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公开(公告)号：CN112342931B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011473710.8
申请日：2020-12-15
申请人： 中交二公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供一种斜腹板变截面连续梁少拉杆可调模板系统，包括置于上方的悬吊机构、置于中间的内模板、置于两侧的外模板、置于底部的底模板；所述悬吊机构包括挂篮和固定在挂篮上的钢吊带，所述挂篮通过钢吊带分别与内模板、外模板、底模板连接；所述底模板包括底模板一、底模板二、连接底模板一和底模板二的固定件、底模板宽度调节机构、承重机构；所述外模板包括外模板骨架、外滑梁、外滑梁滑车、支撑横梁、外模板螺纹支撑丝杆；所述内模板包括内模板骨架、内滑梁、内滑梁滑车、内模板螺纹支撑丝杆。本发明结构简单，操作便利，内外模板间不设置拉杆，减少工程量，提高工效，能适应不同梁高和底宽的连续梁制作，适应范围广，节约成本，经济可靠。
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公开(公告)号：CN114108398B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010881216.9
申请日：2020-08-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法，轨道梁为缓和曲线梁，轨道梁的制造方法包括以下步骤：根据给定的梁顶面中心线以及梁底面中心线相对于梁顶面中心线的偏移量Δ1确定梁底面中心线在台车面上的位置和形状；根据梁底面中心线确定台车面上的直角坐标系；根据梁底面中心线以及直角坐标系确定梁边线在台车面上的位置和形状；根据梁边线调节沿台车面的中心线的长度方向布置的多个千斤顶的拉压量，使左侧模板的底部和右侧模板的底部分别与两个梁边线重合；在左侧模板和右侧模板之间进行浇筑。采用本发明的轨道梁的制造方法一次浇筑成形的轨道梁能够满足高精度的制造要求。
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公开(公告)号：CN114319065B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210052989.5
申请日：2022-01-18
申请人： 湖南大学
摘要： 本发明公开了一种带UHPC模壳结构的主梁单元，包括主梁本体，所述主梁本体的至少一个纵桥向端部设有UHPC模壳结构，所述UHPC模壳结构包括位于所述主梁本体端部的竖板，所述竖板的侧边以及底边向远离所述主梁本体的方向延伸设有纵桥向外延板。本发明还提供一种主梁结构以及上述主梁结构的施工方法。本发明在主梁本体的端部设置了UHPC模壳结构，为墩顶现浇接缝构造提供了现成的模板，无需在施工现场搭设接缝构造的模板，可直接在接缝处现浇超高性能混凝土，便于施工，有利于桥梁结构的快速化施工。
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公开(公告)号：CN115162191A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210921338.5
申请日：2022-08-02
申请人： 东南大学
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种超高性能混凝土与普通混凝土纵向混合梁构造及施工方法，所述纵向混合梁包括两UHPC梁段、NC梁段以及桥面板，在纵向混合梁梁端采用超高强混凝土材料形成的UHPC梁段，在两UHPC梁段之间采用混凝土材料形成的NC梁段，通过两UHPC梁段和NC梁段纵向组合成整体共同受力的单片梁结构；若干单片梁结构横向依次连接形成主梁，在主梁顶部现浇桥面板形成桥梁结构。本发明根据梁体跨度方向不同区段的受力需求配置不同的材料，合理地利用了材料的性能。与全NC梁相比，UHPC‑NC混合梁端部设置的UHPC梁段能够满足梁端锚固区和支座处的受力需求，且不需要进行截面加厚处理；与全UHPC梁相比，UHPC‑NC混合梁节省了材料成本，具有较好的经济性。
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公开(公告)号：CN112064488B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010697044.X
申请日：2020-07-20
申请人： 深圳大学
