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公开(公告)号：CN117633992A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311680390.7
申请日：2023-12-08
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开一种基于仿真迭代的窄路密网环境下的单向交通组织方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法包括以下步骤：首先，进行交通调查，采集拟实施区域交通基础数据；其次，依据窄路密网特征的指标要求，判断拟实施区域路网是否符合窄路密网特征；然后，构建窄路密网环境下的单向交通组织设计模型，提出窄路密网环境下的单向交通组织初步方案；最后，通过仿真迭代验证方案的可行性，并逐步优化得到最终方案。本发明适用于对具有窄路密网特征的城市道路进行单向交通组织，有助于提高城市交通管理水平，缓解城市交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN117626863A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311664692.5
申请日：2023-12-06
申请人： 何建华
发明人： 何建华
摘要： 本发明涉及一种应急岔道系统及其应用方法，其中：应急岔道系统还包括敷设在多处的两条匝道C、D或者E、F之间的应急岔道b及设置在应急岔道b的交通控制装置c，且应急岔道b与多处的两条匝道C、D或者E、F连接，并且多处应急岔道a和多处应急岔道b与高速公路的两条道路A，B和多处两条匝道C、D或E、F连为一体的应急交通道路构成。本发明的有益效果是：应急岔道系统，通过统一指挥调度，道路网格管理，实时动态管理车辆流量和行车时速。应急交通道路的运输能力增加一倍至二倍，大幅缩短行车时间;匝道之间应急岔道的改造简单方便且成本低。
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公开(公告)号：CN117587668A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311856565.5
申请日：2023-12-29
申请人： 玉溪市新特科技有限公司
摘要： 本发明公开了十字路口双层高效通行装置以及方法，包括机动车道，东西方向十字路口机动车道中间架设有桥梁，桥梁两侧设置有环形环岛，桥梁为弧形拼接式结构，且桥梁由桥梁拼接组件拼接而成，所述桥梁拼接组件包括对称分布的弧形H型钢，两个弧形H型钢的内侧安装有中间焊接板，两个弧形H型钢的弧形凸起面上安装有面板，弧形H型钢的外侧面安装有挡边；本发明的有益效果是：桥梁采用拼接的方式，增加拼装效率的同时，也便于后期的维护；可以有效地提高道路的通行效率，减少交通拥堵的情况；由于双层设计可以增加道路的容量，因此也可以容纳更多的车辆和行人；双层十字路口的设计还可以提供更好的交通视野，减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN117552277A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311840208.X
申请日：2023-12-29
申请人： 青岛农业大学
发明人： 郎乾凯
IPC分类号： E01C1/00 , E01C7/32 , E01C11/22 , E01C11/26 , E01C9/00 , E03F5/10 , E03F5/22 , A01G24/40 , A01G25/02
摘要： 本发明提供一种城区风景园林的路面施工结构，涉及风景园林路面施工技术领域。该城区风景园林的路面施工结构，包括素土夯实层，所述素土夯实层上表面固定设置有级配碎石层，所述级配碎石层上表面固定设置有混凝土垫层，所述混凝土垫层上表面固定设置有混凝土基层，所述混凝土基层上表面固定设置有铺装机构及储水机构，所述混凝土基层内部固定设置有钢筋网架。通过将路面设置为铺装机构和储水机构，使用者在日常的使用过程中，雨水可从路面经由导流槽流入到路面两侧的第一排水槽和第二排水槽中，经由各功能性层对雨水中的杂质进行初步过滤净化，通过导流管流入储水箱进行储存并用于日常园林绿化灌溉使用。
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公开(公告)号：CN117536036A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311817633.7
申请日：2023-12-26
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
发明人： 商兆娟
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本申请提供的一种小半径曲线路段的双侧加宽缓和结构，通过在原始道路的原土路肩边缘线以及原行车道边缘线的内外两侧分别设置线性平顺加宽土路肩边缘线以及加宽行车道边缘线，使得施工时能有效减少单侧高边坡开挖和高填方防护工作以及拆迁量；本申请提供的一种双侧加宽缓和路段包括了所述双侧加宽缓和结构，能够更好的适应小半径曲线道路以及市区中心建筑物多的地域，更有利于行车安全和舒适；本申请提供的一种双侧加宽方法用于获得所述双侧加宽缓和结构。本申请提供的一种小半径曲线路段的双侧加宽缓和结构、路段以及方法用于解决现有技术中通过内侧加宽小半径曲线道路导致的工程投资规模大、项目施工难度大以及施工质量无法保证的问题。
