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公开(公告)号:CN108882393A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810446773.0
申请日:2018-05-11
申请人: 马勒国际公司
CPC分类号: B60H1/2225 , B60H1/2218 , B60H2001/00128 , B60H2001/2268 , F24H3/0429 , F24H9/1872 , F24H2250/04 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023 , H05B3/02 , B60H1/2215 , H05B3/10
摘要: 本发明涉及一种特别用于机动车辆的加热或空调系统的电加热器(1),其具有包括多个电加热元件(3)的加热器芯(2),该电加热元件(3)包括加热装置(6)和与加热装置(6)电接触的接触元件(7),所述加热器芯(2)还包括多个与所述加热元件(3)热接触的散热器元件(4),其中所述加热装置(6)包括一中央部分(8)和两个侧部(9),其中中央部分(8)布置在两个侧部(9)之间,其中散热器元件(4)热接触加热装置(6)的中央部分(8),接触元件(7)电接触加热装置(6)的侧部(9)。
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公开(公告)号:CN108738177A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810371974.9
申请日:2018-04-24
申请人: 马勒国际公司
CPC分类号: H05B3/50 , B60H1/2225 , F24H3/0429 , F24H3/0435 , F24H3/0441 , F24H9/1872 , F24H2250/04 , H05B3/141 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023 , H05B3/40 , H05B3/02
摘要: 本发明涉及一种电加热装置(1、101),该电加热装置具有可电预热的至少一个加热元件(2、102)或者具有可电预热的多个加热元件(2、102),其中,与所述至少一个加热元件(2、102)热连接有至少一个散热器元件(3、103),以便对在所述至少一个散热器元件(3、103)处旁流、绕流和/或穿流的流体流进行加热,其中,每个加热元件具有至少一个加热部件(4、104),在电流流过所述加热部件(4、104)时所述加热部件升温,其中,设有多个电极元件(5、105),以便与所述加热部件或者所述多个加热部件(4、104)进行电接触,其中,与一个加热部件(4、104)接触的电极元件(5、105)彼此隔开设置并且在它们之间容纳有至少一个所述加热部件(4、104),其中,至少两个加热部件(4、104)串联地电连接。
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公开(公告)号:CN108151294A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201711280691.5
申请日:2017-12-06
申请人: 埃贝赫卡腾有限两合公司
CPC分类号: F24H9/2028 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , B60H2001/2278 , F24H1/009 , F24H1/103 , F24H1/121 , F24H3/0429 , F24H9/1827 , F24H9/1872 , H05B1/0236 , H05B1/0244 , H05B3/02 , H05B3/04 , H05B3/06 , H05B3/14 , H05B3/141 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 本发明涉及一种电加热装置,该电加热装置具有形成用于待加热流体的入口(10)和出口(12)的壳体(2;12)、循环腔室(14)以及通过分隔壁与所述循环腔室(14)分隔的连接腔室(56),其中,PTC加热元件(40)的发热表面暴露在所述循环腔室(14)中并且以导热的方式联接到PTC元件(120),所述PTC元件(120)经由电导体迹线(128)与不同的极电连接,这些不同的极在连接腔室(56)中电连接,根据本发明,由于壳体(2)是设有屏蔽件(110,112)的塑料壳体(50,72,80,82),所以这能够价格低廉地进行制造。
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公开(公告)号:CN105404121B
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201510569889.X
申请日:2015-09-09
申请人: 佳能株式会社
IPC分类号: G03G15/20
CPC分类号: G03G15/80 , G03G15/2042 , G03G15/2053 , G03G2215/2035 , H01C17/06 , H01C17/28 , H05B1/0241 , H05B3/24
摘要: 本发明涉及加热器及其制造方法、包括加热器的图像加热装置。一种加热器包括基板、第一电触头、多个第二电触头、多个电极部以及多个发热部,所述多个电极部包括与第一电触头电连接的第一电极部以及与第二电触头电连接的第二电极部,第一电极部和第二电极部以预定间隙被交替地布置在基板的纵向上,并且多个发热部被设在电极部中的相邻电极部之间,以便电连接在相邻电极部之间,发热部能够通过相邻电极部之间的电力供应来产生热量。第二电触头的一部分能可选择地与第二端子电连接。电极部被发热部覆盖以便位于基板和发热部之间。
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公开(公告)号:CN104748201B
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201410842675.0
申请日:2014-12-30
申请人: 翰昂汽车零部件有限公司 , 天津佑理电子有限公司
IPC分类号: F24D13/04
CPC分类号: H05B3/82 , H05B1/0236 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 本发明提供一种PTC加热器,所述PTC加热器能够通过将内置于相邻的加热杆中的PTC元件的中心线设置为沿高度方向彼此错开以使加热杆中的PTC元件彼此重叠的区域最小化而降低由脉宽调制(PWM)控制产生的噪声,其中,彼此分开以形成列和行并以单层布置的多个PTC元件被内置于所述加热杆中。
