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公开(公告)号：CN112590559B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110003116.0
申请日：2021-01-04
申请人： 西南交通大学 , 四川省铁路产业投资集团有限责任公司
IPC分类号： B60L13/08
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮轨道平顺性偏点弦测的配置方法，属于磁悬浮交通技术领域。本发明基于高速磁浮车辆搭载的悬浮/导向间隙传感器分布特性选取一组悬浮/导向电磁铁，构造任意配置的偏点弦测模型，并构造逆滤波系统，实现车载作用下悬浮/导向轨动态不平顺的检测，为高速磁浮系统不平顺管理提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN112590559A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110003116.0
申请日：2021-01-04
申请人： 西南交通大学 , 四川省铁路产业投资集团有限责任公司
IPC分类号： B60L13/08
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮轨道平顺性偏点弦测的配置方法，属于磁悬浮交通技术领域。本发明基于高速磁浮车辆搭载的悬浮/导向间隙传感器分布特性选取一组悬浮/导向电磁铁，构造任意配置的偏点弦测模型，并构造逆滤波系统，实现车载作用下悬浮/导向轨动态不平顺的检测，为高速磁浮系统不平顺管理提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN117368812A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311677088.6
申请日：2023-12-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R33/07
摘要： 本发明涉及磁浮交通技术领域，具体公开了一种高温超导磁浮交通系统磁场强度测量方法与装置，方法包括：确定永磁轨上表面为磁场强度参考基准；构建多点弦测量系统，包括系统采样间隔、系统阶数和弦测配置；计算中间弦测值；结合最小二乘法构建反演模型，并根据反演模型获得参考弦基准的上下位移量；确定间隙传感器布置位置，并沿测量磁场强度方向布置霍尔传感器阵列；修正参考基准位置；根据霍尔传感器阵列测量结果，利用插值方法计算参考基准上方的磁场强度分布。本发明首次提出结合多点弦测原理对高温超导磁浮交通永磁轨磁场强度分布不平顺进行测量，测量结果可用于高温超导磁浮交通系统永磁轨磁场强度不平顺评估和永磁轨姿态调整。
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公开(公告)号：CN110029544B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910474689.4
申请日：2019-06-03
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本申请提供了一种轨道不平顺的测量方法及装置，基于多测点多阶弦测法的测量方法，按照预设的采样步长测量目标区段中的多组组合弦测值，并基于多测点多阶弦测法的测量过程以及多组组合弦测值矩阵等于测量矩阵与钢轨几何形位相邻离散化组成的矩阵的乘积，建立用于测量钢轨短波不平顺的测量模型，通过构建该测量模型的优化模型并对优化模型进行反演求解，得到轨道不平顺。这样，能够有效的融合多个测点的检测数据，通过线性系统求解以实现测量误差控制，在保证更小的测量波长分辨率的同时提高测量精度；并且，通过弦测法测点位置的组合优化，实现测点处的传感器的最大化利用，得到更高精度的测量结果。
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公开(公告)号：CN107988864A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711321036.X
申请日：2017-12-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明提供了一种桥梁变形与轨道随机不平顺检测装置与方法，涉及轨道交通领域。该桥梁变形与轨道随机不平顺检测装置与方法首先依据所述轨道高低不平顺数据曲线识别出每两个相邻的桥墩的位置以及桥跨类型；再对每两个相邻的桥墩之间的桥跨对应的轨道高低不平顺数据曲线进行二次曲线拟合，并计算得到拟合曲线；然后依据拟合曲线包含的每两个相邻的桥墩位置对应的拟合值、两个桥墩的中点对应的拟合值计算桥梁动态变形，从而实现了对高速铁路桥梁的服役状态进行评估，可以得知桥梁段轨道不平顺规律演变以及对桥梁状态历史进行对比，为高速铁路桥梁的科学养护维修提供重要的数据支撑。
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公开(公告)号：CN107843219A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711011115.0
