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公开(公告)号：CN106183637B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510228977.3
申请日：2015-04-29
申请人： 汪烈生
发明人： 汪烈生
摘要： 本发明涉及嵌入式微气囊阵列安全轮胎与轮毂的连接方法，其功能在于提供一种爆胎后仍能长久行驶的安全轮胎，只需将嵌入胎腔内已破损的那个微气囊（4）进行更换式维修即可，其中：绕轮胎一周360°，胎侧面上设有30个口字形胎腔（2），每个胎腔内嵌入一个带隐形气嘴（3）的微气囊（4），轮毂（8）的轮面类似胎面（1）为平面，轮毂（8）轮面上设有八道轮毂凹槽（6），反之轮胎（7）的内环面上需设有与轮毂凹槽（6）相匹配的八个胎凸体（5），轮胎（7）通过轮毂凹槽（6）一端的开口端滑移卡入凹槽内，另一端为闭口端，轮毂凹槽（6）的开口端需配置一个圆形卡环封堵，卡环与轮毂（8）上设有数个螺栓孔，旋上螺栓，轮胎（7）与轮毂（8）实现连接固定，更换新的轮胎只需利用内六角扳手将螺栓旋转出来。
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公开(公告)号：CN107405945A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680008833.X
申请日：2016-04-05
申请人： 大陆-特韦斯股份有限公司
CPC分类号： B60B23/10 , B60B3/04 , B60B3/041 , B60B3/10 , B60B21/08 , B60B21/12 , B60B27/0052 , B60B27/0063 , B60B2900/111 , F16D2065/1372 , F16D2065/138 , F16D2065/1392 , Y02T10/86 , B60B3/045 , B60B23/06 , B60B2310/305
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的车辆车轮系统(1)，该车辆车轮系统包括中心轮盘(2)，该中心轮盘具有用于安排在底盘部件(14)上的附接凸缘(27)、并且具有相对于中心旋转轴线Ax同轴设置的制动转子(4)，并且该制动转子的外圆周被紧固到该轮盘(2)上并且在其他方面在径向向内的方向上自由地定向。目的是提出一种具有轻质构造并且易于维修的车辆车轮系统。根据本发明，该目的通过以下方式实现：该制动转子(4)通过在其外圆周处的多个支撑区段(16)用可拆卸的附接装置(6)以可换的方式被紧固、并且为了导出热量的目的以导热的方式被紧固到在该轮盘(2)的圆周上的多个抵接区段(17)上，其结果是总体上获得了模块化设计(MAB)。
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公开(公告)号：CN107000470A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580053815.9
申请日：2015-07-30
申请人： GKN陆地系统有限公司
发明人： P·M·特纳
摘要： 一种包括轮辋(12)和轮盘(14)的轮子(10)，该轮子(10)可通过轮盘附接到车辆的轮毂，轮盘(14)可借助大致轴向延伸的紧固件(20)附接到轮辋(12)，每个紧固件穿过轮盘(14)的相应开口(18)，并被接纳在轮辋(12)的连接构件(16)中设置的相应的大致轴向延伸的通道(24)中，其中轮子(10)还包括间隔件(40)，间隔件具有轴向深度以将轮盘(14)与轮辋(12)的连接构件(16)间隔开，该间隔件(40)包括：开口(42)，紧固件(20)能够通过该开口被接纳以将轮盘(14)连接到轮辋(10)的连接构件(16)；以及定位构件(44)，该定位构件能够接纳在轮辋(12)的连接构件中的相应的定位开口(26)中。
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公开(公告)号：CN106256483A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510831659.6
申请日：2015-11-25
申请人： 巩宝钢
发明人： 巩宝钢
摘要： 本发明提出了一种正反向轮辋制作方法，包括以下步骤：对板材进行高强度地挤压，形成具有第一凸起部和第二凸起部的型材；将型材卷成空心圆柱形的筒体，型材上的第一凸起部和第二凸起部在筒体内形成两组装配台阶或装配筋；通过搅拌摩擦焊设备焊接型材卷圆时形成的筒缝；将筒体的两端翻边，构成向外延伸并内翻的轮缘；对第一凸起部外侧进行旋压，形成第三凸起部；对筒体进行热处理加工；对筒体进行精密机械加工，在筒体上形成胎圈座,得到正反向轮辋。本发明提出的正反向轮辋制造方法，使一种轮辋同时具备正反两种安装方式，且加工工序简单，缩短了轮毂的制造时间，本发明正反向轮辋制作方法不需要任何铸造及锻造模具。
