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公开(公告)号：CN101514546B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810054151.X
申请日：2008-08-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
IPC: E02B3/06
CPC classification number: Y02A10/14
Abstract: 一种振动下沉薄壁钢筋混凝土圆筒基础直立式防波堤，在深水防波堤软土地基上，采用振动沉入两排或三排钢筋混凝土薄壁圆筒，圆筒顶部焊接钢结构网格或钢筋混凝土网格，其上抛填块石基床，基床上安装直立式沉箱和胸墙；沉箱荷载通过基床和圆筒传递到软土下较硬的土层上，软土地基不需要开挖换填和其它加固处理。作为基础的薄壁钢筋混凝土圆筒，坐落在较硬的土层，将上部荷载传递到硬土层上；有利于上部荷载通过圆筒传递到下部较硬的土层上；圆筒基础上采用抛石基床作为垫层，传递上部沉箱等结构荷载，有利于沉箱安装，可减少对圆筒基础下沉标高的控制要求。
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公开(公告)号：CN114737582A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210549719.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水工施工技术领域，为一种装配重力式混凝土围堰及其施工方法，该装配重力式混凝土围堰包括下层围堰墙体和上层围堰墙体；下层围堰墙体由若干混凝土沉箱依次拼接构成；上层围堰墙体设置于下层围堰墙体顶部，上层围堰墙体包括第一胸墙和第二胸墙，第一胸墙放置于混凝土沉箱顶部背水侧的边缘部分，第二胸墙放置于混凝土沉箱顶部临水侧的边缘部分，第一胸墙和第二胸墙均分别由若干混凝土模块依次拼接构成，第一胸墙和第二胸墙之间回填石渣；其中，每一混凝土沉箱的顶部与第一胸墙和第二胸墙的底部相接触的部分均设有找平层，位于混凝土沉箱与第二胸墙之间的找平层的顶部设有止水带。该装配重力式混凝土围堰便于安装和拆卸，且便于止水。
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公开(公告)号：CN104775529B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510084791.5
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04B1/66
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，公开了一种装配式构件的止水结构，包括钢结构及与所述钢结构对置的第二结构，所述钢接构与所述第二结构之间设有H型钢，且所述H型钢的一侧翼缘板与所述钢结构相连接，所述H型钢的另一侧翼缘板与所述第二结构的表面相靠近或贴合，形成注浆空间；所述注浆空间设有沿其长度方向延伸的注浆膜袋；所述注浆膜袋设有多个注浆嘴；所述注浆膜袋通过所述注浆嘴注入水泥浆，使所述注浆膜袋胀大，与所述H型钢的翼缘板内表面及所述第二构件的表面相贴合。本发明还公开一种装配式构件的止水结构施工方法。本发明结构简单、施工方便，适用性广。
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公开(公告)号：CN103898922B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210590280.7
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 关秋枫 , 尹海卿 , 翟世鸿 , 刘亚平 , 岳铭滨 , 石书元 , 李增军 , 刘德进 , 宿发强 , 苏长玺 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种管节对接导向装置，特别涉及一种应用于沉管隧道施工中管节对接作业的对接导向装置；该装置包括与已安管节连接的导向架和与待安管节连接的导向杆；所述导向架上设有导向槽，所述导向槽用于收容导向杆。本发明采用导向杆和导向架的设计；使导向杆放置在导向槽内，并以此使得两个管节基本对齐，即，两个管节的轴线基本重合；使待安管节的对接端最终与已安管节的尾端对齐并拢；采用该种结构使对接更加快速、顺畅；从而缩短了施工进度，提高了对接精度；减少了工作失误，避免重大事故的出现。
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公开(公告)号：CN104775529A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510084791.5
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04B1/66
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，公开了一种装配式构件的止水结构，包括钢结构及与所述钢结构对置的第二结构，所述钢接构与所述第二结构之间设有H型钢，且所述H型钢的一侧翼缘板与所述钢结构相连接，所述H型钢的另一侧翼缘板与所述第二结构的表面相靠近或贴合，形成注浆空间；所述注浆空间设有沿其长度方向延伸的注浆膜袋；所述注浆膜袋设有多个注浆嘴；所述注浆膜袋通过所述注浆嘴注入水泥浆，使所述注浆膜袋胀大，与所述H型钢的翼缘板内表面及所述第二构件的表面相贴合。本发明还公开一种装配式构件的止水结构施工方法。本发明结构简单、施工方便，适用性广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104674817A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510081907.X
