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公开(公告)号：CN106794742B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201680002986.3
申请日：2016-01-19
Applicant: 翰昂系统株式会社
Inventor： 崔宜铉
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及能够独立地使后座部分升温和降温的车辆空调装置，并且本发明的目的是使后座部分中的乘客能够识别当进入“除霜模式”时，后座部分的升温和降温停止，由此防止后座部分中的乘客误解或混淆当进入“除霜模式”时后座部分的升温和降温的停止。为此目的，本发明涉及用于在进入除霜模式时向玻璃窗吹气的车辆空调装置，该装置包括：后座控制器，所述后座控制器能够独立地控制在车辆的内部空间中在后座区域处吹出的空气的温度和量；以及控制单元，所述控制单元在进入除霜模式时，关闭后座部分的升温和降温，并且在后座控制器上显示后座部分的升温和降温由于进入所述除霜模式而关闭的特定符号。
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公开(公告)号：CN105530965B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201580001496.7
申请日：2015-01-21
Applicant: 翰昂系统株式会社
CPC classification number: B60H3/0608 , A61L9/205 , A61L2209/12 , A61L2209/16 , B60H1/00521 , B60H1/12 , B60H1/3204 , B60H2003/0675
Abstract: 本发明的光触媒装置包括：主体；光源部，包括LED和基板，LED被固定至所述基板，以照射紫外(UV)光，并固定到所述主体；触媒部，通过由所述光源部照射的光来产生光催化反应以产生超氧自由基，并固定到所述主体；散热部，设置在光源部中，用于散发由所述光源部产生的热。因此，本发明的光触媒装置能够有利地净化空气，对蒸发器进行杀菌和除臭并且作为一个模块容易安装。
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公开(公告)号：CN105492232B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480042899.1
申请日：2014-12-30
Applicant: 翰昂系统株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60H1/3227 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F25B6/04 , F25B39/00 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D1/05325 , F28D1/05391 , F28F1/10 , F28F9/0234
Abstract: 本发明涉及一种冷却模块，包括：第一散热器，用于冷却发动机；第二散热器，沿空气流动方向位于第一散热器的前面以冷却电气部件；第一冷凝器，沿空气流动方向位于第二散热器的前面以通过与外部空气进行热交换而冷凝制冷剂；第二冷凝器，位于第二散热器内部并通过与电气部件的冷却水进行热交换而冷凝制冷剂，从而使高温高压的制冷剂通过水冷式的第二冷凝器，然后通过空冷式的第一冷凝器，从而提高制冷剂的冷却效率而改善车辆的冷却系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN105473360B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201580001547.6
申请日：2015-01-27
Applicant: 翰昂系统株式会社
CPC classification number: B60H3/00 , A61L9/205 , A61L2209/14 , A61L2209/16 , B60H1/12 , B60H3/0658 , B60H2003/0675
Abstract: 公开了一种带有光触媒模块的车用空调，其能够净化流到空调壳体中的空气，对蒸发器进行杀菌和除臭，提供光触媒模块的优化的安装位置，使得光触媒模块的装卸容易并便于维护和修理。所述空调包括：空调壳体，具有形成在其入口侧的进气口、形成在其出口侧的出气口和形成在其内的空气通道；蒸发器，安装在空调壳体的空气通道上；鼓风机，用于吹送空调壳体中的空气；光触媒模块，设置在空调壳体的一侧，其中，所述光触媒模块包括：触媒部，其通过照射光引起光催化反应而产生自由基；至少一个光源，用于朝向触媒部照射紫外光。
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公开(公告)号：CN107041133A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201580002707.9
申请日：2015-04-30
Applicant: 翰昂系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种室外热交换器，尤其涉及一种如下的室外热交换器：在作为车辆用热泵系统中具有三通道以上的流路的下流式室外热交换器中，还包括流量分配单元，其配备于使流路从上侧向下侧方向、或者从下侧向上侧方向转换的所述下部箱体的内部，并沿着高度方向突出形成以使下侧的局部区域被隔断，据此，防止流量因流体的惯性而在转换流路的区域集聚而导致制冷剂无法被均匀分配，从而在制热时能够延缓结霜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106794742A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201680002986.3
申请日：2016-01-19
Applicant: 翰昂系统株式会社
Inventor： 崔宜铉
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及能够独立地使后座部分升温和降温的车辆空调装置，并且本发明的目的是使后座部分中的乘客能够识别当进入“除霜模式”时，后座部分的升温和降温停止，由此防止后座部分中的乘客误解或混淆当进入“除霜模式”时后座部分的升温和降温的停止。为此目的，本发明涉及用于在进入除霜模式时向玻璃窗吹气的车辆空调装置，该装置包括：后座控制器，所述后座控制器能够独立地控制在车辆的内部空间中在后座区域处吹出的空气的温度和量；以及控制单元，所述控制单元在进入除霜模式时，关闭后座部分的升温和降温，并且在后座控制器上显示后座部分的升温和降温由于进入所述除霜模式而关闭的特定符号。
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公开(公告)号：CN105863814A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610084033.8
申请日：2016-02-06
Applicant: 翰昂系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用风扇护罩，尤其涉及一种可以在风扇护罩形成控制迎面风的出入的开闭单元，从而当车辆停车时，通过风扇的旋转提高送风效率；当车辆行驶时，通过提高迎面风的流入量而提高配备于车辆引擎室内部的热交换器的热交换效率，并且通过阻断在护罩和开闭单元之间产生的缝隙而最小化泄露的空气，以防止风量性能降低的车辆用风扇护罩。
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公开(公告)号：CN105492232A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480042899.1
申请日：2014-12-30
Applicant: 翰昂系统株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60H1/3227 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F25B6/04 , F25B39/00 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D1/05325 , F28D1/05391 , F28F1/10 , F28F9/0234
Abstract: 本发明涉及一种冷却模块，包括：第一散热器，用于冷却发动机；第二散热器，沿空气流动方向位于第一散热器的前面以冷却电气部件；第一冷凝器，沿空气流动方向位于第二散热器的前面以通过与外部空气进行热交换而冷凝制冷剂；第二冷凝器，位于第二散热器内部并通过与电气部件的冷却水进行热交换而冷凝制冷剂，从而使高温高压的制冷剂通过水冷式的第二冷凝器，然后通过空冷式的第一冷凝器，从而提高制冷剂的冷却效率而改善车辆的冷却系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN119526970A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410240563.1
申请日：2024-03-04
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：空调单元，其包括通过制冷剂管线连接的压缩机、第二热交换器、第三热交换器和第四热交换器，以使制冷剂通过制冷剂管线循环；和冷却器，通过第二连接管线连接到制冷剂管线，并且被构造成使从空调单元供给的制冷剂与冷却剂之间进行热交换，以调节冷却剂的温度，其中，空调单元还包括：第一控制装置，设置在压缩机的下游的制冷剂管线中；第一热交换器，通过第一连接管线连接到第一控制装置；第二控制装置，设置在冷却器和第四热交换器的上游、制冷剂管线与第二连接管线连接的位置处；第三控制装置，设置在第四热交换器与压缩机之间的制冷剂管线中；第三连接管线，包括第一端和第二端；和第四控制装置。
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