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公开(公告)号：CN107476343A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710775370.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/06
Abstract: 本发明涉及最终接头施工领域，特别是一种刚接头注浆施工方法，其包括步骤：A、最终接头下放到安装位置后，从最终接头两端伸出顶推装置使最终接头与两端的沉管密封连接，进行临时止水；B、安装刚接头，在刚接头内的隔舱中预埋注浆管；C、由位于刚接头底部的隔舱开始往上对刚接头进行注浆，浆料固化后通过所述注浆管对所述隔舱内灌注环氧灌浆液，本发明的发明目的在于提供一种提高刚接头最终的注浆效果，使其刚度以及强度更好的刚接头注浆施工方法。
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公开(公告)号：CN107473125A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710776347.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B66F3/46 , B66F3/22 , G01L19/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种用于最终接头顶推小梁的传感监测组件及系统，其中，该传感监测组件由数据采集模块、多个压力传感器和多个位移传感器构成，由于顶推小梁由最终接头端面安装的多个液压千斤顶共同顶推，为保证每个液压千斤顶的液压压力能够同步监测，每个液压千斤顶的液压油路上分别设置一个压力传感器来检测的压力，同时为保证顶推小梁的顶推位移能够同步监测，将位移传感器设置在液压千斤顶上，监测该液压千斤顶活塞的位移，再通过数据采集模块采集各个压力传感器监测的压力数据和各个位移传感器监测的位移数据，从而实现最终接头顶推小梁顶推过程中数据监测，进而保证最终接头顶推小梁准确地与其两端的沉管对接。
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公开(公告)号：CN107524164A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710766516.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及最终接头施工领域，特别是一种超短束预应力张拉方法，其包括步骤：在两节钢壳的端部间设置止水带，所述止水带为弹性体；沿所述钢壳内壁环向地布置若干钢束，所述钢束两端分别连接在所述止水带旁的所述钢壳内壁；对所述钢束进行张拉，所述止水带被压缩，最终使两节所述钢壳相对锁定为一体结构，本发明的发明目的在于提供一种能够保证钢壳在运输到达预定位置后整体结构的尺寸和精度符合设计要求，以及浇筑过程中和浇筑完成后最终接头尺寸和精度符合设计要求，保证安装过程最终接头不变形且能够精确地连接沉管的超短束预应力张拉方法。
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公开(公告)号：CN107401540A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710776348.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: F15B21/08 , F15B21/00 , E02D29/073
CPC classification number: F15B21/08 , E02D29/073 , F15B21/00 , F15B2211/6652
Abstract: 本发明公开了一种用于最终接头安装的远程液压控制系统，由于终接头安装过程中，需要千斤顶作业时，不允许操作人员在最终接头内部进行操作，所以，通过将主控模块安装在控制驳上，分控模块设置在最终接头内部，用于控制液压泵工作；主控模块通过脐带缆与分控模块连接，并向分控模块发送控制信号以及为分控模块供电。因此，本发明能够实现远程控制液压泵，使最终接头安装得更精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115821793A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211440043.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有反梁结构的单跨径梁上步履式顶推架设工艺，包括以下步骤：S0、反梁由前支腿、中支腿一、中支腿二、后支腿组成；S1、将待安装主梁整跨运至反梁尾端，折叠后支腿；S2、将待安装主梁继续运送至所述中支腿一和所述中支腿二下方；S3、将待安装主梁和反梁临时连接；S4、向前顶推待安装主梁；S5、待安装主梁被顶推至设计位置时。S6、所有支腿展开，并解除主梁与反梁临时连接；步骤S7、降低后顶推支架高度至墩顶以下，将待安装主梁下放至设计标高。S8、拆除后顶推支架。S9、重复S1‑S8，直至完成后续变宽段主梁顶推施工。本发明的顶推架设工艺适应桥墩纵向布置、梁宽及支点位置变化不规则、支架搭设受限的空间条件下主梁施工。
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公开(公告)号：CN116623570A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310642112.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种框架梁拆除施工方法，包括如下步骤：步骤一：下放系统搭设；在框架梁上方搭设下放系统，其支撑点设置于桥墩顶部，所述下放系统用于运输或下放待拆除的框架梁段；步骤二：交通转换、防护棚安装；在其中半幅框架梁的位置安装防护棚，另外半幅框架梁封闭作为施工通道，将道路交通转换至防护棚内；步骤三：框架梁分跨拆除；按设定的顺序逐跨逐段切割框架梁，并采用下放系统按顺序逐跨逐段拆除框架梁；步骤四：拆除下放系统；步骤五：拆除桥墩，完成框架梁的拆除工作。本发明的框架梁拆除施工方法能够更好的适应桥梁结构和施工环境，实现快速拆除施工。
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公开(公告)号：CN116446287A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310261699.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高度城镇化改扩建工程盖梁施工方法，包括以下步骤：S1、轻型化钢盖梁设计并制作；S2、临时提升门架准备；S3、钢盖梁通过自行式模块运输车运输及姿态调整，将钢盖梁放置在临时支墩上；S4、钢盖梁通过临时提升门架和临时支墩提升实现钢盖梁提升，钢盖梁平移就位，钢盖梁与墩柱连接；S5、临时提升门架和临时支墩拆除。该高度城镇化改扩建工程盖梁施工方法设计合理，工法简洁、工序转换少、施工安全可靠；在受限空间下能够实施，且施工快速、便捷，对交通影响小；预制盖梁，整体运输，施工工效更高。
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公开(公告)号：CN115897429A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211455271.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 游新鹏 , 王敏 , 张洪 , 田飞 , 袁超 , 郑和晖 , 彭成明 , 易辉 , 肖林 , 曹利景 , 黄涛 , 高世洪 , 李刚 , 沈惠军 , 李锋 , 李开心 , 赵义 , 张峰 , 丁子贤 , 陈林松
Abstract: 本发明公开了一种减小阻水效应的跨河桥梁改造工艺，跨河桥梁带有既有桩基，包括以下步骤：步骤S1、开挖原有跨河桥梁下方的淤泥，至新浇承台的底标高处，并在既有桩基的外围浇筑新浇承台，所述新浇承台和原有跨河桥梁的既有桩基连接为一体；步骤S2、在新浇承台上架设临时墩；步骤S3、拆除旧承台和旧墩柱；步骤S4、在所述新浇承台上设置新墩柱；所述新墩柱的数量小于所述旧墩柱的数量。本发明在原有桩基处浇筑新浇承台作为桥梁下部结构改造的作业平台，无需搭建额外的桥墩托换施工的作业平台，使得原有桩基和新浇承台得到充分利用。另外，本发明采用既有桩基贯穿新浇承台的结构形式，并利用两者间的两种新型连接方式，以保证既有桩与新浇承台之间的可靠连接。
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公开(公告)号：CN217419272U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221247514.3
申请日：2022-05-18
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合梁防落装置，包括多组组合梁及承载板。多组组合梁沿横桥向间隔设置，组合梁包括底座和设于底座上的顶板，顶板沿横桥向延伸并超出底座外，相邻两个组合梁的顶板之间的间隙形成湿接缝。承接板的两端分别为铰接端和自由端，承接板的铰接端铰接于底座上，并具有使自由端与顶板可拆卸连接的第一位置，和使自由端搭接于相邻底座上的第二位置。上述组合梁防落装置，在不改变组合梁结构前提下，设立承接板可以有效的解决了湿接缝施工过程水泥浆及小石子掉落问题，特别是下行通车的情况，大大减少了水泥浆及小石子掉落的风险，降低了安全隐患。
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