摘要： 本发明涉及一种桥梁涡振的气动调节构造，在桥梁施工过程中，在主梁的相对两侧面中至少一侧面上安装调节结构。当气流吹向主梁的一侧面时，气流会先与调节结构接触，并在调节结构上流动。由于调节结构上设有进风口，因此，部分气流会从进风口流入调节腔内，使得气流经过调节结构时的流动路径发生改变。同时，在进风口内设有第一扰流件，随着气流的流动，第一扰流件在进风口内发生转动，动态地改变调节结构的风攻角，扰乱气流在调节结构内外的流动路径，有效改变主梁周围的气动外形和绕流形态，避免主梁上的漩涡发生规律性地脱落，有效控制大跨度桥梁的涡振现象发生。此外，涡振控制中，无需额外投入阻尼器等设备，大大降低桥梁的涡振控制设备成本。
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公开(公告)号：CN114922053A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613401.9
申请日：2022-05-31
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种公轨同层桥面分离结构，包括：桥体，其由主桥向路堤方向呈下坡设置；垫高梁，设于所述桥体的桥面上且沿纵桥向布设，铁路轨道道床设于所述垫高梁上，所述垫高梁高度由主桥向路堤方向逐渐增加。本申请通过垫高梁的设置，可实现公轨共墩同层布置时在合建桥梁段桥面提前分离，分别满足公路和轨道的纵坡要求，因此，有利于缩短公路引桥长度，使公路更快的接入近地交通网，方便两岸近地交通的联系。
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公开(公告)号：CN111485483B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010492019.8
申请日：2020-06-02
申请人： 浙江数智交院科技股份有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁技术领域，具体涉及一种斜拉桥支承体系及斜拉桥，该支承体系包括主梁和桥塔下横梁，桥塔下横梁的顶部设有纵向活动支座，主梁支承于纵向活动支座，主梁的底部设有第一牛腿和第二牛腿，第一牛腿和第二牛腿分别配合于桥塔下横梁的两侧。斜拉桥的支承体系中用于抵抗水平剪力的功能部件被独立开来，纵向活动支座主要用于支撑主梁，而第一牛腿和第二牛腿主要与横梁配合抵抗水平剪力，因此纵向活动支座在水平方向不受剪力。由于牛腿被独立出来，故其尺寸可以被配置得更大，抵抗水平剪力的能力大大提高从而支承体系整体抗水平剪力的能力得到极大提高，解决现有技术中抵抗水平剪力的能力有限的问题。
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公开(公告)号：CN114753232A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210609622.9
申请日：2022-05-31
申请人： 浙江中隧桥波形钢腹板有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本申请公开了一种远角连接的纵肋和远角连接桥面结构，解决了传统正交异性桥面结构的纵肋与顶板连接的焊缝易疲劳开裂等问题，其技术方案要点为一种远角连接的纵肋，至少包括一个腹板和翻边，翻边位于腹板端部，纵肋由平钢板折弯或辊压而成，翻边和腹板具有转角α，90°≤α≤135°，所述翻边上具有多个连接孔，所述腹板厚度的中心线与翻边顶面所在平面的交点为C，C点到连接孔的最短距离为d1，腹板板厚为t，t≤d1≤5t。纵肋通过翻边上的连接件与顶板连接，使连接位置远离纵肋腹板转动支点，即应力敏感区域，显著降低了顶板与纵肋连接处疲劳开裂发生的概率。
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公开(公告)号：CN114753231A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210509825.0
申请日：2022-05-11
申请人： 宁波市政工程建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于跨地下管线的框架梁格桥结构及其施工方法。该结构由上部结构：纵梁、横梁、砖胎膜回填格；下部结构：轻型桥台、钻孔灌注桩基础组成，通过形成的框架梁格结构将路面荷载有效传递至地基，确保交越地下管线的安全运行。其施工主要方法包括清表开挖、钻孔灌注法进行桩基础施工、桩头破除以及平整、梁体范围内浇筑混凝土垫层、砌筑砖胎模、安装钢筋、灌注混凝土、养生等步骤。与现有混凝土防护盖板结构或直接采用道路结构衔接相比，本申请采用框架梁格结构跨越管线，具有更小的工后沉降，更大的受荷能力，更长的结构寿命期限，确保了建设及使用期间地下管线的安全运行，也减少了跨线结构后期的返修、维护成本。
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