠檬酸三钾8.33‑60.00％，柠檬酸三钠28.00‑80.65％，硅酸钠7.89‑44.44％，合计为100％。上述激发剂可明显激发钢渣粉的胶凝活性，使钢渣粉无需添加粘合剂即可实现自胶凝，且成型硬化后具有优异的力学强度，能够广泛应用于低碳胶凝材料、混凝土等领域，同时实现了钢渣固体废料的消纳。
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公开(公告)号：CN107500611B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710807308.0
申请日：2017-09-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种废旧油脂预拌增强沥青混合料及其制备方法，制备方法包括如下步骤：步骤1，在基质沥青中加入1.5％～2.5％的废旧油脂并拌和均匀进行发育，制得废旧油脂软质沥青；步骤2，再用步骤1制得的废旧油脂软质沥青对集料进行预拌，制得预拌料；步骤3，再用岩沥青粉末对步骤2制得的预拌料进行复拌，制得复拌料；步骤4，向步骤3制得的复拌料中加入矿粉并拌合均匀，即制得废旧油脂预拌增强沥青混合料。解决了废旧油脂的良好利用，以及沥青混合料路面铺筑过程中耗能高，大量温室气体及有害气体排放等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107036933B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710262585.8
申请日：2017-04-20
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面压实均匀性精细化检测与评价方法，首先采用无核密度仪PQI按照合理的检测间距测试沥青路面不同区域的密度，对密度数据进行统计分析，计算检测道内及道间密度重复性标准偏差Sr和SR、检测道内及道间密度一致性统计量k和h，进而定量评价检测路段的密度分布均匀性，在检测路段高、中、低密度代表性点位上钻取芯样，通过图像处理技术分析芯样CT断层图像上的空隙分布特征，计算断面空隙数量均匀系数UCN和断面空隙率均匀系数UCR指标，从断层图像的空隙数量和空隙率方面反映沥青路面内部的空隙分布均匀性，从整体和局部方面综合评价沥青路面的压实质量均匀性，弥补现行路面质量验收体系中缺乏沥青路面压实均匀性检测指标的不足。
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公开(公告)号：CN110330307A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910651504.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 长安大学 , 唐山市交通运输局公路管理站
IPC: C04B28/26 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种路基补强速凝注浆材料及其制备方法，按特定的质量分数将高炉矿渣粉和粉煤灰混合，使高炉矿渣粉和粉煤灰混合表面充分接触，利用粉煤灰中含有的二氧化硅和氧化铝偏以及矿渣粉中含有的氧化钙和二氧化硅，然后将水、水玻璃溶液、NaOH固体和减水剂混合成反映溶液，利用水玻璃溶液和NaOH将粉煤灰和矿渣粉中的活性硅、铝、钙物质溶解之后重聚，形成C-S-H水化硅酸钙、C-S-A-H水化硅铝酸钙水化产物，利用水玻璃溶液和NaOH组成的溶液使粉煤灰和矿渣粉中的氧化铝先反应，能够防止粉煤灰过多导致凝结过快，确保后去氧化钙反映增强材料的增长，从而有效提高高炉矿渣粉和粉煤灰的使用率，同时提高了注浆材料的工作性能。
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公开(公告)号：CN110256038A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910651477.9
申请日：2019-07-18
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/26
Abstract: 本发明公开了一种矿渣粉粉煤灰注浆填充材料及其制备方法，将水玻璃溶液和KOH固体混合形成碱性溶液，将高炉矿渣粉、粉煤灰和水充分混合后加入苯丙乳液、弹性乳液、消泡剂和减水剂，使高炉矿渣粉和粉煤灰能够充分混合，增加高炉矿渣粉和粉煤灰之间的接触面积，利用消泡剂减少有机乳液搅拌时产生气泡，减少浆液中残留的气泡，然后利用得到的碱性溶液和高炉矿渣粉和粉煤灰混合，使高炉矿渣粉和粉煤灰中的氧化铝先反应，再反应生成氧化钙提供后期强度增长，而且矿渣粉与粉煤灰在上述比例混合下，防止单种矿渣粉或粉煤灰凝结过快，同时加入苯丙乳液和弹性乳液，防止粉煤灰和矿渣粉反应过程中重聚后出现干缩现象。
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公开(公告)号：CN106546457B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610871668.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供了一种车辙板试件脱模机，包括壳体，在壳体内部设置有升降装置、施力装置、传力装置和限位装置；升降装置与施力装置均竖直平行设置且通过传力装置连接；升降装置通过传力装置为施力装置提供竖直方向运动的动力；限位装置包括支撑框架和安装在支撑框架上的试模安装台，试模安装台设置在施力装置的正上方用来固定试模，通过旋转升降装置带动施力装置给试件增加一个竖直向上的力，将试件从试模内推出。本发明提供的车辙板试件脱模机和试模配合使用，脱模效率高，且方便脱模的固定和取下，节省人力，避免了用橡胶锤敲打取模的弊端，使得取出的试模更加完整，试验结论更加精确。
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公开(公告)号：CN109627974A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811496637.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 长安大学
IPC: C09D183/05 , C09D7/63 , C09D7/61 , E01C11/24
CPC classification number: C09D183/04 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/06 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/70 , E01C11/245 , C08L63/00 , C08K7/26 , C08K5/544
Abstract: 本发明属于沥青混凝土路面涂层设计技术领域，涉及一种超疏水沥青路面抗凝冰涂层及其制备方法，涂层包括设置于载体路面表面的粘结层、设置于粘结层表面的功能层以及分散于功能层中的抗磨填料；功能层为低表面能材料；粘结层的浆体由环氧树脂128、胺类固化剂和环氧增韧剂277调配而成，功能层的浆体由MHX‑1107含氢硅油、γ—氨丙基三乙氧基硅烷、二月桂酸二丁基锡、无水乙醇、氨水与去离子水配制而成；抗磨填料均匀分散于功能层的浆体中；本发明超疏水沥青路面抗凝冰涂层的性能完全可达到超疏水、抗凝冰、耐磨耗及摩擦系数高等要求。
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