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公开(公告)号：CN115447673B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211051292.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种背门撑杆组件、气撑杆和汽车，背门撑杆组件包括球窝、球头和锁合结构，球窝形成有容纳槽，球头用于设于容纳槽，球头与球窝可拆卸连接，锁合结构设于球窝，锁合结构包括可活动设置的爪钩，爪钩具有锁定位置和解锁位置，在锁定位置，爪钩将球头限位于容纳槽内，在解锁位置，爪钩解除限位，以使得球头可从容纳槽的槽口脱离。通过设置锁合结构，将爪钩设置为能够活动，在正常使用状态下，爪钩处于锁定位置，使得球头与球窝能够配合组装定位，爪钩处于解锁位置时，球头能够直接从球窝的容纳槽内脱离解锁出来，无需借助拆卸工具，以解决现有的背门撑杆组件不容易拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN115489281A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211050511.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种撑杆结构，用于将撑杆安装至车体，撑杆结构包括安装座、弹性夹持件、连接件、撑张件和操作件，安装座具有一安装腔、连通安装腔的第一开口和第二开口，安装座用以与撑杆连接，弹性夹持件设于安装腔内且包括朝向第二开口延伸的多个卡臂，多个卡臂靠近第一开口的一端相互连接且在远离第一开口的方向上呈逐渐远离设置，多个卡臂限定出卡持空间，连接件一端自第二开口伸入至卡持空间，被多个卡臂夹持，撑张件设置在卡持空间内且与多个卡臂的抵接，操作件可驱动撑张件或者弹性夹持件在安装座的两端所在的方向上活动。本发明技术方案实现了无工具安全式拆卸安装，提升操作效率，防止在拆卸时，由于工具使用不当造成车漆损伤和工人受伤。
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公开(公告)号：CN115476763A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211086657.5
申请日：2022-09-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种后视镜，所述后视镜包括壳体以及导流结构，所述壳体具有内腔，所述壳体包括第一侧部以及第二侧部，所述第一侧部用于安装后视镜片，所述第一侧部和所述第二侧部形成所述内腔的两个相邻的侧壁，所述第二侧部上开设有进风口；所述导流结构可拆卸地安装于所述内腔中，所述导流结构安装于所述第二侧部的内壁上与所述第二侧部共同形成导流槽，所述导流槽、所述进风口和所述第一侧部之间形成风道，以将所述进风口进入至所述内腔中的风引导至后视镜片处。本发明利用汽车行驶时的风力进行后视镜片的除水，结构简单，能够节省车辆的制作成本以及消耗成本。
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公开(公告)号：CN115263117A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210889718.5
申请日：2022-07-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: E05F15/643 , F16H7/08 , B60J5/06
Abstract: 本发明公开一种电动滑移门的驱动机构和汽车，所述电动滑移门的驱动机构包括底座、至少两个链轮、链条以及位置调整组件，两个所述链轮，均安装于所述底座上，且其轴线均沿上下延伸，两个所述链轮间隔设置、并分为主动链轮和从动链轮；所述链条包围两个所述链轮，且与两个所述链轮啮合；所述位置调整组件，安装于所述底座，且靠近所述主动链轮设置，所述位置调整组件包括可沿上下方向活动的支架，所述支架上形成有导向穿设孔，用以供所述链条穿设。从而通过调节所述支架朝向上活动，使得所述导向套朝向上活动，以使得所述链条靠近所述主动链轮的部分与所述主动链轮的高度适配，避免所述主动链轮未能完全链条啮合而跳齿脱链。
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公开(公告)号：CN115158226A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210785115.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种雨刮片驱动装置、雨刮系统以及汽车。雨刮片驱动装置包括安装架、曲柄、连杆和摇杆、驱动机构以及磁性件组，连杆的两端分别与曲柄的一端、摇杆的一端铰接，摇杆的另一端转动安装于安装架，且用以供雨刮片安装；驱动机构安装于安装架，驱动机构驱动曲柄转动；磁性件组包括磁性相斥的第一磁性部和第二磁性部，第一磁性部设于摇杆，第二磁性部设于安装架，第二磁性部位于摇杆的摆幅范围外且靠近摇杆的运动极限位置设置，以使摇杆在靠近摇杆的运动极限位置时，第一磁性部和第二磁性部逐渐靠近设置。本技术方案，降低雨刮机构在换向位置的角速度，提高雨刮机构换向的平顺性，降低雨刮机构换向时产生的换向噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113829850A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110977971.1