申请日：2017-10-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种轨道几何不平顺测量装置与方法，涉及轨道交通领域。该轨道几何不平顺测量装置与方法首先通过接收至少一个距离传感器采集到的处于运动中的检测装置相对待测轨道平面的弦测值、一陀螺仪采集检测装置处于运动状态时陀螺仪的点头角、一位移传感器采集检测装置在一预建立的坐标系中的位置信息；然后依据弦测值、位置信息、点头角以及预设定的陀螺仪与距离传感器的高程差计算出轨道平面的几何参数。该轨道几何不平顺测量装置与方法在运行时，不会因为滤波导致测量区段两端存在数据丢失现象，对短波不平顺测量时的可靠度很高，可以测试精确测量波从毫米级至上百米的长短波轨道几何不平顺，并且测试精确度高，且需求的测试系统结构简单，价格低，节省了成本。
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公开(公告)号：CN107368460A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710616557.1
申请日：2017-07-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种列车晃车因素检测装置与方法，涉及轨道交通领域。将接收到的多个沿每个所述智能终端的屏幕建立的第一三维坐标系的第一加速度信息转换为以列车行驶方向为Y轴的第二三维坐标系的多个第二加速度信息，其中，每辆列车均包含有随该列车移动的多个智能终端；依据多个第二加速度信息、多个列车身份信息、多个智能终端的位置信息生成晃车因素结果，从而无需在列车安装检测仪器，摆脱了检测设备对摆放安装姿态的要求，打破了目前对安装检测仪器的依赖，节省成本，不仅考虑了列车的竖直方向与横向振动还考虑了列车在纵向(即沿列车运行的方向)的振动情况，检测精确度、可靠性高以及对不平顺的位置以及对象进行精确定位。
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公开(公告)号：CN107336722A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710609394.4
申请日：2017-07-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种轨道光带分布检测车与设备，涉及轨检领域。该轨道光带分布检测车包括车体平衡架、第一滚动装置、第二滚动装置以及密封箱，车体平衡架围成有拍摄空间，第一滚动装置、第二滚动装置设置于车体平衡架的底部相对的两端，密封箱的顶部设置有至少两个图像采集装置，至少两个图像采集装置的拍摄方向不同。该轨道光带分布检测车操作方便快捷，流程简单，节省时间，操作体验感强，在后续的光带分布处理过程中，获得的光带分布数据精确度高，该轨道光带分布检测车与设备具有结构简单、制造成本低、易于实施、适用范围广的特点。
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公开(公告)号：CN104794312B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510250507.7
申请日：2015-05-15
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了轨道平顺状态的评定方法及装置，包括基于车辆‑轨道耦合大系统的振动方程，确定测量的轨道不平顺中各个波长使耦合大系统产生的振动变化值；计算与每一个振动变化值对应的轨道不平顺的波长相匹配的波长权重系数；对该波长权重系数相匹配的轨道不平顺中的波长成分进行加权计算，得到新的轨道不平顺；根据预设的评定方法对新的轨道不平顺进行评定，本发明综合考虑了幅值、波长和空间位置信息的轨道不平顺评定方法，使得对轨道不平顺的分析更准确并且基于本评定方法可制定更具针对性的、科学合理的轨道维修计划和管理办法，可以控制对耦合大系统振动影响较大的轨道不平顺，最终能够保证轨道结构的安全以及列车运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN107264570A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710609381.7
申请日：2017-07-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明提供了一种钢轨光带分布检测装置与方法，涉及轨道交通领域。该钢轨光带分布检测装置与方法通过依据第一钢轨图像、第二钢轨图像以及第一钢轨图像、第二钢轨图像各自的光带区域获得空间钢轨轮廓曲线及光带在空间钢轨轮廓曲线的分布；再将空间钢轨轮廓曲线及光带在空间钢轨轮廓曲线的分布映射到预存储的标准钢轨轮廓曲线模型，并提取映射后的光带分布数据，通过上述方式获得的光带分布数据精确度高，因而该光带分布数据用做铁道养护维修、故障诊断的可靠性与参考性非常强。
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