公开(公告)号：CN109253191A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201710577579.1

申请日：2017-07-15

申请人： 华鼎电源(天津)有限公司

发明人： 张辉

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/092 ,  F16D65/12 ,  F16D69/00 ,  F16D65/02 ,  F16D121/24 ,  F16D131/02

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/092 ,  F16D65/123 ,  F16D69/00 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2069/007 ,  F16D2121/24 ,  F16D2131/02 ,  F16D2200/0056

摘要： 本发明公开了一种刹车发电机，其结构包括电机、刹车盘、线盒、碟形刹车片，线盒设有盖子、盒体、安装座，碟形刹车片设有防滑橡胶垫、碟翼、轴圈，防滑橡胶垫黏贴链接于碟翼上，碟翼焊接于轴圈侧面上，轴圈焊接于碟翼之间，本发明通过设有一种碟形刹车片，通过刹车片上的防滑橡胶垫加强摩擦系数，防止刹车盘打滑的装置，在刹车系统长期使用后易出现松动现象，导致刹车失灵，易造成安全事故，橡胶防滑垫可以缓解此类情况的发生。

公开(公告)号：CN108474428A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680075030.6

申请日：2016-11-10

申请人： 宝马股份公司

发明人： J·霍夫施泰特尔 ,  K·科科特 ,  U·舒尔茨

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： F16D65/123 ,  B21J15/02 ,  F16B19/06 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/1348 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2200/003

摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器的、内部通风的制动盘(1)，其包括两个彼此相邻设置的摩擦片(2'、2”)，各摩擦片通过径向延伸的、按规则设置的接片(1a)彼此连接，所述接片(1a)从各摩擦片(2'、2”)的外周边缘(15)延伸至内周边缘(14)并且各摩擦片通过所述接片(1a)连接，使得各摩擦片之间的中间空间形成可被冷却空气穿流的同样大的冷却通道(20)，所述冷却通道被另外的较短接片(1b)分开，使得在更靠近摩擦片(2'、2”)内周边缘(14)的径向区域中在所述接片(1a)之间居中设置至少一个较短接片(1b)，所述冷却通道(20)沿径向方向从所述较短接片(1b)向外指向地分为至少三个流动通道(1c'、1c”、1c”')，方式是，在每个冷却通道(20)中沿圆周方向与每个较短接片(1b)径向向外错开地设置两个第一另外的较短接片(1c)，其特征在于，朝向制动盘固定毂(3)指向的摩擦片(2')从每个所述较短接片(1b)起径向向内指向地延长并且在制动盘固定毂(3)凸缘(3b)的高度上沿轴向方向设有孔(21)，该孔用于容纳铆钉(5)，所述铆钉将摩擦片(2')固定在制动盘固定毂(3)上。

公开(公告)号：CN108407539A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810043666.3

申请日：2018-01-17

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 中川健治

IPC分类号： B60B3/16 ,  B60B27/00

CPC分类号： B60B3/16 ,  B60B27/0052 ,  B60B2900/325 ,  B60B2900/3312 ,  B60B2900/3314 ,  B60Y2200/11 ,  F16D65/123 ,  F16D2065/1348 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/138 ,  F16D2065/1384 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2065/1396

摘要： 本发明提供一种轮胎轮圈、制动盘及轮毂的组装构造。以使第一间隙的以旋转中心轴为中心的圆周方向的尺寸的合计值大于在各位置固定用贯通孔的内周面与各位置固定用螺栓的第二轴部的外周面之间分别形成的第二间隙的圆周方向的尺寸的合计值的方式，设定定位用贯通孔、第一轴部、位置固定用贯通孔及第二轴部的截面形状。

公开(公告)号：CN108223627A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201611159709.1

申请日：2016-12-15

申请人： 通富热处理(昆山)有限公司

发明人： 郑志伟 ,  陈荣发 ,  顾晓文

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  C21D1/26 ,  C21D5/00 ,  C22C37/10

CPC分类号： F16D65/128 ,  C21D1/26 ,  C21D5/00 ,  C22C37/10 ,  F16D65/123 ,  F16D65/125 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1384 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2250/0007

摘要： 本发明公开了一种汽车刹车盘及其制作方法，该汽车刹车盘包括第一摩擦盘、第二摩擦盘及连接于第一摩擦盘与第二摩擦盘之间的多个散热连接体，多个散热连接体围绕第一摩擦盘或第二摩擦盘间隔排列以形成散热风道；第一摩擦盘与第二摩擦盘上分别设有与散热风道相通的散热通孔；第一摩擦盘上还设有供与汽车轮毂相连的安装筒。制作方法主要采用一体铸造成型后打孔完成。本发明汽车刹车盘及其制作方法通过在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间设置散热连接体以形成散热风道，在汽车刹车盘旋转过程中，可将风引入散热风道，带走第一摩擦盘与第二摩擦盘因摩擦刹车片而产生的热量，起到快速降温的效果。

公开(公告)号：CN107795612A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711056087.4

申请日：2017-10-31

申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 ,  中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

发明人： 方明刚 ,  金文伟 ,  张宁 ,  冯昆 ,  黄彪 ,  杜利清 ,  郭立宾

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： F16D65/123 ,  F16D2065/1304 ,  F16D2065/1392

