一种电动汽车以及电动汽车的取暖方法

    公开(公告)号:CN108749519A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810431396.3

    申请日:2018-05-08

    IPC分类号: B60H1/22 H05B3/34

    CPC分类号: B60H1/2225 H05B3/34

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车以及电动汽车的取暖方法。该电动汽车包括车厢、蓄电池以及取暖装置,取暖装置包括电热膜以及控制单元,电热膜铺设于车厢内,并通过控制单元与蓄电池电连接,控制单元适于连通或断开蓄电池对电热膜的供电。电热膜铺设在所述车厢内,占用空间小,基本上不需要对电动汽车原有的结构进行改进,而且可以根据需要选择所述电热膜的安装位置,取暖装置结构简单,安装方便。所述电热膜的电热转换率可到达90%以上,选用电热膜作为取暖方式,有利于降低电动汽车的能耗,提高电动汽车的续航里程。

    电动汽车热泵空调箱总成
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107323218A

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201710613905.X

    申请日:2017-07-25

    发明人: 夏海军

    IPC分类号: B60H1/32 B60H1/22 B60H1/00

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车热泵空调箱总成,包括第一箱体总成和第二箱体总成,第一箱体总成集成有进气组件和蜗壳风机组件,第二箱体总成集成有换热组件和分发器组件,进气组件、蜗壳风机组件、换热组件和分发器组件依次连通;换热组件包括前换热腔室和后换热腔室,前换热腔室和后换热腔室通过导风通道连通,在前换热腔室内安装有室内蒸发器、室内冷凝器和滑动风门,其中,滑动风门位于前换热腔室的后端,在后换热腔室内安装有余热回收暖风芯体和PTC电加热器。采用以上结构,结构紧凑,体积小巧,噪音较低,并且在制热模式下,不仅换热面积大、制热量大、能效高,还能够利用冷却管路中的余热,实现快速启动送出暖风,并且有效降低能耗。