公开(公告)号：CN112291894B

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202011104011.6

申请日：2020-10-15

申请人： 新黎明科技股份有限公司

发明人： 王现中 ,  夏伟 ,  郑振晓 ,  杨强

IPC分类号： H05B47/105 ,  H05B47/18 ,  H02J9/02 ,  F21V23/00

摘要： 本发明涉及一种腔中腔结构排氢式应急照明控制系统,包括：应急照明控制器、第一应急照明集中电源、第二应急照明集中电源以及第三应急照明集中电源，所述应急照明控制器分别与所述第一应急照明集中电源和第二应急照明集中电源相连，所述第一应急照明集中电源与所述第三应急照明集中电源相连，所述第一应急照明集中电源包括第一设备主腔壳体、第一供电箱、第一供电模组，且所述第一供电箱位于所述第一设备主腔壳体内，所述第一供电模组安装在所述第一供电箱内，所述第一供电箱为密封箱体，且所述第一供电箱的顶部设有导气管，所述导气管穿过所述第一设备主腔壳体并从所述第一设备主腔壳体向外延伸。本发明保证系统可靠连续工作，稳定性高。

公开(公告)号：CN114040549B

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202111391798.3

申请日：2021-11-19

申请人： 中国直升机设计研究所

发明人： 唐敏 ,  于文强 ,  何敏 ,  邸照 ,  刘仰前

IPC分类号： H05B47/105 ,  H05B47/165 ,  H05B47/18 ,  H02P29/00 ,  H02P29/40 ,  B64D47/02

摘要： 本发明提供了一种直升机搜索灯随动稳定控制系统，包括：稳定控制系统和随动控制系统；所述稳定控制系统包括：电机控制系统，用于调节搜索灯的转动角度；防抖控制系统，用于防止所述直升机搜索灯抖动；所述随动控制系统包括：随动控制、图像处理及自动调光控制系统；本发明在于直升机搜索灯采用随动稳定控制系统可以保证搜索灯工作稳定输出，减少直升机震动对搜索灯输出光斑稳定性的影响；并且通过与直升机外部设备通讯实现随动功能，再结合图像处理及自动调光系统可以实现搜索灯在手动及随动模式下均可完成光束的自动调节，保证被照射搜救区域照度一致性，降低飞行员操作难度，提升搜索救援效率。

公开(公告)号：CN117015098A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310975859.3

申请日：2023-08-04

申请人： 无锡照明股份有限公司 ,  无锡市照明和排水管理中心

发明人： 陈大庆 ,  徐威 ,  丁弘 ,  邵昱 ,  还洪君 ,  马婕 ,  黄希翔 ,  周亚萍

IPC分类号： H05B45/10 ,  H05B47/16 ,  H05B47/175 ,  H05B47/115 ,  H05B47/18 ,  H05B47/11 ,  H05B45/325 ,  H05B45/345 ,  H05B45/50 ,  H05B47/165

摘要： 本发明公开了一种灯随车动式路灯控制系统及方法，所述路灯控制系统包括控制中心主站、测控分站及通讯系统，所述控制中心主站包括控制芯片、时钟模块及光控模块，所述测控分站包括路灯单元控制模块、检测定位模块、红外检测模块及故障检测模块，所述通讯系统包括通信总线模块、硬件电路模块、总线驱动模块及通讯规则模块，所述时钟模块为时钟芯片DS1302，所述时钟模块控制路灯无车辆定时关闭，所述光控模块包括光敏阻尼、电压比较器及主控制器，所述光控模块由光敏电阻感应环境亮度。本发明路灯控制系统便于根据路行车辆的运行而调节车灯的亮度，便于在保证节能的同时为车辆提供充足的照明。

公开(公告)号：CN112369127B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201980046123.X

申请日：2019-07-01

申请人： 昕诺飞控股有限公司

发明人： K·J·G·霍尔特曼

IPC分类号： H05B47/10 ,  H05B47/18 ,  H05B47/185 ,  H05B47/105

摘要： 一种照明设备，包括控制器，该控制器被布置成：将密码消息传达到负载，该密码消息指示用于所述负载的指令，以在已选择的时间间隔期间消耗电力量；确定在所述已选择的时间间隔期间消耗的电力；并且当所述确定的电力不同于预期的电力时确定条件，所述条件指示未经授权的负载。

公开(公告)号：CN109587910B

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN201811586545.X

申请日：2018-12-25

申请人： 江苏科技大学 ,  中国船舶重工集团公司第七0四研究所

发明人： 戴晓强 ,  陆震 ,  郑文娟 ,  吴飞 ,  高宏博 ,  钱金伟

IPC分类号： H05B47/29 ,  H05B47/18 ,  H05B47/10

摘要： 本发明公开了一种船舶应急照明控制器及其控制方法，所述控制器包括第一数据隔离模块、与第一数据隔离模块相连接的CAN总线数据收发模块，与CAN总线数据收发模块连接的控制器模块，与控制器模块分别连接的应急照明灯切换模块、485总线数据收发模块和数据采集模块，与485总线数据收发模块连接的第二数据隔离模块，电源模块分别其他各模块分别连接。所述控制方法是数据采集模块对照明灯的工作状态进行监测，控制器将监测数据利用卡尔曼滤波数据融合算法进行滤波分析，得到精度高、噪声小以及更加平稳的数据值，可对出现故障的照明灯进行高效、准确检测，实现对应急照明灯的控制管理。

公开(公告)号：CN116963341A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310963043.9