摘要： 本发明提供了一种制动盘及具有其的车辆，制动盘包括：盘体，盘体的内圈上设置有多个连接爪，多个连接爪沿内圈的周向间隔设置，至少两个相邻的连接爪之间形成盘体传力槽；盘毂，盘毂与盘体相连接，盘毂上设置有至少一个盘毂传力键安装孔，盘毂传力键安装孔与盘体传力槽相对应；盘毂传力键，盘毂传力键的第一端穿设在盘体传力槽内，盘毂传力键的第二端穿设在盘毂传力键安装孔内。本发明的制动盘解决了现有技术中的制动盘的盘体和盘毂定位结构较为复杂的问题。

公开(公告)号：CN104641141B

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201380047675.5

申请日：2013-07-23

申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

发明人： C·莫斯巴赫 ,  F·瓦尔特

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： B61H5/00 ,  F16D65/124 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2065/1396

摘要： 本发明涉及一种车轮制动盘，其用于轨道车辆的车轮，该车轮具有车轮腹板，摩擦环(4、5)支承在该车轮腹板上，这些摩擦环通过连接装置固定在车轮腹板上，每个摩擦环(4、5)具有多个分别设置在摩擦环(4、5)的圆周上的弹性元件(13、34)，各弹性元件在车轮制动盘的装配状态中分别设置在摩擦环(4、5)和车轮腹板之间，所述摩擦环分别具有由肋或突起(14、15、16、17、18、19)构成的两种不同图案，由肋和突起构成的两种不同图案在摩擦环圆周上的布置分别在一个弹性元件的位置的前面或后面交替。

公开(公告)号：CN107420464A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710920336.3

申请日：2017-09-30

申请人： 山西中晋工业机械有限公司

发明人： 薛塬东 ,  王昊运 ,  郝春泉 ,  王庆

IPC分类号： F16D65/00 ,  B23P15/00 ,  F16D65/12

CPC分类号： F16D65/0056 ,  B23P15/00 ,  F16D65/123 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2200/0004 ,  F16D2250/0038

摘要： 本发明涉及一种汽车制动盘用的连接板加工工艺，包括以下步骤：S1：下料S2：自由锻；S3：模锻；S4：切边；S5：调质；S6：喷丸；S7：防护。本发明提供的汽车制动盘用的连接板加工工艺采用锻造的加工方式，与铸件相比，金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能，使得锻造后的连接板的组织更加致密，提高了金属的塑性和力学性能，因此，连接板的强度更高，刹车时不易撕裂，安全性更高；此外，锻造加工能保证金属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能。

公开(公告)号：CN107387609A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710160753.2

申请日：2017-03-17

申请人： 株式会社岛野

发明人： 谷口诚典 ,  樱井信吾 ,  中仓正裕 ,  细见悠介

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/84

CPC分类号： F16D65/121 ,  F16D65/123 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/132 ,  F16D65/128 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2250/0069 ,  F16D2250/0076

摘要： 提供一种自行车盘式制动器转子。该自行车盘式制动器转子包括摩擦盘，其具有中心轴并且包括第一制动表面和第二制动表面。该自行车盘式制动器转子也包括安装接合器，其被附接到自行车车轮并且通过联接结构被联接到摩擦盘，其中所述联接结构包括第一配合表面对和第二配合表面对，所述第一配合表面对包括第一接合器表面和第一盘表面，并且所述第二配合表面对包括第二接合器表面和第二盘表面。

公开(公告)号：CN105658443A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201380080133.8

申请日：2013-10-08

申请人： 沃尔沃卡车集团

发明人： 尼古拉斯·德桑让

IPC分类号： B60B27/00 ,  B60B27/02 ,  B60B35/12 ,  B60B35/18 ,  F16C35/063 ,  F16D65/12 ,  F16D65/02

CPC分类号： F16D65/123 ,  B60B27/001 ,  B60B27/0021 ,  B60B27/02 ,  B60B27/065 ,  B60B35/121 ,  B60B35/18 ,  F16C19/386 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/02 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1384 ,  F16D2065/1392

摘要： 该驱动轮组件(A)包括：固定的车轴轴颈(10)、在车轴轴颈(10)内延伸的旋转的驱动轴(20)、轴承(30)、轮毂(40)、制动盘(60)、轮缘(70)。轴承(30)的内圈(32)安装在轴颈(10)上。轮毂(40)安装在轴承(30)的外圈(34)上。驱动轴(20)、制动盘(60)及轮缘(70)与轮毂(40)旋转连接。该制动盘(60)包括径向摩擦部(64)和紧固至轮毂(40)的管状部(62)。该制动盘(60)由径向紧固装置(100、130)紧固至轮毂(40)，该径向紧固装置(100、130)相对于所述组件(A)的旋转轴线(X-X’)沿着径向方向(X100)延伸并穿过制动盘(60)的管状部(62)安装。

公开(公告)号：CN102821975B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201180017482.6

申请日：2011-02-10

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 彼得·尼卜林 ,  罗兰·朗格尔 ,  达留什·德鲁盖

IPC分类号： B60B3/14 ,  B60B3/16 ,  B60B35/14 ,  B60T1/06 ,  F16D65/12

CPC分类号： B60T1/065 ,  B60B1/06 ,  B60B3/142 ,  B60B27/0031 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1356 ,  F16D2065/1392

摘要： 车轮轴承结构组件与轮辋（400）使用自定心的啮合部（100）连接，该啮合部能够在驱动情况下并且也在制动情况下进行无间隙的力矩传递。车轮轮辋（400）的轴向保障通过中心螺栓装置进行。