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    换挡设备
    32.
    发明授权
    换挡设备 有权

    公开(公告)号：CN106068412B

    公开(公告)日：2018-03-27

    申请号：CN201480076645.1

    申请日：2014-12-11

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 乌韦·施瓦茨 ,  约亨·勒费尔曼

    IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H63/38

    CPC分类号： F16H63/38 ,  F16H63/30 ,  F16H2061/242 ,  F16H2061/243 ,  F16H2061/246 ,  F16H2063/3076

    摘要： 一种用于机动车的换挡变速器的换挡设备(1)，其具有换挡轴(3)，所述换挡轴沿着其纵轴线能够沿选择方向移动，并且所述换挡轴借助于换挡杆(2)能够围绕其换挡轴的纵轴线沿换挡方向转动，其中换挡轴(3)以沿纵向方向分开的方式构成，并且所述换挡轴具有与换挡杆(2)固定连接的主轴(11)和与至少一个换挡套筒(9)和/或与至少一个锁定套筒固定连接的副轴(12)，其中主轴(11)和副轴(12)彼此连接，使得存在能够实现围绕纵轴线的旋转的间隙。

    电子式变速操纵杆装置
    33.
    发明授权
    电子式变速操纵杆装置 失效

    公开(公告)号：CN105682971B

    公开(公告)日：2017-11-14

    申请号：CN201580002379.2

    申请日：2015-03-26

    申请人： SMC有限公司

    发明人： 李昊元 ,  李宪玉 ,  李昌植

    IPC分类号： B60K20/02 ,  F16H59/10

    CPC分类号： F16H59/02 ,  B60K20/04 ,  B60K20/08 ,  F16H59/0204 ,  F16H59/044 ,  F16H59/105 ,  F16H2059/0269 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/243

    摘要： 本发明提供一种利用电信号而能够控制车辆的变速器的变速段的电子式变速操纵杆装置，尤其提供一种电子式变速操纵杆装置，简化操纵杆操作装置及检测装置，更顺畅得进行其运行及检测，能够共用AT、MT及互换根据框(61)的形状而不同的主体，本发明中公开的电子式变速操纵杆装置，该电子式变速操纵杆装置特征在于，将操纵杆(2)的下部球窝结合于主体(1)，将磁体(4)安装于操纵杆(2)的下端，在磁体(4)的底部水平安装配置有霍尔传感器(51)的基板(5)，开放主体(1)的内部上/下端，由此，能够将框盖(6)和基板(5)从主体(1)更换而结合。

    变速器的排挡杆
    34.
    发明公开
    变速器的排挡杆 有权

    公开(公告)号：CN106895135A

    公开(公告)日：2017-06-27

    申请号：CN201611138620.7

    申请日：2016-12-12

    申请人： 现代岱摩斯

    发明人： 卢佑兰

    IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H61/24

    CPC分类号： F16H59/0278 ,  F16H2059/026 ,  F16H2061/241 ,  F16H2061/243

    摘要： 本发明涉及变速器的排挡杆，上述变速器的排挡杆包括：把手杆，当驾驶人员改变挡位时可以握住；杆托架，与上述把手杆以能够调节位置的方式相结合；棘爪簧，与上述杆托架相结合，用于弹性支撑上述杆托架；以及制动球，以与上述棘爪簧相连接的方式被弹性支撑，当改变挡位时，沿着用于引导变速位置的棘爪槽进行移动，由此能够以符合驾驶人员的偏好度的方式调节排挡杆的变速力。

    (ii)换挡致动杆(2)或者连接到换挡致动杆使得换挡系统 其跟随换挡致动杆的移动的部件，使得卡止柱塞
    36.
    发明公开
    (ii)换挡致动杆(2)或者连接到换挡致动杆使得换挡系统 其跟随换挡致动杆的移动的部件，使得卡止柱塞 有权