申请日：2023-08-02

申请人： 东莞市荣海光电科技有限公司

发明人： 蔡向荣 ,  林海珠 ,  玉宏模 ,  肖雄斌

IPC分类号： H05B45/12 ,  H05B45/30 ,  H05B47/18 ,  H05B47/11 ,  H05B47/115 ,  B60Q1/076 ,  B60Q1/12 ,  B60Q1/14

摘要： 本发明公开了一种LED汽车灯智能照明系统及方法，包括中央CPU，所述中央CPU通过数据线与传感单元和探测单元相连，用于探测和感知汽车外部环境，所述中央CPU通过数据线与灯光控制单元相连，所述灯光控制单元通过控制线与LED汽车大灯相连，用于控制LED汽车大灯的灯光角度及强弱，所述中央CPU包括远近灯光控制系统、远近灯光控制系统和灯光强度控制系统；通过智能自动切换远近灯光、调节光照角度及光照强度，实现了汽车LED照明系统的智能化，降低了新手驾驶员调节灯光的次数，提高了新手驾驶员驾驶的专注度，进一步提高了新手驾驶员的驾驶舒适度，并使LED汽车大灯无需始终保持高强度的照明，延长了LED汽车大灯的使用寿命，且节省的电能。

公开(公告)号：CN116811717A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310486394.5

申请日：2023-04-28

申请人： 重庆长安汽车股份有限公司

发明人： 庹华祥 ,  代宏

IPC分类号： B60Q1/00 ,  H05B47/155 ,  H05B47/20 ,  H05B47/18 ,  B60Q1/04

摘要： 本申请提供了一种车灯、车灯系统、车辆及车灯的控制方法，涉及车辆技术领域，用于提供一种将多种灯光功能集中到一个灯头上的车灯。该车灯包括：具有多个接口的灯头，多个接口包括远光灯接口、示宽灯接口以及近光灯接口；电机，电机的输出端口与灯头的多个接口中的一个选择性耦接；继电器，继电器用于控制电机的输出端口转动；微控制单元MCU，分别与继电器、灯头耦接；转化控制局域网CAN芯片，与MCU耦接，CAN芯片被配置为：获取目标灯光功能对应的第一控制信号；将控制信号输出至MCU；MCU被配置为：接收第一控制信号；根据第一控制信号，向继电器输出第二控制信号，以使得MCU控制电机的输出端口与灯头的多个接口中与目标灯光功能对应的接口耦接。

公开(公告)号：CN116801453A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310643406.0

申请日：2023-06-01

申请人： 深圳市好兵光电科技有限公司

发明人： 梁勇 ,  陈应伟

IPC分类号： H05B47/115 ,  H05B47/18

摘要： 本申请涉及灯光控制技术领域，尤其是涉及一种灯带控制方法、装置及电子设备，上述方法包括获取用户进入预设第一区域的第一信号，所述第一信号包括所述用户的行进方向和行进速度；向第一分控设备发送所述第一信号，以使所述第一分控设备判断所述用户是否进入第一灯带中第一灯珠点亮范围，若所述用户进入所述第一灯珠点亮范围，则所述第一分控设备向所述总控设备发送点亮信号；其中，所述第一灯带包括第一灯珠和第二灯珠；接收所述第一分控设备的点亮信号，所述点亮信号用于表示所述第一灯珠点亮。本申请能够使灯带实现自动控制，并且能够有效节约电能。

公开(公告)号：CN116801445A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310607967.5

申请日：2023-05-26

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 杨玲 ,  冯彪 ,  刘建男 ,  李虎强 ,  韩红亮

IPC分类号： H05B45/30 ,  H05B45/10 ,  H05B47/18 ,  H05B47/105

摘要： 本发明涉及一种基于多个CAN通信汽车信号灯的休眠唤醒控制方法，尤其涉及汽车信号灯控制技术领域，包括步骤S1，根据整车端的供电信号判断接收信号类型；步骤S2，根据私有CAN报文对灯具中LED的状态进行判断；步骤S3，在步骤S2中的状态判断结果为灯具中LED为静默状态时，根据休眠信号对灯具中LED进行休眠判断；步骤S4，在步骤S3中的休眠判断结果为灯具中LED为休眠状态时，根据整车端的供电信号和私有CAN报文对灯具中LED进行唤醒判断；步骤S5，在步骤S2和S4的判断结果为灯具中LED为唤醒状态时，根据静默信号对灯具中LED进行静默判断。本发明基于多个CAN通信汽车信号灯的休眠唤醒控制，提高了多个灯具同时工作的情况下灯具的休眠唤醒效率。

公开(公告)号：CN116788149A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310762891.3

申请日：2023-06-27

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 盛红金 ,  李志刚 ,  马文峰 ,  王子军 ,  滕云鹏 ,  金平 ,  闫霍彤 ,  吴明呈 ,  甄麒

IPC分类号： B60Q3/16 ,  H05B45/10 ,  H05B45/20 ,  H05B47/105 ,  H05B47/18 ,  B60Q3/18 ,  B60Q3/14 ,  B60R16/023

摘要： 本发明公开了一种智能交互灯控制系统及控制方法，属于汽车交互灯技术领域，所述控制方法是通过车载信息娱乐系统发送控制信号给交互灯内部芯片，从而实现交互灯的控制，具体包括：交互灯开关控制；交互灯动效模式控制；交互灯亮度控制；交互灯颜色控制；交互灯动效速度控制。该系统及方法可充分识别用户使用车辆的各种工况条件，设定在特定工况下为驾驶者提供迎宾律动效果和互动效果，实现智能交互灯控制。