申请日：2021-08-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门及车辆，所述车门包括门体、底座、固定件和手柄，所述门体包括外钣金、内钣金和侧钣金，所述外钣金、所述内钣金和所述侧钣金共同围合形成有空腔，所述外钣金和/或所述侧钣金设有连通所述空腔的安装通道；所述底座设于所述外钣金上，所述底座的外侧设有连通所述空腔的安装孔；所述固定件安装于所述安装通道以将所述底座固定于所述外钣金上；所述手柄位于所述外钣金外侧，所述手柄一端可转动地安装于所述底座，另一端用于向内穿过所述安装孔，以与所述空腔内的门闩机构连接。本发明通过将底座先安装在所述外钣金上，随后在将手柄安装于底座上，避免了在相对密闭狭长的空间内进行操作，装配简单快捷，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN113775633A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110957471.1
申请日：2021-08-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16C1/26
Abstract: 本发明公开一种拉索连接结构、拉索及汽车，用于连接两段拉索结构，各拉索结构均包括套管和拉丝，套管外套装于拉丝上，且与拉丝具有沿其轴向的活动行程，拉索连接结构包括连接盒和滑块，连接盒的一侧面开设与连接盒的内腔相连通的开口，连接盒沿第一方向相对设置的两端面均贯设有一通槽，两个通槽均与开口相连通，两个通槽分别用于供两个套管对应卡装；滑块沿第一方向活动安装于连接盒的内腔，滑块沿第一方向具有相对设置的第一端和第二端，第一端和第二端用于与两个拉丝相连接。通过连接盒和滑块分别连接两个套管和拉丝，滑块活动安装于连接盒的内腔，在不同的车型适配不同长度的拉索时，可连接两段不同长度的拉索结构来达到拉索长度的需求。
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公开(公告)号：CN113386536A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110574558.0
申请日：2021-05-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种防夹条及车辆滑门，防夹条包括防护套、披风及卡扣，防护套用以安设于车辆滑门，防护套具有沿防护套长度方向延伸的安装腔和卡接槽，卡接槽的一侧开设有卡口，卡接槽用以供车辆滑门的边沿自卡口插设，安装腔与卡接槽呈间隔分布，且位于卡接槽远离卡口的一端，安装腔用以供防夹感应条安设；披风设于防护套的一侧，披风具有倾斜壁，倾斜壁自防护套设有安装腔的一端向设有卡口的一端呈向远离防护套的方向倾斜设置；卡扣设于披风，用以将披风固定于车辆滑门。本发明中的车辆滑门包括如上所述的防夹条。本发明延缓披风老化变形，避免披风松垮脱离车辆滑门，延长防夹条使用寿命，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113266220A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110676457.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门把手结构及车辆，包括安装座、门护板和把手组件，门护板位于车门内侧，门护板与安装座间隔设置，门护板与安装座围合形成有容纳腔，门护板设有连通容纳腔的安装孔，门护板面向安装座的一侧设有安装部；以及，把手组件包括底座和活动安设底座的手柄，底座设于容纳腔，且固定安装于安装座，手柄对应穿设于安装孔，底座的至少一侧设有安装配合部，安装配合部与安装部连接配合，以使得底座面向门护板的一侧与门护板压抵。本发明保证了门护板与底座之间面差、间隙保持均匀一致，从而达到控制门护板和把手之间面差、间隙稳定可控的目的，提升整体品质感。
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公开(公告)号：CN104118478A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310702481.6
申请日：2013-12-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/13
Abstract: 本发明公开了一种汽车前仓流水槽总成，涉及汽车制造技术领域；包括有前仓流水槽总成本体，所述前仓流水槽总成本体上设有流水槽，流水槽纵向截面为U型结构，横向截面为阶梯形状，具有中间高，两端低的结构；所述前仓流水槽总成本体上设置有加强筋支架和雨刮机构安装支架；所述前仓流水槽总成本体两侧旁设置有安装孔；在所述前仓流水槽总成本体与前围钣金对接边缘处粘贴有密封条。本发明可以解决前仓流水槽总成本体存在成本高，装配困难，以及密封效果差导致雨水渗透到机舱内部的问题。
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