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公开(公告)号：CN107249926A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201580060509.8
申请日：2015-09-08
申请人： 天铁公司
CPC分类号： B60L13/06 , B60L13/003 , B60L13/04 , B60L13/08 , B60L13/10 , B60L2200/26 , B61B13/08 , E01B25/30
摘要： 一种运输设备，其具有至少一个悬浮发生器和至少一个驱动发生器。该至少一个悬浮发生器配置为产生悬浮磁通量、在相应的至少一个提升构件内移动、以及响应于悬浮磁通量相对于至少一个提升构件提升到静止位置的上方。该至少一个驱动发生器配置为产生驱动磁通量、在相应的至少一个驱动构件内移动、以及响应于驱动磁通量相对于至少一个驱动构件横向地移动。至少一个悬浮发生器的至少一部分相对于至少一个驱动发生器可移动。
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公开(公告)号：CN105904995A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610385740.0
申请日：2016-06-03
申请人： 中国人民解放军国防科学技术大学
摘要： 本发明公开了一种无构架式牵引直线电机中置的悬浮架及磁悬浮列车，此悬浮架包括牵引直线电机和一对悬浮模块，所述牵引直线电机平行设置于一对悬浮模块之间，所述牵引直线电机两侧均设有至少两组防滚解耦机构，所述防滚解耦机构沿牵引直线电机纵向布置，所述防滚解耦机构包括两片相对布置的防滚梁和一根防滚拉杆，所述防滚梁两端分别铰接于牵引直线电机和悬浮模块上，所述防滚拉杆的一端铰接于两片防滚梁之间，另一端铰接于牵引直线电机上。此磁悬浮列车包括多件车体和多件上述的无构架式牵引直线电机中置的悬浮架，所述车体装设于所述悬浮架上。本发明具有结构简单、安装维护方便、牵引效率高、过弯能力强等优点。
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公开(公告)号：CN1718468B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200510028088.9
申请日：2005-07-22
申请人： 吴少斌
发明人： 吴少斌
摘要： 本发明公开了一种用于汽车长距离运行的磁浮拖曳系统，它是在高速公路行车道上设置沿一定轨道行进的磁浮拖曳装置，磁浮拖曳装置滑行于设有永久磁铁的磁浮轨道上，在磁浮拖曳装置底部的轨槽内均设有与磁浮轨道上所设永久磁铁呈相同磁极的永久磁铁以产生斥力，而使磁浮拖曳装置的轨槽与磁浮轨道间产生不接触浮动状态，在轨槽内的电磁铁通电后会产生与磁浮轨道上所设永久磁铁相斥的推斥力，从而推动该磁浮拖曳装置在磁浮轨道上呈高速向前运动。本发明利用该磁浮拖曳装置以磁浮原理将汽车拖曳于高速公路行进，而汽车无需再启动引擎，使汽车在高速公路的路段行驶时无任何耗油。因此本发明具有能大幅节省石油用量、降低空气污染及降低运输成本等优点。
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公开(公告)号：CN118849803A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410692191.6
申请日：2024-05-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式永磁悬浮车辆悬浮架永磁体与导向轮总成及布置方法，其中悬挂式永磁悬浮车辆悬浮架永磁体与导向轮布置方法，通过调整导向轮与悬浮永磁体空间布置，判断依据车辆动力学仿真获取悬浮架框架偏移姿态，车载永磁体横移及导向轮受力是否最优，若是则结束；若否则返回重新调整导向轮与车载永磁体的高度及导向轮的刚度和阻尼，并进行车辆系统动力学仿真分析。本申请通过确定上下导向力受力更为均匀，且通过车辆动力学分析优化相关结构与参数，使得永磁悬浮车辆运行的稳定性提升。
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公开(公告)号：CN118061800A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211481903.7
申请日：2022-11-24
摘要： 本发明公开了一种超高速低真空管道磁浮列车运行姿态测量系统及方法。其中，该系统包括位移检测装置、车载数据采集装置和地面站，位移检测装置包括左前垂向位移传感器、左后垂向位移传感器、右前垂向位移传感器、左前横向位移传感器和左后横向位移传感器，分别设置在磁浮列车的左前垂向、左后垂向、右前垂向、左前横向和左后横向位置，用于测量运行过程中磁浮列车与U型轨道的垂向位移和横向位移；车载数据采集装置用于采集并存储位移检测装置测量的位移数据，对位移数据进行异常处理，根据处理后的位移数据计算磁浮列车的运行姿态角，并将运行姿态角传送至地面站；地面站用于接收和存储运行姿态角，并根据运行姿态角对磁浮列车的姿态进行分析。
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公开(公告)号：CN116848011A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202180062959.6