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D15/06 , E02D29/073
CPC classification number: E02D15/06 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，公开了一种倒压式密封注浆封堵预留孔洞的方法，包括：S1，预留孔洞的上端设置顶封堵板，其下端设置底封堵板，其中，在底封堵板开设有注浆孔和排气孔；S2，将排气管由下自上地插入排气孔中，且使排气管的上端靠近顶封堵板的下表面，在排气管的下端连接一个排气阀，将注浆管的上端与注浆孔连接，在注浆管的下端连接一个注浆阀，将注浆阀与注浆设备的供浆管连接；S3，开启注浆设备、排气阀和注浆阀，向预留孔洞中注入固化剂，当排气阀开始溢浆时，缓慢关闭排气阀，观察注浆设备的压力表，按照设计的压力要求持压一段时间后，关闭注浆阀，完成注浆。解决在水下沉管内侧对预留孔洞封堵的施工难题，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN104652348A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510085107.5
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
CPC classification number: E02D15/10
Abstract: 本发明涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床抛石系统，该装置包括定位船、下料车、溜管、提升装置、填料车以及测量控制室，定位船上设有轨道；下料车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行，下料车上设有下料斗，下料斗探出于定位船的一侧；溜管为可伸缩结构，顶端与下料斗的底端连接，底端设有水深监测装置；提升装置用于控制溜管伸缩；填料车填入向下料斗填料；测量控制室设有控制台以及与其连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，用于监测下料车在轨道上的位置，控制台还与定位船、动力装置、提升装置以及填料车通信连接。本系统将块石沿溜管精准地投放到设计位置处，确保了施工精度，受水深、水流影响小。
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公开(公告)号：CN103924598A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310009502.6
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种支撑设备，特别涉及一种抛石整平船用支撑桩腿，所述桩腿用于支撑整个船体，其两侧分别设有齿条，所述齿条与设于船体上的齿轮相啮合，所述齿轮与齿轮箱、电机连接，用于驱动船体做升降运动。该桩腿还包括桩腿锁紧机构，用于将桩腿和船体锁紧固定。本发明为抛石整平船提供桩腿用于支撑，可以保证抬升过程中船体的稳定和作业安全性及基床铺设精度，齿轮与桩腿两侧的齿条啮合使得船体可升降，实现了船体高度可调，桩腿锁紧机构实现了桩腿和船体的固定连接为一整体，增加了船体和桩腿的整体刚度和稳定性。
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公开(公告)号：CN103924596A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310009160.8
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 岳铭滨 , 石书元 , 刘徳进 , 陈刚 , 宿发强 , 张学俊 , 曲俐俐 , 杨勤 , 王明祥 , 王文涛 , 陆连洲 , 陈赋秋 , 张建军 , 魏红波
IPC: E02D15/10 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平导向机构，该导向机构包括行走大车和行走小车；所述行走大车横跨整平船船体的月池，用于实现抛石整平过程中的纵向位移；所述行走小车可移动地安装在所述行走大车上，用于实现抛石整平过程中的横向位移。本发明采用行走大、小车实现抛石整平过程中纵向和横向的位移，其结构简单，确保了基床的碎石铺设过程中的行车平稳，利于抛石整平工作的进行。
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公开(公告)号：CN103912017A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310001941.2
申请日：2013-01-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明提供一种用于沉管隧道的纠偏方法，所述纠偏方法包括将千斤顶组安装在接合腔内的步骤；控制千斤顶组顶推待调整管节直至完成的步骤；将沉管两侧回填的步骤；卸载千斤顶组的顶推力的步骤；拆除千斤顶组的步骤。本发明采用上述步骤；千斤顶组安装在接合腔内，对沉管进行腔内精调纠偏，可减小沉管在水下的纠偏难度，降低了施工成本，提高了纠偏精度；可实现向接合腔内充气，使接合腔内的总压力基本等于待调整管节管外水压和管底与基床摩擦力的总和，从而使待调整管节处于动静临界状态；只需用较小尺寸的千斤顶组对沉管施加一个相对小的顶推力就可实现纠偏，有效减小了千斤顶组的尺寸，可与接合腔相对较小的空间相适应。
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