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公开(公告)号:CN104955666B
公开(公告)日:2017-09-19
申请号:CN201480006591.1
申请日:2014-01-28
申请人: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC分类号: B60H1/2225 , F24D2200/08 , F24H3/0429 , F24H3/0435 , F24H3/0464 , F24H9/1872 , H05B3/24 , H05B3/26 , H05B3/42 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 提供了一种用于机动车辆的加热器,所述加热器包括:热源部件;热源部件杆,包括杆侧壁和杆盖,以便容纳所述热源部件;第一散热板,包括设置在所述热源部件的一侧中的第一热产生区以及形成有至少一个或更多个第一通孔的第一空气运动区;第二散热板,包括设置在所述热源部件的另一侧中的第二热产生区以及形成有至少一个或更多个第二通孔的第二空气运动区。
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公开(公告)号:CN102434968B
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201110270298.4
申请日:2011-09-13
申请人: 马勒国际公司
发明人: 迈克尔·科尔 , 托马斯·斯普朗格 , 卡尔-歌德·克伦巴赫 , 蒂埃里·克劳斯
CPC分类号: F24H3/0429 , F24H3/0435 , F24H3/0447 , F24H9/1872 , F24H2250/04 , H05B3/24 , H05B2203/023
摘要: 本发明涉及一种热交换器(1),包括:至少一个电阻加热元件,特别是至少一个PTC元件;至少两个导体(4),特别是导电板(6,7),该导体与至少一个电阻加热元件(2)电连接,以将电流传导通过至少一个电阻加热元件并由此对电阻加热元件进行加热;至少一个导热元件(11,12,18),其用于将来自至少一个电阻加热元件(2)的热量传递到待加热流体;至少一个电绝缘元件(22),其将至少两个导体(4)和优选的至少一个电阻加热元件(2)电绝缘;至少一个管(18),具有管开口,其中至少两个导体(4)、至少一个电绝缘元件(22)和至少一个电阻加热元件设置在由至少一个管(18)限定的至少一个空腔内,在例如大于50V的高压电流下工作的热交换器(1)而不会对环境,特别是人带来危险。为了实现此目的,热交换器(1)包括具有至少一个开口(39)的转接板(34),各管开口(37)设置在转接板(34)的开口(39)上,至少一个管(18)优选与转接板(34)液密地连接并且转接板(34)与电子器件壳体(43)和/或HVAC系统壳体液密地连接。
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公开(公告)号:CN103313444B
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201310075320.9
申请日:2013-03-08
申请人: 埃贝赫卡腾有限两合公司
IPC分类号: H05B3/22
CPC分类号: H05B3/24 , H05B3/06 , H05B2203/016 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 本发明涉及发热元件(120),所述发热元件具有至少一个PTC元件(12)、接触板(4、68),所述接触板在任一侧上抵靠PTC元件平放、外壳(2),所述外壳形成用于接收至少一个PTC元件(12)的至少一个开口(6),并且具有终端侧(16),其中在该处被分配至接触板(4、68)的接触舌片(48)被暴露,以及所述发热元件(120)具有楔形元件(108),其具有通过第一和第二楔形表面(114、116)连接至彼此的较宽和较窄的端面(110、112),其中第一楔形表面(114)平行于其中一个接触板(68)延伸,并且在滑板(80)插入其中的情况下平放在接触板(68)上,以及第二楔形表面(116)被暴露在所述外壳(2)的外侧。在组装过程中不易受到损坏的发热元件(120)具有被连接至所述外壳的滑板(80)。
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公开(公告)号:CN104701650A
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201410720390.X
申请日:2014-12-02
申请人: 马勒贝洱法兰西鲁法克公司
发明人: 让-菲利普·格里斯 , 克里斯托弗·施密特泰斯勒
CPC分类号: H05B3/04 , F24H3/0429 , F24H3/0441 , F24H2250/04 , H01C7/02 , H05B3/06 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023 , H01R12/55 , H01R13/02 , H01R2201/26
摘要: 本发明涉及一种用于汽车的电热器(1),其包括至少一个加热元件(7)和至少一个电路板(2),且该电路板(2)连接至一控制单元和/或一电源,并具有至少一个接触区(3),以通过该接触区实现加热元件(7)与控制单元和/或电源之间的电连接,加热元件(7)具有至少一个PTC加热元件,且该加热元件(7)通过至少一个连接件(5,11)连接至电路板(2),其中第一连接件(5)具有至少一个突起元件(6),接触区(3)具有至少一个通孔(4),且至少一个突起元件(6)插入接触区(3)的至少一个通孔(4)中。
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公开(公告)号:CN104011479B
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201280056799.5
申请日:2012-12-17
申请人: 松下电器产业株式会社
发明人: 古闲良一
CPC分类号: F24H1/102 , E03D9/08 , F24D19/0092 , F24H9/0015 , H05B3/24 , H05B3/78
摘要: 热交换器(28)具备平板状加热器(34)和外壳(38),加热器收纳空间(48)包括流路空间(74),外壳具有流入口(70)、流出口(72)、流入路(50)、连通路(52)、第1肋(76)和第2肋(53),第1肋在流路空间中从主面(48a)朝向导热面(36)突出,并在两侧面(48b)之间延伸设置,第2肋在连通路中沿与平板状加热器的下端的延伸方向垂直的方向延伸设置。
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