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公开(公告)号：CN117436183A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311764264.X
申请日：2023-12-21
申请人： 湖南大学 , 中交路桥华南工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , E01C1/00 , E01C19/00 , E01D21/00 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请提供一种深厚软土区桥梁、市政道路与邻近服务区同步施工方法，属于桥梁工程技术领域。所述施工方法先施工整个右区路基和与右区接邻的部分左区路基，其中右区路基的施工宽度为设计宽度BR、施工高度为设计高度hr；施工部分的左区路基的施工宽度为BL0，施工高度为设计高度hr；然后按照桥梁的设计参数施工桥梁；最后同步填筑服务区和左区路基的剩余部分，以左区路基剩余部分来平衡服务区填方对桥梁桩基产生的水平推力。本申请提供的施工方法可以避免桥梁桩基产生较大的水平偏位及产生较大的内力。
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公开(公告)号：CN117432003A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311662944.0
申请日：2023-12-06
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下超宽下穿通道高效施工方法，包括以下步骤：S1、对下穿通道位置表面的场坪进行开挖施工，分别打设一排外侧钢板桩和一排内侧钢板桩；S2、开挖至通道设计底标高后进行地基处理，在下穿通道的后端和前端浇筑形成人非混行道边箱和半U槽侧墙；S3、对主车道的土方开挖至通道设计底标高；S4、向主车道引入移动模板台车，并进行浇筑施工相框架结构，其和人非混行道边箱共同形成下穿通道整体结构，在主车道的底部浇筑下穿通道底部，其和半U槽侧墙共同形成下穿通道U槽整体。本发明的施工方法将人非混行道边箱永久结构和模板移动台车临时结构相结合及装配化技术植入工程建造中，以实现超宽地下通道绿色化、快速化施工。
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公开(公告)号：CN114575236B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210224639.2
申请日：2022-03-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于人行道绕塔布置的桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，包括桥塔和设置在桥塔的两个塔肢之间的主梁；主梁包括两个关于顺桥向的桥梁中心线对称设置的桥梁分区；每个桥梁分区均包括由内至外设置的既定区和人行道区，人行道区部分向内平移形成与既定区贴合的凸部，凸部的外侧形成用于安装塔肢的凹口，人行道区向内弯折部分的两侧分别与既定区构成拉索容置区域；所述桥梁分区还包括设置在两个拉索容置区域内的拉索区。本申请中在主梁通过桥塔的位置，人行道区借由原拉索区实现绕塔通行，能够可保证主梁以较窄断面通过桥塔，保证了桥塔适宜的高宽比，结构比例协调、受力合理。
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公开(公告)号：CN109989310B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201910257626.3
申请日：2019-04-01
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
摘要： 本发明公开了一种自动防回撤钟摆耗能避险车道，包括设置在引道尽头的制动砂床，所述引道上设置有防回撤装置，所述制动砂床通过制动块与设置在路面基础上的钟摆耗能机构相连，所述钟摆耗能机构与速度传感器相连，所述速度传感器的信号输出端与单片机的信号输入端电连接，所述单片机的控制输入端与所述防回撤装置的控制输入端电连接。本发明制动效果好、制动安全性更高，是一种新的设计理念，特别适合于对避险车道制动距离有限制的情况，在山区公路避险车道设计中优势更加明显，具有较为广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109853308B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201910258260.1
申请日：2019-04-01
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
摘要： 本发明公开了一种基于多点钟摆耗能的避险车道，包括设置在引道尽头的制动砂床，所述制动砂床通过制动块与多个钟摆耗能机构相连，每一所述钟摆耗能机构均包括与所述制动块相连的上曲球面块和与路面基础相连的下曲球面块，所述上曲球面块和下曲球面块之间设置有中曲球面块，所述中曲球面块的上凸弧面与上曲球面块、中曲球面块的下凸弧面与下曲球面块均构成滑动配合。本发明提供的基于多点钟摆耗能的避险车道，结构简单，特别适合于对避险车道制动距离有限制的情况，在山区公路避险车道设计中优势更加明显，具有较为广阔的应用前景。
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