    公开(公告)号：CN106461076A

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201480078898.2

    申请日：2014-05-16

    申请人： 康斯博格汽车股份公司

    发明人： D·诺黑姆

    IPC分类号： F16H61/30 ,  F16H63/38

    CPC分类号： F16H61/30 ,  F16H63/38 ,  F16H2061/243 ,  F16H2061/301

    摘要： (14)到达卡止轨道(16)的中央谷(18)表明换挡本发明涉及一种换挡系统，包括：齿轮箱，其 轴(1)到达由输入致动构件(4)所指示的其空挡具有换挡轴(1)，换挡致动杆(2)连接到换挡轴 或挂挡位置。转移到换挡轴，换挡轴包括缆索或拉杆，缆索或拉杆以其端部之一连接到换挡杆并且以其另一端连接到联动装置，联动装置包括至少两个致动构件，至少两个致动构件包括输入致动构件(4)和换挡致动杆，输入致动构件(4)响应于由缆索或拉杆传递的换挡杆移动而移动；伺服机构(20)，其连接到换挡轴以辅助转动换挡轴；伺服阀布置(22)，其用来响应于在输入致动构件(4；34)的位置与由输入致动构件指示的换挡致动杆(2)的位置之间的相对定位来控制伺服机构；卡止机构，其包括弹簧偏压卡止柱塞(14)和卡止轨道(16)用来向换挡杆提供换挡操作的可察觉反馈；其特征在于，卡止机构在以下二者之间起作用，(i)输入致动构件(4)或联结到输入致动构件使得其跟随输入致动构件的移动的部件；以及，(1)；传动机构，其用来将来自换挡杆的换挡命令

    换挡装置
    38.
    发明公开
    换挡装置 有权

    公开(公告)号：CN105864416A

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201610059208.X

    申请日：2016-01-28

    申请人： 株式会社东海理化电机制作所

    发明人： 中西谦二

    IPC分类号： F16H59/10

    CPC分类号： F16H59/105 ,  F16H2057/0056 ,  F16H2059/0256 ,  F16H2059/026 ,  F16H2061/243 ,  F16H59/10 ,  F16H2059/003

    摘要： 本发明提供一种换挡装置。提高换挡体的换挡位置的检测精度。在换挡杆装置(10)中，在将杆(22)配置于“H”位置时，杆(22)的第一对置孔(24A)以及第二对置孔(24B)与印刷电路板(38)的第一对置孔(42)以及第二对置孔(44)分别对置。因此，在组装换挡杆装置(10)时，在将杆(22)配置于“H”位置的状态下，第一对置孔(24A)以及第二对置孔(24B)与第一对置孔(42)以及第二对置孔(44)分别对置，从而能够提高杆(22)的磁铁(46)与印刷电路板(38)的检测元件的相对组装位置的精度，能够提高杆(22)的换挡位置的检测精度。

    用于交通工具的换档范围转换装置
    39.
    发明公开
    用于交通工具的换档范围转换装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN105393027A

    公开(公告)日：2016-03-09

    申请号：CN201380072818.8

    申请日：2013-03-18

    申请人： 大星电机工业株式会社

    发明人： 李锡雨 ,  李元 ,  曹泳基

    IPC分类号： F16H59/08 ,  B60K20/02

    CPC分类号： F16H59/08 ,  F16H59/0213 ,  F16H59/12 ,  F16H61/22 ,  F16H63/42 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2059/081 ,  F16H2061/243 ,  F16H2063/423 ,  G05G1/08

    摘要： 本发明涉及用于交通工具的换档范围转换装置。该装置包括盖单元；旋转单元；控制单元和主体单元，其中旋转单元包括暴露于盖部分外部的旋钮操作部分；和插入旋钮操作部分中以通过旋钮操作部分旋转并感测旋钮操作部分的旋转的传感部分，其中控制部分包括使变速器换档到停车范围的停车按钮；显示变速器的工作范围的显示部分；和感测旋转单元的旋转的传感器，且其中主体单元包括耦合至传感部分或从传感部分脱离以限制旋转单元的旋转的锁定部分；传感部分的一侧被插入至其中以当旋钮操作部分被旋转时允许返回至初始位置的凸轮；和接纳锁定部分和凸轮的主体。因此本发明可利用可旋转安装的旋钮控制交通工具的换档范围且无论工作换档范围如何都使变速器在停车范围中操作。