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公开(公告)号：CN103950350B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410095556.3
申请日：2014-03-14
申请人： 吉林大学
摘要： 一种轻量化镁铝合金组装式车轮，涉及车轮结构，解决现有车轮的结构为车轮轮辋和轮辐采用一体式结构，存在车轮损伤则需更换整个车轮，维修成本高，造成浪费的问题，包括轮辋、轮辐和轮毂；轮辋的内侧有环形凸台，该环形凸台沿圆周方向均匀分布定位槽和安装孔，用于连接轮辐；轮毂和轮辐为一体式结构，轮辐外边缘上分布有径向定位止口和安装孔，本发明采用镁合金的轮辋有轮胎保护，在车轮外侧暴露面积小，不易擦伤，避免了镁合金防腐性能弱的不足；轮辐采用铝合金强度高，轮辋和轮辐为组装式结构，通过螺栓连接，损坏后可分别更换轮辋和轮辐，便于维修，不需报废整个车轮，制造工艺大大简化，降低了模具成本，提高了制造效率。
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公开(公告)号：CN104057770B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410282505.1
申请日：2014-06-23
申请人： 石家庄中兴机械制造股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种低速运行车辆的车轮，其包括轮辋、轮辐和轮胎，所述轮辐为整体圆盘形，所述轮辐的外周连接在轮辋内缘，所述轮辋周圈设置有连接孔，所述轮胎上设置有与所述连接孔相匹配的连接螺孔，所述轮胎与所述轮辋通过螺栓固定连接，所述轮辐中间部位设置有轴孔，所述轴孔的边缘设置有一周螺纹孔。该车轮具备结构简单、使用寿命长、容易更换的优点。本发明同时提供了该车轮的制造方法：具体包括将制作好的轮辋与轮胎通过螺栓连接，本方法具备工序简单，易成型，省时，节约材料，降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN102781681A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080051062.5
申请日：2010-11-12
申请人： M·费尔曼
摘要： 一种用于将车轮安装到车辆轮毂的车轮螺母组件，其包括：具有内螺纹的车轮螺母；车轮螺柱，其具有与所述车轮螺母的内螺纹配合的外螺纹并具有适于伸出车轮螺母外的端部，该端部在其外表面上包括轴向槽或肋；保持盖，所述保持盖具有与所述车轮螺柱上的外部肋或槽互补的内部槽或肋，适于套在所述车轮螺柱和所述车轮螺母上；和将保持盖紧固到所述车轮螺母的装置。保持盖防止倘若螺母已被紧固后螺母的旋转。在某些实施例中设置美观罩来改进车轮的外表。这种美观的罩还可以用来将保持盖锁紧到螺母并提供螺母被牢固地拧紧的指示。
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公开(公告)号：CN220332366U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202322118171.1
申请日：2023-08-07
申请人： 浙江凯傲科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轮毂驱动轮，包括支撑轮毂轮和轮毂支撑圆板，所述支撑轮毂轮的内部中心安装有轮毂支撑圆板，且轮毂支撑圆板上开设有组装对接孔，所述轮毂支撑圆板的外表面设置有定位收纳槽，且定位收纳槽的内部安装有防护缓冲条，所述支撑轮毂轮的内壁上安装有支撑架构，且支撑架构与轮毂支撑圆板的外表面相互连接，所述支撑架构上设置有通孔。该轮毂驱动轮，通过轮毂支撑圆板上设置的组装对接孔进行组装固定，并且轮毂支撑圆板开设的定位收纳槽，可对防护缓冲条镶嵌安装，通过防护缓冲条的分布，可对后续的组装夹持进行防护工作，避免直接对轮毂支撑圆板的表面造成影响。
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公开(公告)号：CN202811756U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220475425.4
申请日：2012-09-14
申请人： 台湾固而美工业股份有限公司
发明人： 张振海
摘要： 螺柱及具有该螺柱的车轮框锁固装置，一种螺柱，适用于将一车轮框定位在一轮毂上，轮毂包括一侧面，及一由侧面凹陷形成的螺孔，车轮框形成有一穿孔，螺柱包含一施力柱体、一第一螺纹柱体，及一第二螺纹柱体，施力柱体包括一第一端面，及一相反于第一端面的第二端面，施力柱体垂直于螺柱的一中心轴线的剖面呈非圆形状，第一螺纹柱体由第一端面朝远离第二端面方向突伸，第一螺纹柱体用以旋锁于轮毂的螺孔，第二螺纹柱体由第二端面朝远离第一端面方向突伸，第二螺纹柱体突伸出轮毂的侧面并且用以供车轮框的穿孔套设，借此，使得车轮框能迅速且方便地预先定位在轮毂上。
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