申请日：2021-08-13
申请人： 动态WPT有限责任公司
发明人： 戴维·库克
IPC分类号： B60L13/08
摘要： 提供了一种用于沿着表面行进的车辆的无线功率传输系统。该无线功率传输系统包括：安装到车辆的接收器线圈；串联连接并定位在表面上的多个发射器单元；以及与每个发射器单元的电压传感器通信的控制器。发射器单元包括非活动发射器单元和活动发射器单元，并且该非活动发射器单元包括前导发射器单元和与活动发射器单元相邻的尾随发射器单元。控制器被配置为：接收前导发射器单元和尾随发射器单元的电压，将该电压与数据库中的数据进行比较，并且确定接收器相对于发射器单元的位置，以便按需激活和停用发射器单元，以动态地修改活动发射器单元的子集，从而向接收器提供有效且平滑的功率供应。
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公开(公告)号：CN116572752B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310837113.6
申请日：2023-07-10
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种永磁电动悬浮对中导向系统，涉及永磁电动磁悬浮系统技术领域，包括感应轨道以及悬浮装置，所述感应轨道上开设有通孔，通孔包括第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔对称设置在感应轨道的两侧，第一通孔和第二通孔均贯穿感应轨道；悬浮装置两侧对称设置有第一通孔和第二通孔，悬浮装置包括至少一个永磁体，永磁体的两端位于感应轨道的两侧，相邻两个永磁体之间相互接触构成永磁体阵列，永磁体阵列设置感应轨道的上方，永磁体阵列与感应轨道平行设置，永磁体阵列设置在感应轨道的中部，本发明通过将第一通孔和第二通孔对称设置在悬浮装置的两侧，在列车偏移时第一通孔或第二通孔可产生回复力进行对中，增强系统运行的平稳性。
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公开(公告)号：CN113085565A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110404639.6
申请日：2021-04-15
申请人： 江西理工大学
IPC分类号： B60L13/08
摘要： 本发明公开一种永磁磁浮轨道交通设备的悬浮架及其运行方法，包括磁悬浮悬浮架构架，所述磁悬浮悬浮架构架包括上框架、下框架，所述上框架的上表面与所述下框架的下表面沿所述磁悬浮悬浮架构架长度方向各自设置至少一对驱动器且相互对称；所述上框架的上表面与所述下框架的下表面各自对称设置有至少两组导向模块且相互对称；所述驱动器设置有第一推杆和第二推杆，所述第一推杆与导向模块相适配，所述第二推杆顶部设置有直线电机线圈；所述磁悬浮悬浮架构架侧面沿其长度方向对应所述导向模块设置有支撑模块。本发明通过上述结构改进，解决了永磁悬浮列车侧偏，避免了导向轮磨损，提高了直线电机的使用效率。
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公开(公告)号：CN112590559A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110003116.0
申请日：2021-01-04
申请人： 西南交通大学 , 四川省铁路产业投资集团有限责任公司
IPC分类号： B60L13/08
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮轨道平顺性偏点弦测的配置方法，属于磁悬浮交通技术领域。本发明基于高速磁浮车辆搭载的悬浮/导向间隙传感器分布特性选取一组悬浮/导向电磁铁，构造任意配置的偏点弦测模型，并构造逆滤波系统，实现车载作用下悬浮/导向轨动态不平顺的检测，为高速磁浮系统不平顺管理提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN111483326A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010343694.4
申请日：2020-04-27
申请人： 中国人民解放军国防科技大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60L13/08
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架及磁浮列车，包括两个平行设置的悬浮模块，悬浮模块环绕于轨道外侧，电磁铁和牵引直线电机平行于轨道安装在悬浮模块上，电磁铁位于轨道的下方，牵引直线电机位于轨道的上方，每个悬浮模块的两端部内侧下面均设置有驻车滑橇，端部上面均设置有空气弹簧，两个悬浮模块的同向端均通过防滚解耦机构相连，所述防滚解耦机构包括两片防滚梁和两根防滚弹性吊杆，所述两片防滚梁呈上下结构设置，并通过两根防滚弹性吊杆连接，所述两根防滚弹性吊杆的自由长度不同，但在中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架受力后两根防滚弹性吊杆经形变后的长度相同。本发明具有牵引和悬浮效率较佳，车辆运行安全性较高的优点。
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